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直接驅(qū)動(dòng)減壓閥,采用 3 路設(shè)計(jì)和無級(jí)機(jī)械致動(dòng)
適用于工程設(shè)備,、物料搬運(yùn)車輛、林業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械、市政車輛,、特殊車輛
大入口壓力 200 bar
公稱壓力 40 … 125 bar
適用于模塊化設(shè)計(jì)
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-01-14 10:22:13瀏覽次數(shù):165
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直接驅(qū)動(dòng)減壓閥,采用 3 路設(shè)計(jì)和無級(jí)機(jī)械致動(dòng)
適用于工程設(shè)備,、物料搬運(yùn)車輛,、林業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械、市政車輛,、特殊車輛
大入口壓力 200 bar
公稱壓力 40 … 125 bar
適用于模塊化設(shè)計(jì)
♦可選配角度傳感器,,用以實(shí)現(xiàn)電子微動(dòng)功能
♦制動(dòng)力與致動(dòng)力成正比
♦制動(dòng)回路的大集成壓力限制
♦踏板角度可進(jìn)行人體工學(xué)調(diào)節(jié)
♦可選配附加式踏板 LT19 oder LT20
♦所有版本的踏板均配有可拆卸的防滑橡膠墊
♦安裝尺寸小
♦系列 3x
單回路動(dòng)力制動(dòng)閥 LT 05 是采用 3 路設(shè)計(jì)、帶有連續(xù)機(jī)械致動(dòng)的直動(dòng)式減壓閥,。
其次級(jí)回路泄壓大,。此外,還具備無極可調(diào)壓力,,該壓力與操作元件(5)的行程或踏板的致動(dòng)行程角度成正比,。致動(dòng)力也與致動(dòng)器的行程成正比。
單回路動(dòng)力制動(dòng)閥主要由殼體(1)和控制滑閥(2),、主壓縮彈簧(3),、操作元件(5)以及復(fù)位彈簧(4)組成。通過操作元件(5)操作該閥門,。這樣會(huì)推動(dòng)主壓縮彈簧(3),,使其抵靠在控制滑閥(2)上。首先,,控制側(cè)在通道 T處關(guān)閉,,然后在制動(dòng)回路中釋放從 P 到 A 的流量。
制動(dòng)管路中的壓力通過控制滑閥(3) 后面的制動(dòng)壓力恢復(fù)裝置同步推擠主壓縮彈簧,,使制動(dòng)壓力(次級(jí)壓力)的增長(zhǎng)與操作元件(5)的偏轉(zhuǎn)成正比,。在操作元件(5)的偏轉(zhuǎn)保持恒定的情況下,控制滑閥(2)移動(dòng)到控制位置并保持預(yù)定義的壓力恒定,。
當(dāng)主壓縮彈簧(3)被卸載時(shí),,復(fù)位彈簧(4)將控制滑閥(2)移回初始位置??刂苽?cè)從 P 至 A 關(guān)閉,,從 A 向 T打開。從而關(guān)閉次級(jí)回路(制動(dòng)回路)。
1 | 殼體 |
2 | 控制滑閥 |
3 | 主控制彈簧 |
4 | 復(fù)位彈簧 |
5 | 驅(qū)動(dòng)元件 |
油口 | |
P | 泵油口 |
T | 泄油口 |
A | 行車制動(dòng)器 |
DS1 | 壓力開關(guān)(制動(dòng)信號(hào)燈) |
DS2 | 壓力開關(guān)(蓄能器壓力) |
液壓油
根據(jù) DIN 51524,,該閥門適合使用礦物油(HL,,HLP)。
在項(xiàng)目規(guī)劃開始之前,,應(yīng)采用以下樣本中的液壓油應(yīng)用說明和要求:
根據(jù)需要,,可使用符合 ISO 15380 標(biāo)準(zhǔn)的其他液壓油,如:HEES(環(huán)保液壓油),。
濾芯越細(xì),,液壓油清潔度越高,閥門的使用壽命越長(zhǎng),。
清潔度應(yīng)至少符合 ISO 4406 (c) 標(biāo)準(zhǔn)的 20/18/15 級(jí),。為此,我們建議使用小保留率 β10 ≥ 75 的過濾器,。
如需要了解產(chǎn)品更多信息,,請(qǐng)點(diǎn)擊:德國(guó)力士樂REXROTH制動(dòng)閥