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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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在“問道‘十二五’——BMW中經(jīng)智庫全國行"論壇上，中國社科院可持續(xù)發(fā)展中心主任潘家華談及新能源
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
在“問道‘十二五’——BMW中經(jīng)智庫全國行"論壇上，中國社科院可持續(xù)發(fā)展中心主任潘家華談及新能源
詳細介紹
佛山市京科電子科技有限公司隸屬于海諾泰集團創(chuàng)建于2000年,，座落在美麗的珠江三角洲腹地佛山高科技工業(yè)園內(nèi),，是一家以UPS不間斷電源、EPS應急電源,、膠體免維護蓄電池,、交直流穩(wěn)壓電源、逆變電源,、智能電力開關柜,、新能源、電力電源監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售及技術推廣服務等多行業(yè)發(fā)展高企業(yè)，擁有業(yè)界完整的產(chǎn)品線,，專注于電力技術應用和電力技術研發(fā),，公司致力于向客戶提供高效的、安全的創(chuàng)新的產(chǎn)品與全位的服務,。系廣東省重點高新ji術企業(yè),、也是中國電源協(xié)會成員之一。
佛山市京科電子科技有限公司以zhuo越的產(chǎn)品,，xian進的技術和優(yōu)良的服務贏得用戶的廣泛贊譽,。嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)，對產(chǎn)品的來料.加工.組裝.測試到驗證等重要環(huán)節(jié)嚴格管控,，加強對產(chǎn)品的質(zhì)量控制;采用*的SPC,，TQM/TQC 檢測手段以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標準、滿足客戶高要求;依據(jù)ISO14000,，進一步完善環(huán)境管理體系,，加強了生產(chǎn)和建設過程中的污染治理與控制，全面推行清潔生產(chǎn),。產(chǎn)品先后通過了國級質(zhì)量檢測檢驗部門的多項權wei認證,。本公司為中央中心、中國科學院,、中國有線電視臺,、中國農(nóng)信社電源供應商及總裝備部采購合格供應商等多項榮譽。己成為領xian的銷售制造廠商之一,。
經(jīng)營理念:為客戶服務是佛山市京科電子科技有限公司存在的唯理由,。任何時候，不管是給客戶提供產(chǎn)品,，還是探索一項新的技術,、開發(fā)一項新的產(chǎn)品,，不管是與客戶交流、溝通,，還是優(yōu)化內(nèi)部工作流程,，佛山京科總是不斷地回到根本的問題――客戶的需求是什么。
關注客戶需求,，是佛山市京科電子科技有限公司的起點,，滿足客戶需求，是京科電子服務的目標,。對佛山市京科電子有限公司來說,，通過服務為客戶創(chuàng)造價值，永遠是第yi位,。
今后,，佛山市京科電子科技有限公司將進yi步的貫徹"以客戶為主體"的精神，并為了能使中國以及世界所有的客戶在工作上都感到更加方便,、更加愉快,，而不斷推出振奮人心的新產(chǎn)品、新服務,。
京科蓄電池FM12-24/12V24AH直流屏
京科蓄電池FM12-24/12V24AH直流屏
京科應用規(guī)模
?、?電話交換機；辦公主動化細碎
?、?電器設備,、設施及儀器儀表；無線電通訊瑣屑
?、?計算機不陸續(xù)電源UPS,；應急照明EPS
⑷ 輸變電站,、開關操控和事端照明,； 便攜式電器及采礦零碎
⑸ 消防,、安然及報警監(jiān)測,；交通及航標信號燈
⑹ 通光榮備用電源,；發(fā)電廠,、水電站直流電源
⑺ 變電站開關操控體系,；鐵路用直流電源
?、?太陽能、風能系統(tǒng)；移念頭站
京科產(chǎn)品特性
1. 恒久放電個性,。
2. 合用于備用和儲能電源應用,。
3. 非凡的極板設計，輪回使用壽命長,。
4. 不凡的鉛 ,，增強了板柵的耐氧化性，延長了電池運用壽命,。
5. 隔板增強了電池外部性能。
6. 熱容量大,，削減了熱失控的風險,，不容易枯竭，可在較卑劣的情況中運用,。
7. 氣體復合服從高,。
8. 失水少少無電解液層化征象。
9. 貯存期較長,。
10.良好的深放電恢復性能,。
11.接納氣相二氧化硅顆粒度小，比外表積大
1．組成電池的正,、負極板的板柵材料,，是采用電解鉛和高純度的鈣、
錫和鋁金屬配制而成的高純度鉛鈣錫鋁四元合金,，使負極板柵合金材料
的析氫過電位高,，可有效抑制減少負極氫氣的析出和水損耗，其結構優(yōu)
化設計,，電阻很低,，并且具有機械強度好和耐腐蝕性高的特點。板柵的
生產(chǎn)采用生產(chǎn)效率高,、產(chǎn)品質(zhì)量可靠的鑄板機進行生產(chǎn),。
2．電池的正、負極板,，活物質(zhì)采用*的鉛膏配方,，其負極添加劑純
度高、性能優(yōu)良,，電池極板活物質(zhì)利用率高,，大電流放電和低溫性能極
jia。配制鉛膏的和膏機能有效控制和膏溫度,。涂板使用自動涂板機機械
化涂板,，極板質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
3．生極板的固化、干燥過程,，使用微電腦控制極板的固化,、干燥，各
階段參數(shù),，其溫度和濕度參數(shù)可準確控制,。
4．電池極板化成和電池初充電，采用電腦程序控制運行各階段工藝參
數(shù),，并按設置的程序自動切換,，可有效的保證電池的質(zhì)量和電池性能參
數(shù)的均衡性。
5．電池的端子極柱有鉛端子極柱和和銅端子結構方式,、匯流排等鉛零
件合金采用高純度電解鉛和純錫配制,，其合金耐腐蝕、導電性能,、機械
強度和韌性好,。銅端子電池極柱內(nèi)鑄有表面鍍銀的內(nèi)螺紋結構銅芯極柱
，確保了電池連接的可靠性和大電流放電性能,。
6．電池的密封：采用粘接性能優(yōu)良的環(huán)氧樹脂封合電池槽蓋,，電池極
柱的封合是用乙炔焊，先將電池的鉛極柱與電池蓋體的鉛套焊接密封牢
固,，然后再用二層環(huán)氧樹脂密封膠進行二次封合,，即使用雙封結構工藝
，從而可有效防止電池極柱的爬酸,、漏液現(xiàn)象,保證了電池可靠性和長
使用壽命,。
7．電池電解液的配制：采用分析純硫酸和使用具有冷卻功能的全自動
配酸機配制，并用電腦程序控制的注酸機對電池***注酸,，電池的電解
液密度適宜,，即2V系列為1.28±0.005g/cm3(25℃)；12V系列為1.30±
0.005g/cm3(25℃)使電池具有較高的容量輸出和具有較長使用壽命,。
8．產(chǎn)品的終檢驗,，電池在出廠前使用多功能檢測設備和大電流放電
設備，按有關標準對電池逐只進行大電流放電檢驗,。
9．電池生產(chǎn)所用的原材料和生產(chǎn)過程物料檢驗,使用高精度的原子吸收
9．電池生產(chǎn)所用的原材料和生產(chǎn)過程物料檢驗,使用高精度的原子吸收
京科蓄電池基本特性：
1.貯藏容量高,。
2.充放電無酸霧?？纱箅娏鞒潆姡?.8C-1C
3.充電接受能力強,。8秒內(nèi)30C放電電流，
4.可大電流放電,。電流不損傷,?？啥啻伪M放電，
5.可超深度放電,。電池不會損害,。可在50~60℃溫度下使用,。
6.適溫性*,。*免維護，
7.自放電小,。全充電后,，常溫存放一年仍可正常使用。為鉛酸電池的一倍,。
8.使用壽命長,。報廢后全部資料可再生回收，
9.綠色環(huán)保 ,。電解質(zhì) 。能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用,。
10.抗震性能好,。使用時可任意方位放置。
11.不受空間限制,。
公司提供的技術支持服務：
本公司提供的技術服務包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種,，用于協(xié)助用戶設備故障及時得到解決，保證設備可靠,、穩(wěn)定的運行,。
1、電話支持服務
A,、用戶在維護過程中,，出現(xiàn)由于設備引起的技術故障，而導致無法正常工作,，可通過電話向本公司提出服務要求,。
B、維護工程師組成電話支持小組,，以快的時間響應用戶的服務要求,，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導用戶制定解決的方案,。
2,、 現(xiàn)場支持服務
A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下,，我方將在48小時內(nèi)派技術人員到達現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障,。
B,、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi),，我方將無償更換由于原材料,、設計及制造工藝等技術問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上,，免費提供更換服務,，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
C,、對于保修期滿的產(chǎn)品,，我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設備進行維修服務，修理不好的產(chǎn)品及時以優(yōu)惠的價格更換,。
目前,，我國共有25個新能源汽車試點城市，其中北京,、上海等5個試點城市已經(jīng)對購買新能源汽車的消費者實行了重點補貼,，gao金額可達12萬元。此外,，以北京為例,，消費者購買新能源車型還可免除搖號限制。政策層面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的傾斜已經(jīng)十分明晰,。工信部裝備司司長張相木在“2011汽車論壇”上表示,，“十二五”規(guī)劃在政策上將對汽車行業(yè)的重點領域傾斜，這些重點領域中,，很重要的一個方面就是節(jié)能和新能源方面,。
張相木告訴記者，相關的規(guī)劃已經(jīng)上報給國務院,，“目前我們就是等待國務院的批復”,。張相木對此表示“年底出臺希望很大”。分析認為,，目前新能源汽車補貼政策集中在銷售領域,，通過價格補貼優(yōu)惠鼓勵消費者購買新能源車型。但是,，在重要的研發(fā)環(huán)節(jié),，汽車企業(yè)仍然各自為戰(zhàn)。信達證券汽車行業(yè)分析師邢海芝接受 記者采訪時分析,，“推廣起來應該是個系統(tǒng)工程,，首要的政策還是引導企業(yè)而不是消費”。