英國(guó)諾冠NORGREN膜片閥基本技術(shù)參數(shù)：

• 介質(zhì): 腐蝕性氣體和液體
• 接口尺寸: G1
• 驅(qū)動(dòng): 40941
• 功能: 常閉
• 電壓: 無線圈
• 工作壓力: 0 ... 16 bar
• 工作溫度: -10 ... 50 °C
• 電氣連接: DIN EN 175301-803 Form A
• 防護(hù)等級(jí): EN 60529 IP65
• flow_direction: air flow direction fixed venturi
• 主體: 不銹鋼
• 材料 - 底座密封: ding腈橡膠
• 大流量
• 阻尼運(yùn)轉(zhuǎn)
• 簡(jiǎn)潔的緊湊設(shè)計(jì)
• 更換電磁線圈無需工具 (Click-on®)
• 根據(jù) DIN EN 60730-2-8 標(biāo)準(zhǔn) 特別適合用作于水閥

諾冠NORGREN膜片閥簡(jiǎn)介
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越來越緊湊,，為提高汽油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,，氣缸蓋上增加很多裝置,，如可變進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、高滾流比氣道缸蓋,、分缸點(diǎn)火線圈,、直噴汽油機(jī)噴油嘴等，使得氣缸蓋總成結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,，而缸蓋上的氣缸蓋罩空間逐漸變小,。膜片閥結(jié)構(gòu)氣缸蓋罩以其對(duì)空間需求小，正越來越多地被發(fā)動(dòng)機(jī)廠商采用,，但如果直接引用,，不加以控制,，會(huì)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量大的問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，燃燒室內(nèi)的氣體通過活塞環(huán)進(jìn)入到曲軸箱中,，如果該氣體排放到大氣中，會(huì)造成環(huán)境污染,。汽油機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是讓氣體不排放到大氣中,，直接進(jìn)入燃燒室燃燒。呼吸系統(tǒng)由全負(fù)荷呼吸管和部分負(fù)荷呼吸管組成,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)行時(shí),，利用高速進(jìn)氣在空濾連接管中產(chǎn)生的負(fù)壓，通過全負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體,；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí),，利用進(jìn)氣歧管真空度，通過部分負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體,，這樣保證汽油機(jī)在全部工作區(qū)域內(nèi)有害氣體不排放到大氣中,。呼吸系統(tǒng)的全負(fù)荷管和部分負(fù)荷管與氣缸蓋罩相連，如果氣缸蓋罩設(shè)計(jì)不當(dāng),，會(huì)引起抽機(jī)油,，造成機(jī)油消耗量大問題。
在帶有膜片閥結(jié)構(gòu)氣缸蓋罩汽油機(jī)臺(tái)架耐久性試驗(yàn)中,，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下全負(fù)荷運(yùn)行,，測(cè)得機(jī)油耗120g/h，計(jì)算出機(jī)燃油消耗比為0.42%,，超過GB/T 19055 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》0.3%限值,。
通過對(duì)機(jī)油消耗途徑進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí),，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的全負(fù)荷管大量地抽機(jī)油,。

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