美國(guó)MOOG穆格伺服閥的特點(diǎn)：

MOOG DDV伺服閥是MOOG公司新研制成功的新型電液伺服閥,，它是一種直接驅(qū)動(dòng)式伺服閥，簡(jiǎn)稱DDV（Direct Drive Servo Value的縮寫）,，這種閥用集成電路實(shí)現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制,。閥芯的驅(qū)動(dòng)裝置是永磁直線力馬達(dá)。對(duì)中彈簧使閥芯保持在中位,，直線力馬達(dá)克服彈簧的對(duì)中力使閥芯在二個(gè)方向都可偏離中位,，平衡在一個(gè)新的位置。它與傳統(tǒng)的MOOG伺服閥相比,，其大的區(qū)別在于在結(jié)構(gòu)上取消了噴嘴--擋板前置級(jí),、用大功率的直線力馬達(dá)替代了小功率的力矩馬達(dá)、用*的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復(fù)雜的機(jī)械反饋裝置--力反饋桿與彈簧管,，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),，提高了可靠性，卻保持了帶噴擋前置級(jí)的兩級(jí)伺服閥的基本性能與技術(shù)指標(biāo),。
MOOG DDV伺服閥的特點(diǎn)：
 1)采用高能的永磁直線馬達(dá),，自帶放大、驅(qū)動(dòng)力大,。
 2)停電,、電纜損壞或者緊急停車的情況下伺服閥均能自行回中，無(wú)需外力推動(dòng),。
 3)動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無(wú)關(guān),。
 4)低的滯環(huán)、高的分辨率,。
 5)具有極性接反保護(hù)功能與超壓保護(hù)功能,。
 6)電子零位調(diào)節(jié)來(lái)補(bǔ)償負(fù)載飄移,。
2、MOOG DDV伺服閥的工作原理
MOOG DDV閥主要由閥位控制器（集成電子線路）,、位移傳感器,、閥套、閥芯,、直線馬達(dá),、對(duì)中彈簧等組成。當(dāng)一個(gè)電指令信號(hào)施加到閥芯位置控制器時(shí),，直線馬達(dá)產(chǎn)生一個(gè)脈寬調(diào)制電流,，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵(lì)磁。經(jīng)解調(diào)以后的閥芯位置信號(hào)和指令位置信號(hào)進(jìn)行比較,，使閥芯位置控制器產(chǎn)生一個(gè)電流給力馬達(dá),，力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)閥芯，一直使閥芯移動(dòng)到指令位置,。閥芯的位置與指令信號(hào)成正比,。伺服閥的實(shí)際流量Q是閥芯位置與通過(guò)閥芯計(jì)量邊的壓力降的函數(shù)。
直線馬達(dá)是一個(gè)永磁的差動(dòng)馬達(dá),，它具有中性的中位,，產(chǎn)生的力和行程是與電流成正比的。
直線馬達(dá)移動(dòng)時(shí)必須克服高剛度彈簧所產(chǎn)生的對(duì)中力與外部的附加力（即液動(dòng)力以及由污染引起的磨擦力）,。在直線馬達(dá)返回中位時(shí),，對(duì)中彈簧力是和馬達(dá)產(chǎn)生的力同方向的，這就等于給閥芯提供了附加的驅(qū)動(dòng)力,。因此這就使MOOG DDV伺服閥對(duì)污染的敏感性大為下降,。直線馬達(dá)借助對(duì)中彈簧回中，不需外加電流,。
MOOG DDV閥有P,、A、B,、T,、Y五個(gè)油口，A與B為流量控制口（節(jié)流口）,，由閥芯控制,。P口接壓力油，T,、Y為回油口,。根據(jù)不同的接法，可構(gòu)成滑閥機(jī)能：二位二通,、三通,、四通,。

美國(guó)MOOG穆格伺服閥主要性能指標(biāo)：
 1)動(dòng)作方式永磁力馬達(dá)直動(dòng)式
 2)滑閥機(jī)能通、四通,、二位二通
 3)閥大流量D633型75L/min,， D634型
 4)高工作壓力
 5)控制器電流
 6)大輸入信號(hào)時(shí)電流 D633型 0.15A， D634型
7)指令信號(hào)±10VDC,，±10mA,，
8)測(cè)量輸出信號(hào)
9)階躍響應(yīng)0~100% D633<12ms，
10)分辨率
11)遲滯<0.2%12)?清潔度要求NAS?不低于6級(jí)
 ISO 不低于
4,、采用MOOG DDV閥低壓純電調(diào)系統(tǒng)介紹
 以哈汽型調(diào)速系統(tǒng)為例油動(dòng)機(jī)為液壓反饋,。采用DDV閥的透平油純電調(diào)系統(tǒng)時(shí)，對(duì)原液壓調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的改造配置內(nèi)容：
A 調(diào)節(jié)部分
 1)MOOG DDV閥與油動(dòng)機(jī)必需一對(duì)一配置
 2)將原油動(dòng)機(jī)中的液壓反饋滑閥和反饋杠桿拆去,。（可用一個(gè)實(shí)心滑閥代替反饋滑閥,，以切斷反饋油路）
 3)增加LVDT油動(dòng)機(jī)位置反饋定位
 4)增設(shè)一個(gè)節(jié)流閥，用以調(diào)整油動(dòng)機(jī)的零位和滑閥機(jī)械偏置
 5)增加雙筒粗,、細(xì)濾油器各一只
 6)增設(shè)DDV調(diào)節(jié)裝置,，將DDV細(xì)濾油器，OPC電磁閥組裝,。
B 保安部分
 1)增設(shè)雙聯(lián)OPC電磁閥，以限制甩負(fù)荷動(dòng)態(tài)超速
 2)增設(shè)雙聯(lián)AST電磁閥1套,。
 3)增加安全油壓力開(kāi)關(guān)2只,。
 正常控制時(shí),，MOOG DDV閥接受DEH閥位控制（VCC）的控制信號(hào),，使閥芯移動(dòng)，改變A或B油口的排油面積,，使脈動(dòng)油壓發(fā)生變化,，通過(guò)油動(dòng)機(jī)滑閥，控制油動(dòng)機(jī)活塞上下運(yùn)動(dòng),，從而改變閥門的開(kāi)度,，以改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速或功率。
 油動(dòng)機(jī)活塞的位置通過(guò)LVDT反饋定位,。
 當(dāng)發(fā)生遮斷時(shí),，危急保安器滑閥動(dòng)作，泄去脈動(dòng)油壓,，以快速關(guān)閉油動(dòng)機(jī),。
 當(dāng)發(fā)生甩負(fù)荷超速時(shí)，雙聯(lián)OPC電磁閥動(dòng)作,，泄去脈動(dòng)油壓,，關(guān)閉油動(dòng)機(jī),，當(dāng)OPC復(fù)位后，使油動(dòng)機(jī)維持機(jī)組的空轉(zhuǎn),。
 對(duì)于設(shè)置掛閘電磁閥的保安系統(tǒng),，則可遙控電磁閥使遮斷滑閥復(fù)置，建立安全油,，開(kāi)主汽門,。馬鞍山電廠#5機(jī)保安系統(tǒng)中原設(shè)有啟動(dòng)滑閥，則就不用增設(shè)掛閘電磁閥,，可由DEH控制啟動(dòng)閥進(jìn)行復(fù)置,，建立安全油，開(kāi)啟主汽門,。
系統(tǒng)中配置了粗,、細(xì)濾油器，以防止油中顆粒等雜質(zhì)進(jìn)入MOOG DDV閥,。

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