GNB蓄電池S312/100Powerfit系列12V100AH

GNB蓄電池S312/100Powerfit系列12V100AH

由表中數(shù)據(jù)可以看出:各類(lèi)電池放電測(cè)試都能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的20h率放電20h和3C放電7min的要求,。但是,隨著極板變薄、電解液比重增加,不論是20h率容量還是3C容量,都呈增長(zhǎng)趨勢(shì),尤其是3C放電時(shí)間增加得更加明顯,。

2.2 國(guó)標(biāo)循環(huán)壽命

根據(jù)各類(lèi)電池初期容量的測(cè)試情況,采用小型閥控鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中5.18條所規(guī)定的電池循環(huán)壽命測(cè)試方法,對(duì)3正4負(fù)極板結(jié)構(gòu)的4種酸比重的電池和4正5負(fù)極板結(jié)構(gòu)的1.29和1.31兩種酸比重的電池,各取2只進(jìn)行循環(huán)壽命試驗(yàn),。試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

為了了解電解液比重和極板厚度等對(duì)電池循環(huán)壽命的影響,，將表中數(shù)據(jù)分類(lèi)后分別做出圖1(3正4負(fù)結(jié)構(gòu)電池國(guó)標(biāo)循環(huán)壽命隨電解液不同的影響)和圖2(不同極板厚度對(duì)電池循環(huán)壽命的影響),。

由表3、圖1和圖2可知,上述各類(lèi)電池的國(guó)標(biāo)循環(huán)壽命都大于標(biāo)準(zhǔn)的300次的要求,。但是隨著電解液比重的增加和極板厚度的減薄,電池循環(huán)壽命呈明顯下降趨勢(shì),。

2.3 恒流限壓(LV)壽命試驗(yàn)

根據(jù)上述各項(xiàng)試驗(yàn)的情況,取3正4負(fù)極板結(jié)構(gòu),酸比重分別為1.29和1.31的A1B2和A1B3兩類(lèi)電池進(jìn)行1h率的100%DOD壽命試驗(yàn)。充電方法為恒流限壓,恒流值為0.15C,限壓值分別為14.2V/只,、14.5V/只和14.8V/只,。每一類(lèi)電池用各種充電方法測(cè)試3只電池,試驗(yàn)結(jié)束后將3只電池的循環(huán)次數(shù)取平均值列于表4中,。

由表4數(shù)據(jù)可以看出:對(duì)于電解液比重為1.29的電池來(lái)說(shuō)，隨著充電限壓值的逐步增大,，電池循環(huán)壽命逐步減小,，采用14.2V/只的限壓值充電，循環(huán)壽命長(zhǎng),。而對(duì)于電解液比重為1.31的電池來(lái)說(shuō),，則是采用14.5V/只限壓值充電的電池壽命長(zhǎng)，采用其他兩個(gè)限壓值充電的電池壽命明顯少得多,。

2.4 電池解剖分析

將進(jìn)行LV試驗(yàn)的各組電池壽命終止后,各取有代表性的電池一只,解剖分析正負(fù)極活性物質(zhì)含量,、負(fù)極硫酸鉛含量和隔膜內(nèi)電解液比重等,并初步確定電池失效原因。具體情況見(jiàn)表5,。

對(duì)表5中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并結(jié)合表4中的循環(huán)壽命數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論:對(duì)于酸比重為1.29的電池循環(huán)壽命終止的原因主要是充電過(guò)程中正極活性物質(zhì)泥化,、正極板柵腐蝕和失水等,充電過(guò)程電池失水的同時(shí)也提高了電解液比重。而對(duì)于酸比重為1.31的電池,現(xiàn)象和趨勢(shì)基本相同,只是采用14.2V/只充電時(shí)易導(dǎo)致電池充電不足,出現(xiàn)負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象,。

寶山羅涇碼頭自投入運(yùn)行以來(lái),，港口的裝車(chē)吊機(jī)經(jīng)常無(wú)故損壞,，變頻器經(jīng)常被燒毀,，皮帶秤計(jì)量似乎也不準(zhǔn)確，已經(jīng)嚴(yán)重地影響了港口的正常運(yùn)行,，帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面經(jīng)濟(jì)效益,。調(diào)查發(fā)現(xiàn)港口配電系統(tǒng)中裝有大量的變頻器，這些變頻器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)器從而使裝車(chē)吊機(jī)前后移動(dòng),。變頻器是典型的諧波源,，產(chǎn)生大量的諧波，而且此類(lèi)工程的負(fù)載容量通常都比較大,，在交流側(cè)存在著很?chē)?yán)重的諧波污染,，正是諧波導(dǎo)致了羅涇碼頭的問(wèn)題。

因?yàn)樵摯a頭裝有大量的裝車(chē)吊機(jī),，負(fù)載波動(dòng)比較大,，而諧波量的大小和負(fù)載率有著密切聯(lián)系。在負(fù)載率在一定的范圍內(nèi)變化時(shí),，諧波電流有可能極大,，在這種情況下系統(tǒng)的電壓會(huì)產(chǎn)生很大畸變。這將會(huì)嚴(yán)重影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，同時(shí)還會(huì)大大縮短變壓器的使用壽命,。此外配電系統(tǒng)中還有皮帶秤和其他負(fù)載，皮帶秤是敏感設(shè)備,，變頻器產(chǎn)生的諧波會(huì)通過(guò)傳導(dǎo),、感應(yīng)等方式對(duì)皮帶秤控制系統(tǒng)產(chǎn)生諧波污染,，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶秤工作抖動(dòng)，影響計(jì)量準(zhǔn)確度,，同時(shí)對(duì)設(shè)備的壽命,、安全運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響,也給港口的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)了影響。