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帶油腔密封
單層密封
磁力密封
每種密封形式需要根據(jù)不同的入口壓力及密封性能而定,。
德國克拉克KRACHT齒輪泵的工作原理：
齒輪泵的概念是很簡單的，它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面，克拉克KRACHT齒輪泵德國原裝銷售的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，zui后在兩齒嚙合時排出,。
在術(shù)語上講,，德國克拉克KRACHT齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體

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就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實際上，在德國克拉克KRACHT齒輪泵內(nèi)有很少量的流體損失,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,，泵則會推動流體通過它們,。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了,，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器),。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時,，這種限制就會大幅度升高,。
推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒有填充滿,，則德國克拉克KRACHT齒輪泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素,，而且是一個工藝變量,。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到*,。
PEP－II泵的德國克拉克KRACHT齒輪泵與軸共為一體,，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命,。“D”型軸承結(jié)合了強制潤滑機理,，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè),，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑,。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。克拉克KRACHT齒輪泵德國原裝銷售精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,，確保齒輪軸不偏心,，以防止齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封,。這種密封實際上并不接觸軸的表面,，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝,，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面,，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易,。
PEP－II德國克拉克KRACHT齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制

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,。與泵體內(nèi)加熱方式不同,，這些元件的損壞只限于一個板子上,，與整個泵無關(guān)。
驅(qū)動裝置
德國克拉克KRACHT齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間。
德國克拉克KRACHT外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵,，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵,。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動齒輪,、從動齒輪,、泵體、泵蓋和安全閥等組成,。泵體,、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體,，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕,、造價低、工作可靠,、應(yīng)用范圍廣,。
德國克拉克KRACHT齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,，吸入室容積增大，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi),；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體,。
泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。
內(nèi)嚙合德國克拉克KRACHT齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件,、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室,。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管,。
德國克拉克KRACHT齒輪泵除具有自吸能力,、流量與排出壓力無關(guān)等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥,，具有結(jié)構(gòu)簡單,，流量均勻、工作可靠等特性,，但效率低,、噪音和振動大、易磨損,，主要用來輸送無腐蝕性,、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃,，例如潤滑油,、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h,，壓力范圍為0.7—20MPa,，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
德國克拉克KRACHT齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點：
（1）結(jié)構(gòu)簡單,，價格便宜,；
（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛,；
（3）端蓋和齒輪的各個齒

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需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝,。
該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式,，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
德國克拉克KRACHT齒輪泵的分類：
就核心組成部件齒輪而言,，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊,，輸送干凈的介質(zhì)，噪音低,，壽命長,，各有各的優(yōu)點。
德國克拉克KRACHT齒輪泵的常見故障：
不能排料
（1）德國克拉克KRACHT齒輪泵的故障現(xiàn)象：泵不能排料
故障原因：a,、旋轉(zhuǎn)方向相反,；b、吸入或排出閥關(guān)閉,； c,、入口無料或壓力過低； d,、粘度過高,，泵無法咬料
對策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,； b,、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； c,、檢查閥門和壓力表,； d、檢查液體粘度,，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),，若有流量，則流入不足
流量不足
（2）德國克拉克KRACHT齒輪泵的故障現(xiàn)象：泵流量不足
故障原因：a,、吸入或排出閥關(guān)閉,； b、入口壓力低,； c,、出口管線堵塞； d,、填料箱泄漏,；e、轉(zhuǎn)速過低
對策：a,、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉,；b,、檢查閥門是否打開；c,、確認(rèn)排出量是否正常,； d、緊固,；大量泄漏影響生產(chǎn)時,，應(yīng)停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查,； e,、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速
聲音異常
（3）德國克拉克KRACHT齒輪泵的故障現(xiàn)象：聲音異常
故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 b,、電動機故障,； c、減速機異常,； d,、軸封處安裝不良； e,、軸變形或磨損
對策：a,、找正或充填潤滑脂,； b,、檢查電動機； c,、檢查軸承和齒輪,； d、檢查軸封,； e,、停車解體檢查
電流過大
（4）德國克拉克KRACHT齒輪泵的故障現(xiàn)象：電流過大
故障原因：a、出口壓力過高,； b,、熔體粘度過大；c,、軸封裝配不良,； d、軸或軸承磨損,； e,、電動機故障
對策：a、檢查下游設(shè)備及管

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對策：a,、重新調(diào)整,；b,、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c,、更換動,、靜環(huán)或重新研磨；d,、更換彈簧
德國克拉克KRACHT齒輪泵的其他現(xiàn)象：
1,、產(chǎn)生原因
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低,，輸出流量不夠,；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因,，使泵吸進(jìn)空氣,，有效吸入流量減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過大,，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少,；
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障,。
2、排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）,；
② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi),；
③ 更換破損的吸油管密封,，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
④ 選用合適粘度的油液,，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通,。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥,，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象,。
德國克拉克KRACHT齒輪泵的困油現(xiàn)象：
齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使

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