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與主要競爭對手相比，該系統(tǒng)體積小,、重量輕,、經濟性更佳且效率更高，此外,，該系統(tǒng)還包括可提供精密曲軸箱壓力控制的曲軸箱壓力調節(jié)器,。當燃燒氣體在高壓下通過活塞環(huán)進入曲軸箱時，產生曲軸箱竄氣,。富含油霧的氣體必須排出發(fā)動機,，以防壓力積聚和密封失效。隨著立法機構逐步削減氮氧化物,、烴類和顆粒物排放,，柴油機竄氣的控制成為重點關注的內容,。
產品簡介
詳細介紹
派克parker曲軸箱過濾器產品描述：
憑借在曲軸箱過濾領域 20 多年的豐富經驗，派克 Racor 過濾事業(yè)部歐洲分部（隸屬于派克漢尼汾公司）針對曲軸箱排放控制研發(fā)出了高效技術,。Super Impactor技術為一種高性能,、終身適用、閉式曲軸箱通風過濾解決方案,。超級 CCV 可有效減少曲軸箱排放造成的環(huán)境污染,，使開式和閉式曲軸箱回路解決方案的效率高達 >95%，且相關元件無需維護,。
與主要競爭對手相比,，該系統(tǒng)體積小、重量輕,、經濟性更佳且效率更高,，此外，該系統(tǒng)還包括可提供精密曲軸箱壓力控制的曲軸箱壓力調節(jié)器,。當燃燒氣體在高壓下通過活塞環(huán)進入曲軸箱時,，產生曲軸箱竄氣。富含油霧的氣體必須排出發(fā)動機,，以防壓力積聚和密封失效,。隨著立法機構逐步削減氮氧化物、烴類和顆粒物排放,，柴油機竄氣的控制成為重點關注的內容,。通過強制設定排放目標，立法者要求發(fā)動機和車輛生產商探索控制竄氣的新技術,，并盡量減少對人體健康和環(huán)境的影響,。
為了符合當前 Euro/EPA 法規(guī)的要求，使用閉式曲軸箱通風系統(tǒng),，使清潔后的竄氣返回發(fā)動機進氣系統(tǒng),。未來立法更加嚴格，這意味著將對發(fā)動機設計進行進一步變更,，對 CCV 系統(tǒng)的性能要求也將更加苛刻,。SuperImpactor (Si3) 已經在符合當前和未來 Euro/EPA 要求的發(fā)動機上進行了驗證，并證明在不同發(fā)動機條件和渦輪條件下均能保持嚴密的曲軸箱壓力調節(jié)控制,。
SuperImpactor 研發(fā)由派克的內部完成,，該*的設施位于英國西約克郡迪斯伯里，并且獲得了英國利茲大學的支持,，后者提供了關鍵性的優(yōu)化經驗數據以及幫助工程師攻堅的軟件。本項目的資金來源于歐洲區(qū)域發(fā)展基金會,。
派克parker曲軸箱過濾器產品特點：
1.曲軸箱竄氣孔
2.放油孔通過直通單向閥連接至發(fā)動機集油槽
3.符合相關應用的模塊化支架配件
4. 排放孔至進氣孔
5.集成上游的派克壓力調節(jié)器
6.渦輪增壓進氣孔
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