*美國WEBER懸架油缸,帶集成活塞式蓄能器

上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司企業(yè)文化是讓品質(zhì)*融入生活；國內(nèi),、世界,；精益求精、追求,；合縱聯(lián)橫攜手共進(jìn),；超越自我創(chuàng)造未來；客戶滿意客戶感動,；累積點(diǎn)滴改進(jìn),、邁向*品質(zhì)、以質(zhì)量創(chuàng)品牌,、以品質(zhì)促發(fā)展,。

帶集成活塞式蓄能器的懸架油缸

由WEBER-HYDRAULIK開發(fā)的帶有集成活塞式蓄能器的懸架油缸用作履帶中的鏈條張緊器。惡劣的使用條件會使部件暴露在條件和嚴(yán)重磨損之下,。對于外部存儲尤其如此,，外部存儲必須在車輛中進(jìn)行沖洗。因此,，已經(jīng)開發(fā)了集成到汽缸存儲器中,，因此保護(hù)其免受惡劣環(huán)境條件的影響。通過消除組件,，系統(tǒng)也特別容易,。

好處

通過消除組件減輕重量

氣缸可以填充，從而減少安裝工作量

緊湊的安裝尺寸

壽命長

技術(shù)數(shù)據(jù)：

汽缸 EZ75

行程 185毫米

公稱壓力 210吧

測試壓力 250巴

SPEICHERFÜLLDRUCK 40 +/- 4 bar

存儲卷 0.7升

溫度 -20°C至+ 80°C

推力 92.7千牛

現(xiàn)實(shí)的選擇

客戶特定的安裝長度和活塞直徑

定制附件,，球形接頭頂部和底部

集成活塞式蓄能器的負(fù)載相關(guān)預(yù)載荷

低摩擦緊湊密封

防腐活塞桿自鍍鉻/表面處理和客戶油漆系統(tǒng)

上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件,、氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。部分品牌代表：德國寶德,、FESTO費(fèi)斯托,，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門,，ATOS阿托斯,，諾冠NORGREN，TURCK圖爾克,，P+ F倍加福,，皮爾茲,，BALLUFF巴魯夫,，SICK施克,，MAC，Hengstler亨士樂,，Eltra意爾創(chuàng),，Epro，HYDAC賀德克,，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士,，派克MAC,E+H等。ABB電機(jī),、西門子電機(jī),、ABB變頻器、  力士樂馬達(dá),、UE（代理）,、西門子電機(jī)、西門子變頻器,、賀德克過濾器,、派克過濾器、威格士過濾器,、尤其是以下這些進(jìn)口件,，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機(jī)、蓄能器,，液壓馬達(dá),、馬達(dá)、進(jìn)口電纜,、變頻器,。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件,。它結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時,，可免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn),，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*,。

故障診斷編輯

液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作,、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作,。

一、故障診斷及處理

1,、誤動作或動作失靈

原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞,。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈,。此時應(yīng)檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況,，清洗,、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì),。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微,。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大。

（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低,?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。

（4）液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油,，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯,。

（5）液壓缸初始動作緩慢,。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。

2、工作時不能驅(qū)動負(fù)載

主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：

（1）液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質(zhì),、變形等,，此時應(yīng)更換新的密封件。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢,、無力,，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn),。

（2）液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。

（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入,。若負(fù)載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠,。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。

3、活塞滑移或爬行

液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：

（1）液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑,。

（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動,，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低,。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小,，產(chǎn)生滑移或爬行,。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿,，配置導(dǎo)向套。

（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣,?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置,，快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。

（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較,，由于面壓較高,、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加,，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會傾翻及唇緣伸長,，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。 [2] 

4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法

① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,，運(yùn)行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。

② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。

③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。

（1）裝配液壓缸時造成的傷痕

① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈,， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時，由于"別勁"及零件自重,，異物易嵌進(jìn)缸壁表面,，造成傷痕。

② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大,、尺寸大、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝,，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入,，因此,， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時，極易造成傷痕,。解決此問題的方法：對于數(shù)量多,，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時采用專制裝配導(dǎo)向工具,；對重,、粗、大的大,、中型液壓缸,， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免,。

③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時,，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說,，測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度,，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng),，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕,。解決此問題的對策,，首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度，此外,，用一張只在測量位置上開孔的紙帶,，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去,。

（2）不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡

① 活塞滑動表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前，其滑動表面上帶有傷痕,，未加處理,，原封不動地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷,。因此,，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整,。

② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜,，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用,，使活塞滑動表面的壓力上升,，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時必須研究它的工作條件,，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意,。

③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認(rèn)為，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下,。

a.電鍍層黏結(jié)不好,。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分,；零件表面活化處理不*，氧化膜層未去除掉,。

b.硬輅層磨損,。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,， 中間夾有水分時,，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,，只發(fā)生在活塞接觸到的部位,，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。與上述相同,，中間夾有水分時,，會促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比,，銅合金的接觸電位差要高,，因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重。

c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕,，對于長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓缸來說,，不易發(fā)生；對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障,。

④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)行中發(fā)生破損,，其碎片夾在活塞的滑動部分，造成劃傷,。

⑤ 活塞滑動部分的材料燒結(jié)鑄造活塞,，在承受大的橫向載荷時將引起燒結(jié)現(xiàn)象。此種情況下,，活塞的滑動部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去,。

（3）缸體內(nèi)有異物混入

液壓缸的故障當(dāng)中，成問題的是,，不好判斷異物是在什么時候進(jìn)到液壓缸里的,。有異物進(jìn)入后，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,，那么,，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的,。但是裝0形密封圈的活塞,，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間,，容易形成傷痕,。

異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種。

① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物

a.由于保管時不注意使油口敞開著,，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,，這是不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好,。

b.缸體安裝時進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場所,，條件不好,，無意識中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點(diǎn)周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,，不使其存在臟物。

c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分,。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,，應(yīng)加以注意，在砂研去除后再行安裝,。

② 運(yùn)行中產(chǎn)生的異物

a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑,。緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時,，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象,。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。

b.缸壁內(nèi)表面的傷痕,?；钊幕瑒颖砻鎵毫Ω撸馃Y(jié)現(xiàn)象,，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,，被擠裂的金屬脫落，留在缸內(nèi),，會造成傷痕,。

③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況,。

a.清洗時不注意,。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時，不應(yīng)通過缸體,，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路,。這一點(diǎn)很重要。否則,，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi),，一旦進(jìn)入，即難以向外排除,，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了,。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法,。此外，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù),，必須*去掉銹蝕,。

b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后,，在做兩端去毛刺操作時,，不應(yīng)有遺留。再者,，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,，是造成焊接異物混進(jìn)的原因,。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住,。還必須注意的是,，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全。

c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi),。作為簡便的密封材料,，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形,、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi),。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響,，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對回路來說,，可能引起換向閥,、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研,，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長，修復(fù)費(fèi)用高,。

修復(fù)工藝：

1,、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火）,，將常年滲金屬表面的油烤出來,，烤到?jīng)]有火花四濺。

2,、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,，是燕尾槽,。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況,。

3,、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。

4,、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面,；*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面,，以確保材料與金屬表面好的粘接,，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓,，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高,。

5,、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時，為了節(jié)省時間,，可以通過鹵鎢燈提高溫度,，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半,，固化溫度70℃,。

6、材料固化后,，用細(xì)磨石或刮刀,，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢,。

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