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德國(guó)哈威HAWE氣動(dòng)液壓泵簡(jiǎn)介及液壓實(shí)例

閱讀：627        發(fā)布時(shí)間：2020-3-4

哈威液壓泵的優(yōu)點(diǎn)：

1、可以在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速。

2,、在同等輸出功率下,，液壓傳動(dòng)裝置的體積小,、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)性能好。

3,、采用液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),。

4,、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)和自動(dòng)過(guò)載保護(hù)。

5,、由于一般采用油作為傳動(dòng)介質(zhì),，因此液壓元件有自我潤(rùn)滑作用，有較長(zhǎng)的使用壽命,。

6,、液壓元件都是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的產(chǎn)品,，便于設(shè)計(jì),、制造和推廣應(yīng)用。

 

 

HAWE氣動(dòng)操縱液壓泵液壓控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)

1,、損失大,、效率低、發(fā)熱大,。

2、不能得到定比傳動(dòng),。

3,、當(dāng)采用油作為傳動(dòng)介質(zhì)時(shí)還需要注意防火問(wèn)題。

4,、液壓元件加工精度要求高,，造價(jià)高。

5,、液壓系統(tǒng)的故障比較難查找,，對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求高

    以WLYl00型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，對(duì)其可能產(chǎn)生噪聲的原因,、排除方法介紹如下,。

 

1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,，并以壓力波的形式傳播,，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲,。其主要原因有：

①德國(guó)哈威HAWE氣動(dòng)液壓泵的濾油器,、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高,，使空氣滲入,。

②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞,，或進(jìn)油管密封不良,，造成空氣進(jìn)入。

②油箱油位過(guò)低,，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空,。

    當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,。

 

(2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán),、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損,、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重,，當(dāng)液壓泵輸出高壓,、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲,。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角,，以改善內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯,、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損,、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng),，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng),，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損,、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理,。

 

(3)德國(guó)哈威HAWE氣動(dòng)液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處,，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置,，產(chǎn)生困油現(xiàn)象,，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過(guò)程中,，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果,，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲,。在裝配過(guò)程中,，配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì),，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲,。


 

2．溢流閥的噪聲

    溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致,，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲,。其主要原因有：

(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲,。此時(shí),，應(yīng)及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

(2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損,，使針閥錐面與閥座不能密合,，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲,，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換,。

(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲,，此時(shí)應(yīng)更換彈簧,。
 

3．液壓缸的噪聲

(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲,。此時(shí),，須及時(shí)排盡空氣。

(2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲,，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲,。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿,。
 

4．管路噪聲

    管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此,，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎,，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

 

 

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