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更新時(shí)間：2020-04-02 16:57:26瀏覽次數(shù)：204
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Anivin/安耐威蓄電池AFM-P12100 12V100AH印刷
蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：不需維護(hù)：電池在整個(gè)使用壽命期間不需要加水補(bǔ)液?？煽啃愿?、使用壽命長(zhǎng)，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷,。重量、體積比能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率高。自放電小,，20℃下每月的自放電率不大于2﹪,。
滿荷電出廠，無(wú)流動(dòng)的電解液,，運(yùn)輸安全,。無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無(wú)需均衡充電,。堅(jiān)固的銅端子,，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng),。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過(guò)程,，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆ 自放電?。弧 ?應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長(zhǎng),； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠，使用方便,； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ *配方,，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無(wú)游離電解液,，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。
Anivin/安耐威蓄電池AFM-P12100 12V100AH印刷出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下,；冬季放電超過(guò)25%；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡,；啟動(dòng)無(wú)力,。
有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間,，只需要3-5個(gè)小時(shí),。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活,，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有 *充滿電的,。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電,，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí),，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠,，充電量不足 ,，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能。雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作,，但也有一些注意事項(xiàng)：1,、向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣,。2,、充電時(shí)， 蓄電池附近不能有火花,，禁止抽煙,。3、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí),，充電器電壓不要超過(guò)16V,。
”超級(jí)蓄電池——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源”是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無(wú)法實(shí)施啟動(dòng)時(shí)，能通過(guò)快速儲(chǔ)能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置,。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷：2013年以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源,，由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時(shí)間,、環(huán)境溫度等因素的限制,，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)量降低或內(nèi)阻過(guò)大而失效，從而無(wú)法實(shí)施啟動(dòng),。同時(shí),，由于這些因素難以預(yù)測(cè)和控制，內(nèi)燃機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可能發(fā)生而令人束手無(wú)策,，特別是當(dāng)用于消防,、救災(zāi),、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機(jī)械遇到這種情況時(shí),，可能會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果,。
傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約增大15%，蓄電池的內(nèi)阻超過(guò)正常值25%,，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右,，如果蓄電池內(nèi)阻超過(guò)正常值的50%，該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下,。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計(jì)為并聯(lián)配置的話,，就可以瞬時(shí)釋放大電流，從而解決因低溫啟動(dòng)設(shè)備困難問(wèn)題,，同時(shí)大大延長(zhǎng)傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命,。
不進(jìn)行初充電
蓄電池的*充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足,，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短,；若充電過(guò)量,，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命,，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電,。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書,，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用,。但是,，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年,，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電,，充電5h-8h后再用,。
不進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
蓄電池過(guò)充電
蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時(shí)極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作,，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反
正確充電方法
當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多,，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。
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