廣東車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/監(jiān)控防作弊系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，音頻、視頻圖像清晰穩(wěn)定，防盜報(bào)警試驗(yàn)無(wú)錯(cuò)報(bào),、漏報(bào)現(xiàn)象節(jié)約了大量人力資源，提高了工作效率,，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，系統(tǒng)由汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（或者RFID讀寫器）,、LED大屏幕指揮系統(tǒng)（或者語(yǔ)音系統(tǒng)）,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、異常狀況手機(jī)短信通知系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng),、紅外線防作弊系統(tǒng),、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成,。

廣東車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/監(jiān)控防作弊系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,，計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，音頻,、視頻圖像清晰穩(wěn)定,，防盜報(bào)警試驗(yàn)無(wú)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象節(jié)約了大量人力資源,，提高了工作效率,，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，系統(tǒng)由汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng),、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（或者RFID讀寫器）,、LED大屏幕指揮系統(tǒng)（或者語(yǔ)音系統(tǒng)）、視頻監(jiān)控系統(tǒng),、異常狀況手機(jī)短信通知系統(tǒng),、紅綠燈提示系統(tǒng)、紅外線防作弊系統(tǒng),、道閘控制系統(tǒng),、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)描述：
1,、系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)終端,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作平臺(tái),、系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)組成。
2,、整個(gè)系統(tǒng)的信息通訊全部通過(guò)消息服務(wù)器進(jìn)行收發(fā),。
3、現(xiàn)場(chǎng)終端采集業(yè)務(wù)所需的基本信息,，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)器發(fā)送給遠(yuǎn)程計(jì)量終端,。
4、遠(yuǎn)程計(jì)量終端通過(guò)任務(wù)調(diào)度服務(wù)器獲取遠(yuǎn)程計(jì)量任務(wù),，任務(wù)處理結(jié)果反饋給現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量終端,，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量終端對(duì)業(yè)務(wù)處理結(jié)果進(jìn)行保存并及時(shí)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
5,、應(yīng)用服務(wù)器于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接連接,，所有對(duì)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的操作通過(guò)都通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行交互，應(yīng)用服務(wù)器將數(shù)據(jù)庫(kù)操作結(jié)果返回給數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求終端。
6,、現(xiàn)場(chǎng)的地磅計(jì)量情況由硬盤錄像機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程計(jì)量終端,、系統(tǒng)監(jiān)控終端以及視頻監(jiān)控電視墻，其它監(jiān)控點(diǎn)可通過(guò)IE直接視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng),。

自動(dòng)道閘模塊 
1,、 實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車輛的進(jìn)出控制。 
2,、兩臺(tái)汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動(dòng)道閘,、擋車欄桿、防砸線圈,、車輛檢測(cè)器,、智能切換控制單元及智能控制器。 
3,、智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制,、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。 
4,、當(dāng)合法過(guò)衡車輛依據(jù)流程稱重完畢后,，擋車欄桿自動(dòng)升起放行。 
5,、智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能,，當(dāng)車輛在欄桿處未離開時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)地感線圈及車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛在欄桿下方,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開啟信號(hào),，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后,，欄桿自動(dòng)下落,。 

地磅技術(shù)如下：
智能化技術(shù)
1、防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)和大小
2,、可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù),。
3、記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題,。
數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
1,、使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成
2、可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值,、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù),。
故障診斷技術(shù)
1、具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力
2,、具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力
3,、具有診斷每只傳感器通訊變化的能力
4、具有判斷更換傳感器后地址和編號(hào)不符的提示能力
5、具有對(duì)多種操作錯(cuò)誤信息的提示能力,。
橋式技術(shù)
1,、采用雙剪切梁結(jié)構(gòu)，抗側(cè)向力和抗沖擊性能優(yōu)良
2,、采用鋼球傳力,，使自動(dòng)調(diào)心和復(fù)位能力提高
3、現(xiàn)場(chǎng)安裝方便快捷,。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)改造特點(diǎn)：
    1.將稱重儀表與電腦鏈接起來(lái),，在電腦上安裝地磅稱重軟件，地磅軟件采集的過(guò)磅磅單,，通過(guò)電腦上的打印機(jī)方可打印,，替代了傳統(tǒng)的手工開票等；
    2.RFID射頻裝置與地磅稱重軟件結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別,，并準(zhǔn)確的記錄并上傳車牌號(hào)信息，避免人工錄入,，縮短過(guò)磅排隊(duì)時(shí)間,，提升工作效率。
    3.通過(guò)開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將RFID射頻裝置接入無(wú)人值守系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)車輛在地磅,、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)位置的自動(dòng)識(shí)別，當(dāng)車輛沒有*停好或者與后面車輛距離太近時(shí),，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示,，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱重。
    4.采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)控設(shè)備,，實(shí)時(shí)監(jiān)控,，把稱重過(guò)程中抓拍的即時(shí)圖像保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，可供以后隨時(shí)調(diào)用和查看,。同時(shí)司磅員可通過(guò)磅外的監(jiān)控設(shè)備,，在磅房?jī)?nèi)部清晰了解到車輛情況，從而有效遏制車輛不*上磅等舞弊行為,。
    5.通過(guò)地磅稱重軟件自動(dòng)采集過(guò)來(lái)的過(guò)磅數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成日,、周,、月及匯總查詢功能的各種報(bào)表。稱重軟件對(duì)單據(jù)打印進(jìn)行次數(shù)控制,、數(shù)據(jù)采集后不允許修改等相關(guān)控制,，避免人為舞弊現(xiàn)象。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)能在汽車過(guò)磅時(shí)，無(wú)人工干預(yù)的情況下,，能快速,、準(zhǔn)確、穩(wěn)定,、可靠的完成整個(gè)稱重的流程,。管理人員可遠(yuǎn)程對(duì)稱量流程及計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、查詢,、打印等操作,。不僅為企業(yè)節(jié)省了大量人力，財(cái)力,，同時(shí)提高了經(jīng)濟(jì)效益,，減少了損失。

廣東車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/監(jiān)控防作弊