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GRIP GmbH EG-MEK-SN4 接頭
GRIP GmbH G-MGW100-2OEN 接頭
GRIP GmbH G-MEK100-O-8PK4-1E12 接頭
GREISINGER MSD6BAE 傳感器
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件,，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位來進行工作,。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構,，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動,，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,，中斷動力傳動,，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小,，從而實現(xiàn)平順的換檔。3,、防止傳當汽車進行緊急制動時,，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭矩）,，對傳動系造成超過其承載能力的載荷,，而使機件損壞。有了離合器,，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動來消除這一危險,。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩,，從而保證安全,。
2、離合器可同軸安裝,，也可以分軸安裝,，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,，分軸安裝時,，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
3,、濕式電磁離合器工作時,，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑,；(2)油浴潤滑,，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑,，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方
4,、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙,，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象,，但不得大于δ
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣,，正常溫升40℃,。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞,。
6,、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外),。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源,。
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