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GRIP GmbH EG-MEK-SN4 接頭
GRIP GmbH G-MGW100-2OEN 接頭
GRIP GmbH G-MEK100-O-8PK4-1E12 接頭
GREISINGER MSD-K31 數(shù)據(jù)線
離合器操作三要領(lǐng)：一快,、二慢、三聯(lián)動,。 抬起離合器踏板時,，則要遵循“一快、二慢,、三聯(lián)動”的操作原則,。起步時，踩離合器踏板時動作要利落,，一腳到底,，使離合器*分離。
所謂“一快,、二慢,、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬,，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢,，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中,，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小,，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步,。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng),，只有在離合器*結(jié)合時才能增大油門。
一,、故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,，離合器踏板雖已踩到底,，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲,。勉強(qiáng)掛上擋后,，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火,。
二,、檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋,，將離合器踩到底,。然后，用起子撥動從動盤,。如果能輕松撥轉(zhuǎn),，說明離合器分離良好；如果撥不動,，說明離合器分離不
1,、檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整,。
2,、檢查分離杠桿高度是否*、是否過低,。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉,，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看,，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸不上,，說明分離杠桿的高度不*，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,。如果分離杠桿高度*,，仍然分離不*，就要檢查杠桿高度,。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,，如果能*分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚,。分離杠桿調(diào)整之后,，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。
3,、如果上述調(diào)整正常后,，仍然分離不*，就要拆下離合器,，檢查從動盤是否裝反,、軸向移動是否困難,、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動,、浮動銷是否脫落,。
4、對于新鉚的摩擦片的離合器,，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚,。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片,。
5,、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外,，還應(yīng)檢查制動液是否缺少,，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣
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