美國(guó)clippard黃銅氣缸3BDD-2廠家現(xiàn)貨

上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件、氣動(dòng)元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)售,。部分品牌代表：德國(guó)寶德,、FESTO費(fèi)斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè),，IFM易福門(mén),，ATOS阿托斯，諾冠NORGREN,，TURCK圖爾克,，P+F倍加福，皮爾茲,，BALLUFF巴魯夫等,。

美國(guó)Clippard公司，成立于1946年,，專(zhuān)門(mén)從事微型氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)與制造,，在業(yè)界享有盛譽(yù),。公司產(chǎn)品包括氣缸,、電磁閥,、控制閥,、模塊組閥、氣管,、接頭配件等多個(gè)系列數(shù)千種產(chǎn)品；廣泛應(yīng)用于服裝紡織,、醫(yī)療電子、微電子,、計(jì)算機(jī),、印刷,、食品機(jī)械、動(dòng)畫(huà),、機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)茸詣?dòng)化行業(yè),。五十多年的生產(chǎn)歷史,，CLIPPARD公司的微型氣動(dòng)元件,，產(chǎn)品質(zhì)量*，穩(wěn)定可靠,，并且價(jià)格適中,，堪稱(chēng)世界微型氣動(dòng)元件的*,。美國(guó)Clippard公司專(zhuān)門(mén)從事微型氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)與制造。產(chǎn)品包括：氣動(dòng)電磁閥,，控制閥,，氣缸,電磁執(zhí)行器,微型氣缸，微型接頭配件,，軟管,，微型模塊電磁閥，電子氣路接口卡,，手控閥配件,，微型電磁鐵,，不銹鋼氣缸等控制系統(tǒng)以及配件品類(lèi),。微型電磁閥主要有：氣控閥，手動(dòng)閥,。有2通,、3通、4通均可選擇氣控閥,。

細(xì)節(jié)

3/8“氣缸,，雙作用,，座式安裝，雙拉桿,，2”

筆記

無(wú)螺紋不銹鋼棒

見(jiàn)目錄：第92頁(yè)

附加信息

行動(dòng) 雙重表演

缸徑 0.375

大PSI 125 psig

介質(zhì) 空氣

安裝 座裝

端口 10-32線程

功率因數(shù) 0.1

竿 雙桿

桿直徑 0.125

行程 2.0000

溫度范圍 30至230°F

重量 0.2900

上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司

從事各類(lèi)液壓,，工控，氣動(dòng)元件的公司,。作為眾多著名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理,，公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵,，傳感器,、儀表、電磁閥產(chǎn)品,。主要包括泵，傳感器,、儀表,、電磁閥等,。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工,、電力、冶金,、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),?？蓾M足不用戶的不同產(chǎn)品需求,。公司自主報(bào)關(guān),，國(guó)外采購(gòu)，以保證良好的服務(wù)為宗旨,。與國(guó)內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關(guān)系.

中文名 氣缸 
外文名 cylinder 
能耗類(lèi)型 壓縮空氣 
材    質(zhì) 鋁,，碳鋼 
科    目 交通工程 
分    類(lèi) 單作用氣缸等
氣缸發(fā)展歷程
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī),、芯片研磨）,、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等,。

氣缸發(fā)展歷程

氣缸原理源于大炮,。

1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎,？他一開(kāi)始仍用作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”,，把炮筒作“氣缸”，并開(kāi)一個(gè)單向閥,。他在氣缸內(nèi)注入,，當(dāng)點(diǎn)燃后，猛烈地爆炸燃燒,，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,，排出廢氣。而后,，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸,。當(dāng)然，由于行程過(guò)長(zhǎng),，效率太低,，他終沒(méi)有取得成功。但是,，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期汽車(chē)使用單缸機(jī)

汽車(chē)*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車(chē)時(shí),，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。就像我們認(rèn)為一輛汽車(chē)不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。然而現(xiàn)在不同了,，先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家,，看看國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事,，賣(mài)微型車(chē)的極力吹鼓他的車(chē)用的是四缸機(jī)而非三缸,，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,，不少車(chē)迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”,、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”,、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念,。國(guó)產(chǎn)車(chē)中已有近20種車(chē)裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢,，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此,，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,，兩缸機(jī)也不好找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī),。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē),、老款夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓,、福萊爾上,，裝的都是3缸機(jī)。

1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī),，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī),。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù),。

在相同排量的情況下,，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。另外,，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng),，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加氣缸數(shù),。因此,，豪華轎車(chē)、跑車(chē),、賽車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上,，多者已達(dá)到16缸。

但是,，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制,。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗,，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大,。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇,。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面,，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，而且使用一個(gè)氣缸蓋，制造成本較低,，穩(wěn)定性高,，低速扭矩特性好，燃料消耗少,，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低,。“直列”可用l代表,，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車(chē)上主要有l(wèi)3,、l4,、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī),。

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我公司有做德國(guó)500個(gè)品牌,，歐州300多個(gè)品牌，美國(guó)200多個(gè)品牌。HAWE哈威, ASCO阿斯卡,寶德BURKERT,，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托,，ABB, UE  ,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門(mén),，TURCK圖爾克,，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫,，SICK施克,，STEIMEL施*泵，HIRSCHMAN赫斯曼,，MURR穆?tīng)?，HYDAC賀德克，GSR,，CROUZET高諾斯,，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲,， MAHLE馬勒,，海隆HERION,諾冠NORGREN ，SCHMERSAL施邁賽,，SIEMENS西門(mén)子,，STAUFF西德福，NEGELE耐格,， EMG伺服閥,，UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凱昆，VICKERS威格士,，MAC,PARKER派克,，MOOG穆格，AB,FAIRCHILD仙童,，DENISON丹尼遜,，ROSS，UE,MTS等,。公司還有代理部分日本品牌如下：KEYENCE基恩士,，CKD喜開(kāi)理，黑田精工,，SUNX神視,，TOYOOKI豐興，NACHI不二越,，DAIKIN大金,， KOGANEI小金井，TACO,NOK,東京美。美國(guó)clippard黃銅氣缸3BDD-2廠家現(xiàn)貨

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