產(chǎn)品分類品牌分類
-
西門子可編程序控制器 西門子模擬量輸出輸入模塊 西門子數(shù)字量輸出輸入模塊 西門子通訊處理器模塊 西門子S7-1500 西門子SMART200 西門子S7-1200 西門子S7-400 西門子S7-300 西門子S7-200 西門子ET200S 6ES7153-1AA03-0XB0 6ES7307-1BA01-0AA0 6ES7307-1EA01-0AA0 6ES7307-1KA02-0AA0 6ES7952-0BA12-0XA0 6ES7972-0BA42-0XA0 6ES7972-0BB12-0XA0 6ES7972-0BA52-0XA0 6ES7972-0BB52-0XA0 6XV1830-0EH10 6XV1840-2AH10 6XV1830-3EH10
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
西門子代理商 西門子6ES7421-7DH00-0AB0 西門子6ES7421-7DH00-0AB0
產(chǎn)品 | |
商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6ES7421-7DH00-0AB0 |
產(chǎn)品說明 | SIMATIC S7-400,數(shù)字輸入 SM 421,,電位隔離 16 DE,;UC 24 - 60V, 報(bào)警,診斷 |
產(chǎn)品家族 | SM 421 數(shù)字量輸入模塊 |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
價(jià)格數(shù)據(jù) | |
價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | AI / 240 |
列表價(jià)(不含稅) | 顯示價(jià)格 |
您的單價(jià)(不含稅) | 顯示價(jià)格 |
金屬系數(shù) | 無 |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 1 天 |
凈重 (Kg) | 0.79 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 23.30 x 30.20 x 4.10 |
包裝尺寸單位的測(cè)量 | CM |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
概述
- 用于SIMATIC S70-400 的數(shù)字量輸入
- 用于連接標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)和兩線制接近開關(guān) (BERO)
應(yīng)用
數(shù)字量輸入模板用來實(shí)現(xiàn)PLC與數(shù)字量過程信號(hào)的連接,。使用于連接標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)和兩線制接近開關(guān) (BERO)。
設(shè)計(jì)
數(shù)字量輸入模塊具有以下機(jī)械特點(diǎn):
- 設(shè)計(jì)緊湊:
堅(jiān)固的塑料機(jī)殼里包括:- 綠色 LED 指示輸入端的信號(hào)狀態(tài)
- 對(duì)于具有診斷和過程中斷的模板來說,,紅色 LED 用來指示內(nèi)部和外部錯(cuò)誤/故障
- 標(biāo)簽條
- 安裝簡(jiǎn)單
- 用戶友好的接線:
通過插入式前連接器來對(duì)模塊接線,。
功能
數(shù)字量輸入模塊把從過程發(fā)送來的外部數(shù)字信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成S7-400內(nèi)部信號(hào)電平,。
人機(jī)工程學(xué)測(cè)試。自1998年以來,,福特公司一直在使用Jack和Jill來測(cè)試裝配線工作區(qū)及車輛模型,。在這里,這兩個(gè)虛擬化身實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)算法,,可以根據(jù)多年觀察得到的數(shù)據(jù),,計(jì)算出姿勢(shì)、動(dòng)作和身體承受的壓力,。
然后,,進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)分析,計(jì)算出受傷害的風(fēng)險(xiǎn),。開發(fā)工程師也想知道,,汽車的操控性能如何、儀表盤是否易于操作,,以及駕駛員座椅能提供什么樣的前方道路視野等,。為了弄清楚這些情況,他們戴上沉浸式頭盔,,進(jìn)入虛擬化身的三維世界,,就像玩電腦游戲那樣。
事實(shí)證明,,在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,,Tecnomatix業(yè)務(wù)組合中的Jack和Jill軟件也很有用。幾年前,,在這款軟件的幫助下,,福特公司的人機(jī)工程學(xué)實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn),為某些車型安裝車門擋風(fēng)雨條很困難,。工人很容易感到疲勞,傷害風(fēng)險(xiǎn)性也更高,,并且擋風(fēng)雨條的安裝還常常出錯(cuò),。
借助虛擬化身,,企業(yè)可以將人的因素納入產(chǎn)品開發(fā),、裝配和維護(hù)過程的規(guī)劃中。
發(fā)現(xiàn)問題之后,,福特公司的工程師改進(jìn)了新車型擋風(fēng)雨條的安裝過程,。這不僅使裝配變得更加容易,,而且大大提高了安裝質(zhì)量,。Raschke說:“仿真軟件有助于汽車行業(yè)大幅減少生產(chǎn)中的問題。現(xiàn)在,,在福特公司和其他企業(yè),,虛擬分析已經(jīng)成為設(shè)計(jì)過程中*的步驟,。”
模擬核電站,,標(biāo)志著Tecnomatix跨入了一個(gè)新時(shí)代。然而,,說到底,它們只是汽車行業(yè)和航空航天行業(yè)仿真應(yīng)用的擴(kuò)展,。自2010年9月起,,西門子和美國(guó)電力研究院一直在合作研究核電站的仿真應(yīng)用。美國(guó)電力研究院的研究人員開發(fā)了一個(gè)算法,,能夠根據(jù)所涉及的材料,、輻射場(chǎng)和存在的任何防護(hù)屏障等因素,計(jì)算出輻射強(qiáng)度,。這意味著能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè),,房間內(nèi)每一個(gè)點(diǎn)的輻射劑量。
西門子工程師在Jack和Jill程序中安裝了這個(gè)算法,。這個(gè)算法允許利用仿真輻射劑量測(cè)定裝置,,測(cè)出輻射強(qiáng)度,。在三維仿真中,,采用了色碼來顯示測(cè)定結(jié)果。其中,,紅色表示可能引起危險(xiǎn)的高輻射劑量,而綠色則表示無害劑量(參見下右圖),。
虛擬化身Jack和Jill栩栩如生地再現(xiàn)了人類,。它們被用于在諸如核電站等設(shè)施中,以幫助人類制定工作計(jì)劃(上左圖所示),。
西門子還加裝了微軟Kinect動(dòng)作感應(yīng)攝像頭,,它是許多游戲機(jī)中常見的裝置。Kinect記錄了真人的動(dòng)作,,并將之發(fā)送給Jack和Jill,。這樣一來,就可以在實(shí)際執(zhí)行任務(wù)之前,,嚴(yán)格演練將在核電站內(nèi)執(zhí)行的工作,,以便最大限度地減少輻射曝露,。Raschke說:“如果所有輻射源都是已知的,并且所有物理結(jié)構(gòu)都是穩(wěn)定的,,那么,,或許甚至可以模擬福島核電站的清理工作。”
然而,,這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用潛力遠(yuǎn)不止存在于核電站或放射性廢棄物的貯存設(shè)施中,。事實(shí)上,最早的工作場(chǎng)所人類仿真出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代和70年代,,那時(shí)候,,進(jìn)行這樣的模擬是為了研究人類在太空中工作的情況。近幾年,,美國(guó)航空航天局已經(jīng)使用了Jack和Jill來模擬“獵戶座”太空艙的裝配,。Raschke表示,“目前,,我們收到了許多來自政府和私營(yíng)航空航天機(jī)構(gòu)的詢問,,它們都想模擬人類在太空中的活動(dòng)。”