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SIMATIC S7-400,，IM 電纜 含 K 總線,，25 m
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| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6ES7468-1CC50-0AA0 |
| 產(chǎn)品說明 | SIMATIC S7-400,，IM 電纜 含 K 總線，25 m |
| 產(chǎn)品家族 | 訂貨數(shù)據(jù)總覽 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
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| 金屬系數(shù) | 無 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
| 凈重 (Kg) | 3.58 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 38.00 x 49.50 x 20.00 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | CM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
電氣化高速路：*段公共道路
圖中所示為德國(guó)Groß Dölln的電氣化高速路延長(zhǎng)測(cè)試段上的行駛場(chǎng)景
很快,，得益于西門子正在加利福尼亞州Carson架設(shè)的適用于電動(dòng)和混合動(dòng)力卡車的高架線纜,，卡車將在集電器的驅(qū)動(dòng)下，首次在公共道路上行駛,。這次測(cè)試將為最多4輛測(cè)試卡車雙向供電,，以使之沿著兩英里長(zhǎng)的電氣化高速路系統(tǒng)行駛，而不排放任何廢氣,。對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)地測(cè)試,，將于2016年年中進(jìn)行。這個(gè)項(xiàng)目是由西門子與沃爾沃集團(tuán)子公司Mack Trucks及電能轉(zhuǎn)換技術(shù)專家Transpower合作開展的,。
專家稱,，到2050年，貨運(yùn)量將增加兩倍,。因此,，盡管鐵路系統(tǒng)不斷擴(kuò)建，未來道路上行駛的卡車數(shù)量仍將比現(xiàn)在多得多,。每天,，都有成千上萬(wàn)輛卡車前往洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口，一段每天來來往往約3.5萬(wàn)輛卡車的30公里路段,，顯得格外擁堵,。預(yù)計(jì)到2035年，沿這條路線行駛的卡車數(shù)量,，還將增加近兩倍,，為此，港務(wù)局正在尋求*交通解決方案,。正因如此,，目前南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)（SCAQMD）很想確定電氣化高速路系統(tǒng)是否適合在Interstate I-710路段上投入商業(yè)使用。測(cè)試卡車也可在實(shí)際條件下被整合到運(yùn)輸公司的車隊(duì)中,。
HGV始終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在電氣化路線上,，電機(jī)從高架電車線獲得電能,。受電弓將電能從高架電車線輸送至HGV的電力動(dòng)力總成系統(tǒng)。
效率是柴油卡車的兩倍
電氣化高速路系統(tǒng)是西門子專為繁忙的貨運(yùn)路線而開發(fā)的高能效,、低排放解決方案,。這個(gè)系統(tǒng)由道路高架線纜,，以及配備了智能集電器的電動(dòng)或混合動(dòng)力的卡車構(gòu)成。車頂上的傳感器可以識(shí)別出是否有高架線纜,，并且可以自動(dòng)將卡車連接至高架線纜,，或從其上斷開。有了它們,，卡車還可以更換車道,，以便以最高90公里的時(shí)速超車。當(dāng)有高架線纜可用時(shí),，卡車不會(huì)排放任何廢氣,。在常規(guī)路段上，取決于所配備的動(dòng)力總成系統(tǒng),，卡車將切換為柴油,、天然氣或電池運(yùn)行模式。歸功于更高效的電力動(dòng)力總成系統(tǒng),，電氣化高速路系統(tǒng)的能效約為80%,，這大約是柴油卡車的兩倍。此外,，高架線纜的輸電效率高達(dá)99%,。事實(shí)上，卡車可將回收的制動(dòng)能量輸送回電網(wǎng),，這進(jìn)一步提高了電氣化高速路系統(tǒng)的能效,。
自2011年起，西門子便開始在ENUBA研究項(xiàng)目項(xiàng)下開發(fā)電氣化高速路系統(tǒng),。2011年,，西門子使用柴油-電動(dòng)卡車，在測(cè)試路線上展示了這個(gè)概念的可行性,。目前,，ENUBA 2的項(xiàng)目伙伴正在考察這項(xiàng)技術(shù)是否適合日常使用。它們開展了許多研究,，包括執(zhí)行曲線測(cè)試,，以及將這項(xiàng)技術(shù)集成到牽引裝置中，以拖動(dòng)常規(guī)半掛車的解決方案檢測(cè),。在加利福尼亞州,，目前正首次在公共道路上架設(shè)電氣化高速路系統(tǒng)。對(duì)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,，將采用配備電池-電動(dòng),、柴油-電動(dòng)和天然氣-電動(dòng)等多種不同動(dòng)力總成系統(tǒng)的卡車。