80電子地磅秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大,，磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多,，寬度3米較為常見。根據(jù)總長，磅體分為一節(jié),、二節(jié),、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié),。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定,。采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理,，用料省,，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,，型腔全密封,，耐腐蝕。施工工藝簡單,、快速,。

    80電子地磅秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大,，磅體就是用于汽車上磅用的,，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多,，寬度3米zui為常見,。根據(jù)總長，磅體分為一節(jié),、二節(jié),、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié),。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定,。采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理,，用料省,，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,，型腔全密封,，耐腐蝕。施工工藝簡單,、快速,。

一、電子地磅組成部件：
     1,、標(biāo)準(zhǔn)配制：磅體,、傳感器,、顯示儀表、接線盒,、信號(hào)線
     2,、磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上,，從5米~24米長度用的比較多,，寬度3米zui為常見。根據(jù)總長,，磅體分為一節(jié),、二節(jié)、三節(jié),、四節(jié)和五節(jié),。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。
     3,、通常情況,，擁有以上配制，地磅就可以直接使用了,。有些用戶需要更多的功能,，那就可以根據(jù)用戶的需求來選用設(shè)備。
     4,、承重和傳力機(jī)構(gòu)—將物體的重量傳遞給地磅稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
     5,、對(duì)應(yīng)的可測電信號(hào)的作用,，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)電子地磅的品質(zhì)。
     6,、稱重顯示儀—用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù),，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī),、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),。

二,、地磅基礎(chǔ)形式有以下幾種：
    1、無基坑(推薦)優(yōu)點(diǎn)：基礎(chǔ)施工費(fèi)用低安裝,，維修方便,，通風(fēng)良好，維護(hù)簡單,，無積水,。缺點(diǎn)：相對(duì)有基坑占地面積較小,，車輛上下需爬坡。重點(diǎn)：不建議在秤體兩側(cè)砌墻,，建議安裝警示護(hù)欄,。
    2、淺基坑優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)深基坑基礎(chǔ)造價(jià)低,，相對(duì)無基坑占地面積小,。缺點(diǎn)：如遇排水不暢，容易積水浸泡,，安裝和維修不便,，設(shè)備依賴性強(qiáng)，底部通風(fēng)不良,，電子部件易受潮,。重點(diǎn)：排水系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)，制做準(zhǔn)確得當(dāng),，建議秤臺(tái)四周安裝警示牌,。
    3、深基坑優(yōu)點(diǎn)：秤體替代路面,，隨意上秤和轉(zhuǎn)向,，占地面積小，外觀整潔,，適合高寒或低溫環(huán)境使用,。缺點(diǎn)：基坑費(fèi)用高，遇強(qiáng)降雨天氣,，易積水,，安裝，維修和保養(yǎng)需要在基礎(chǔ)內(nèi)部完成,。重點(diǎn)：建議配置排水設(shè)備,，建議安裝防水罩棚。

三,、地磅稱重傳感器特性：
    傳感器采用等離子氬弧焊密封,。其支承、外殼及敏感承載梁均為不銹鋼材料制造,?？刂茢?shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,全部都選用寬溫度范圍的軍標(biāo)部件,抗射頻干擾。而且每個(gè)稱重傳感器已全部在出廠前進(jìn)行了各種數(shù)字補(bǔ)償,諸如量程輸出,、非線性,、滯后、蠕變,、溫度等,均調(diào)整至良好輸出,。由于每個(gè)稱重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設(shè)置更為簡便快速,。通過鍵盤進(jìn)行全部衡器調(diào)整模擬式稱重傳感器采用了全新的稱重概念。每個(gè)稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出接口,。它消除了長距離傳輸?shù)碗妷盒盘?hào)的問題,。

四、地磅結(jié)構(gòu)材質(zhì)介紹：
    1,、秤臺(tái)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼材Q235B中厚板,，面板厚度10mm、12mm,、14mm,、16mm(根據(jù)噸位大小和客戶需要配置)強(qiáng)度硬度高，檔封板厚度16mm,、鏈接板厚度24mm耐磨耐撞擊,，使用壽命長；
    2,、采用*的CAD輔助設(shè)計(jì),、CAT輔助測量技術(shù)，秤臺(tái)受力點(diǎn)結(jié)構(gòu)更加合理,；
    3,、底梁結(jié)構(gòu)：大型“數(shù)控折彎機(jī)”、“數(shù)控剪板機(jī)”,、“數(shù)控激光切割機(jī)”設(shè)備把8mm中厚板冷彎成U型共6(7,、8)道，主要超載于50%的重量,，有效杜絕秤臺(tái)因彎曲引起計(jì)量偏差,；
    4、焊接工藝：為提高鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量,，我公司均采用二氧化碳保護(hù)焊,；
    5、外觀處理工藝：鋼板前期采用箱式噴砂機(jī)進(jìn)行除銹及去氧化皮處理,，之后噴涂兩遍優(yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆,，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化,，解決臺(tái)面腐蝕問題。

五,、地磅生產(chǎn)工藝：
    1,、秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板,，每節(jié)秤臺(tái),，面板厚度10mn,，寬3m，采用6根主梁,，主梁厚8mm主梁高度320mm,，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性,，U型梁均采用一體化整板折彎,，不焊接，不拼板,，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性,，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡,，這樣不但保證了稱量對(duì)準(zhǔn)確度,，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常試用,，和減少了維修的可能性,。
    2、我公司在焊接過程中始終試用鑄鐵平臺(tái),，從而杜絕了這種可能性,，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中,，我們一貫采用整體焊接式,，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹,，減少秤體的老化時(shí)間,。
    3、本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板,，為保證秤臺(tái)剛度,，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷,，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量,。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無變性,。

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