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更新時間：2020-04-06 09:57:20瀏覽次數(shù)：272
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,文體,能源,建材/家具,紡織/印染 |
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Aussda/奧斯達(dá)蓄電池6GFM120 12V120AH能源
產(chǎn)品特性
◆ 槽式化成保證電池達(dá)到100%容量,并使電池均衡性達(dá)到化,。
◆ 高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，確保電解液不會滲出,，提高了產(chǎn)品的可靠性。
◆ 安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)優(yōu)秀防爆慮酸片安全閥,，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,，一旦過充,，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出,。
◆ 采用超純原輔材料和添加劑,、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小,，高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
◆ 采用*的工藝技術(shù)（合金工藝,、鉛膏工藝,、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝）,，確保產(chǎn)品良好性能,。
Aussda/奧斯達(dá)蓄電池6GFM120 12V120AH能源UPS電源旁路供電模式，旁路供電工作方式有兩種：一種可以自動恢復(fù)到正常工作模式,；另一種需人工干預(yù)才能恢復(fù)到正常工作模式,。
在逆變器過載、逆變器承受大負(fù)荷沖擊等情況下,，系統(tǒng)自動無間斷切換到靜態(tài)旁路電源向負(fù)載供電,。過載消除后，系統(tǒng)自動恢復(fù)正常供電方式,。當(dāng)用戶關(guān)機(jī),，或主路市電異常且電池儲能耗盡，或發(fā)生嚴(yán)重故障等情況下,，逆變器關(guān)閉，系統(tǒng)會切換并停留在旁路供電工作模式,。在電池耗盡的情況下,，如果主路市電恢復(fù)正常，系統(tǒng)可自動恢復(fù)到正常工作模式,，其它情況需恢復(fù)到正常工作模式,，則需要用戶重新開機(jī)。
防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大,，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù),。
松下蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外,，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此，不得長時間開啟,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。
選擇電網(wǎng)中性點(diǎn)接地方式是一個要考慮許多因素的問題,它與電壓等級、單相接地短路電流數(shù)值,、過電壓水平,、保護(hù)配置等有關(guān)。并直接影響電網(wǎng)的絕緣水平,、系統(tǒng)供電的可靠性和連續(xù)性,、主變壓器和發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行以及對通信線路的干擾等。
6kV中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)(小電流接地系統(tǒng))具有如下特點(diǎn):當(dāng)一相發(fā)生金屬性接地故障時,接地相對地電位為零,其它兩相對地電位比接地前升高倍,一般情況下,當(dāng)發(fā)生單相金屬性接地故障時,流過故障點(diǎn)的短路電流為全部線路接地電容電流之和,當(dāng)其數(shù)值不大時,消弧線圈發(fā)出接地報(bào)警信號,值班人員一般在兩小時內(nèi)排除接地故障,保證連續(xù)不間斷供電,。
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