德國BEDIA水位監(jiān)測傳感器CLS 50/55

用于海洋應(yīng)用的水位監(jiān)測傳感器CLS 50/55
應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢
Bedia液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的灌裝水平,。傳感器檢測何時超過或低于某一限值。
像冷卻劑這樣的水基液體,，AdBlue,、淡水、廢水,、艙底水和機油、液壓油,、燃料和制動液等油類液體可被監(jiān)測,。
由于其堅固的設(shè)計,、高的IP保護級別和工作溫度范圍為-40°C至+125°C(-40°F至+257°F)，Bedia監(jiān)測傳感器主要用于以下領(lǐng)域：
船舶
多用途車
發(fā)動機
農(nóng)機
建筑設(shè)備
液壓傳動系控制系統(tǒng)
無論今天壓力開關(guān)或溫度傳感器被用作液位監(jiān)測元件,，這種傳感器的優(yōu)點是能更早地指示臨界狀態(tài)：
溫度傳感器經(jīng)常反應(yīng)太晚,，因為被監(jiān)測的介質(zhì)不再存在。溫度的上升不會傳遞給拾取傳感器.壓力開關(guān)不顯示低油,，直到油*短缺,，因此太晚，以保護發(fā)動機,。電平傳感器已經(jīng)指示了臨界填充級別,。
Bedia電平監(jiān)測傳感器與浮式開關(guān)在緊湊設(shè)計和抗振動性能方面有所不同：
由于它們不包含機械運動部件，因此它們的功能不會受到污垢顆?；蚱渌绊懙挠绊?。沒有電流通過介質(zhì)通過電極通過Bedia傳感器，是不可能的電解介質(zhì),。
工作原理
傳感器的功能是基于電容原理的,。它檢測被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)時發(fā)生的電容變化。傳感器電極上電容的這種變化激發(fā)了振蕩器,。該信號由基于微控制器的評估電路處理,，該電路激活或取消輸出級。
媒體類型
電平監(jiān)視傳感器是為兩種不同的媒體類型設(shè)計的：
導(dǎo)電液體介質(zhì)
相對介電常數(shù)在ε范圍內(nèi)r35…85(水,、冷卻劑,、水/乙二醇混合物)
用于非導(dǎo)電液體介質(zhì)
相對介電常數(shù)在ε范圍內(nèi)r1.8…6(機油、燃料,、液壓油)
可用輸出版本
有下列輸出版本：
正開關(guān)
負開關(guān)
模擬輸出
比例模擬輸出
功能控制時間
在電源電壓被施加后(例如,，點火被打開)，輸出被激活以進行功能控制時間,，從而發(fā)出信號操作準備,。如果此信號未出現(xiàn)，則應(yīng)檢查傳感器,。默認函數(shù)控制時間為2秒,。這種自我監(jiān)測使得能夠從一個中心點檢查電平監(jiān)測傳感器的操作準備狀態(tài)以及電纜中斷。特別是在復(fù)雜的,、分散的系統(tǒng)中,，如船舶，檢查常規(guī)的液面開關(guān)可能非常困難,。
其他功能控制時間可根據(jù)要求提供,。
故障指示延遲時間
為了避免當擺動表面產(chǎn)生液面的短暫波動時的指示誤差，輸出信號被延遲，標準故障指示延遲時間為7秒,。
其他指示延遲時間可根據(jù)要求提供,。
安裝位置
Bedia電平監(jiān)測傳感器可以安裝在任何位置。
為使液位傳感器正常工作,，應(yīng)將其安裝在油箱的平靜區(qū)域,，否則應(yīng)使用具有故障指示延遲的傳感器。這一點通常適用于在變速箱中安裝或在運行期間直接安裝在發(fā)動機油鍋中,。在這種情況下,，測量只有在發(fā)動機關(guān)閉時才有可能。
它是強制性的安裝傳感器的低距離為7毫米的墻壁,。

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