原廠拿貨美國NUMATICS氣缸
紐曼蒂克氣缸源頭拿貨我們的優(yōu)勢：
進口工控自動化產(chǎn)品銷售優(yōu)勢
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美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列
型材氣缸：符合ISO標準和VDMA24562，更豐富的氣缸型式,，適合所有品牌的磁開關,，更耐磨活塞桿銅制導向套，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié),，更長使用壽命的一體式活塞,。
薄型氣缸：更緊湊的設計，可在狹小安裝空間內(nèi)使用,，滑動軸承導向可經(jīng)濟的解決側向力的問題,。
無桿氣缸并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力,。
旋轉氣缸：可并聯(lián)使用,，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。
皮囊氣缸：
無桿設計
可以在一定彎曲角度內(nèi)工作,，0? to 30?
可以傾斜一定角度使用，可承受偏載
單作用低成本氣缸
無摩擦
因沒有活塞,，活塞桿和其他運動部件因此不需潤滑
因無靜摩擦,，可以立即響應
直徑范圍寬，? 80 到 400 mm
適合于短行程,，高出力的應用場合,，在8Bar氣源壓力下可輸出6800Kgf橡膠材料允許更寬的使用溫范圍。-40? C to +70? C安裝方便,，無裝配角度問題耐化學腐蝕
可安裝在狹窄,，矮小的空間內(nèi)
尺寸更簡化
可吸收側負載
在同時使用幾個氣囊氣缸支撐同一個設備時，可以通過調(diào)節(jié)每個皮囊內(nèi)的壓力來調(diào)節(jié)設備高度原廠拿貨美國NUMATICS氣缸尤其適于工業(yè)自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢,。所以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn),，退而求其次的結果,。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應時間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度,、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時,，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化,，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求,。
優(yōu)勢
（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護,，對于使用者的要求不高,。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識,，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,；而電缸的輸出力與三個因素有關,，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。
（3）適應性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,，可適應各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高,，適應性較差,。
NUMATICS氣缸主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構成非常簡單,。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜,，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5,、16,、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化,；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置,。在精度方面，定位精度可達?0.05mm,，所以常常應用于電子,、半導體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強,。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,，對電機的轉速,、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制，在一定程度上,，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動,；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,，柔韌性也就無從談起了,。
氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：
（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用（不過,，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。
（2）動作迅速,、反應快,。
（3）工作環(huán)境適應性好，特別在易燃,、易爆,、多塵埃、強磁,、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓,、電子、電氣控制更*,。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損,。