浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng) 配接刷卡體系,，實現(xiàn)稱重過磅無人值守
本軟件合作無接觸感應(yīng)主動識別技能可實現(xiàn)稱重過程無人值守。給每輛車發(fā)一張車輛卡,，將車輛信息如車號,，單位，貨名等信息提前錄入體系,。當(dāng)車稱重時,，司機刷卡，軟件主動調(diào)取車輛相關(guān)信息，比方單位名稱,，車號等,，軟件判別稱重數(shù)據(jù)安穩(wěn)后，主動保存分量信息一起抓拍相片,，并可主動打印單據(jù),，也可合作語音體系提示車輛下磅。

浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng) 配接刷卡體系,，實現(xiàn)稱重過磅無人值守
    本軟件合作無接觸感應(yīng)主動識別技能可實現(xiàn)稱重過程無人值守,。給每輛車發(fā)一張車輛卡，將車輛信息如車號,，單位,，貨名等信息提前錄入體系。當(dāng)車稱重時,，司機刷卡,，軟件主動調(diào)取車輛相關(guān)信息，比方單位名稱,，車號等,，軟件判別稱重數(shù)據(jù)安穩(wěn)后，主動保存分量信息一起抓拍相片,，并可主動打印單據(jù),，也可合作語音體系提示車輛下磅，本次稱重結(jié)束,。當(dāng)該車第2次來過皮重時,，司機刷卡，軟件主動調(diào)出該車一次過磅記載,，判別分量安穩(wěn)后,，主動保存分量信息并抓拍相片，兩次稱重合為一條記載,，軟件主動計算出毛重,，并且主動打印單據(jù)。別的電子標(biāo)簽固定在車上,，防止司機暗里調(diào)換卡,。

秤臺加工工藝說明
    引進大型“數(shù)控折彎機”、“數(shù)控剪板機”,、“數(shù)控激光切割機”等設(shè)備
    地磅秤體承載主梁由設(shè)備折彎成U型梁與原選用槽鋼比較,，

汽車衡產(chǎn)品利益：
    1.主梁高度33mm，面板10-12mm,，抗彎強度可行進50%,；
    2.秤臺選用U型主梁，有效處理秤臺曲折引起計量誤差；~選用*的CAD(計算機輔佐規(guī)劃),、CAT(計算機輔佐丈量)技能,，規(guī)劃的秤臺受力點更加合理
    3.引進GRACC噴涂，鋼板前期選用箱式噴砂機進行除銹及去氧化皮處理
    4.之后噴涂兩遍優(yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆
    5.面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆,，耐磨耐壓耐老化,，處理臺面腐蝕問題
    6.選用二氧化碳保護焊，行進鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量

地磅稱重系統(tǒng)特色
    ·數(shù)據(jù)的收集盡可能地悉數(shù)選用系統(tǒng)自動收集辦法,，減少人為干預(yù),，進步數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，實時性,。
    ·加快過衡速度,，進步出產(chǎn)作業(yè)功率。
    ·標(biāo)準(zhǔn)過磅流程,，堵住漏洞,，更有用的防止做弊狀況的發(fā)生。
    ·對汽車衡進行會合式的處理,，一個人能夠處理多個汽車衡,，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的擔(dān)負(fù),。
    ·設(shè)備自助人機交互系統(tǒng),，替代磅房，節(jié)省建筑本錢;設(shè)備會合設(shè)備,，便于處理,，防止人為損壞。
    ·司衡人員遠程會合作業(yè),，完結(jié)地磅無人值守,，防止了司機與司衡人員的直接觸摸，改進了司衡人員的作業(yè)環(huán)境,。
    ·與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)比照,，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，完結(jié)車輛跋涉過程中讀卡,。陶瓷RFID卡具有防拆功用,，可根絕司機利 用交換卡片、車牌等做弊,。
    ·完善過磅車輛的處理,，做到車、卡的*結(jié)合,。
    ·可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功用，可完結(jié)與出產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對接。
    ·集控中心與前端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)連接,，不添加額外的鏈路建造本錢,。
    ·系統(tǒng)具有多種手段防止做弊行為。

浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng)  系統(tǒng)作業(yè)原理
    當(dāng)車輛通過檢測車道,，車輛將依次通過上秤檢測線圈和車輛分離器,，上秤檢測線圈被觸發(fā)，一同車輛分離器的部分或悉數(shù)光束被車輛阻斷,，即被觸發(fā),。僅當(dāng)上秤檢測線圈和車輛分離器皆被觸發(fā)的情況下，系統(tǒng)判別有車輛上秤,。
    車輛開端上秤,，車軸首先將壓過上秤端的輪軸判別器，在輪軸判別器（長度固定180mm）下面分別安裝有傳感器,，依照車輛的正常行進方向,，當(dāng)車輛通過期，兩組傳感器將先后通過接線盒分別給出車輛的軸重信號,，系統(tǒng)實時搜集到兩組軸重信號,，并通過系統(tǒng)內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。系統(tǒng)通過軟件把AD值轉(zhuǎn)換成軸重數(shù)據(jù),，并通過兩組信號的有用時刻計算出車輛的行進速度,。
    然后車輛將壓上后續(xù)的秤重臺，整車計重途徑下面的稱重傳感器受力,，稱重備傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變計構(gòu)成的多組電橋失去平衡,，輸出電信號，接線盒搜集到稱重傳感器的信號且實時發(fā)送到稱重控制器,，通過稱重控制器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號,。系統(tǒng)通過軟件把AD值轉(zhuǎn)換成重量數(shù)據(jù)。得出車輛在秤臺上的重量值,。
    一同系統(tǒng)對車輛分離器信號,、上秤/下秤輪軸判別器信號進行辨認(rèn)，且對一切搜集信號進行組合邏輯判別,，判別是否有不同方式的倒車,、溜車等現(xiàn)象。當(dāng)車輛*通過后,，將軸重,、車輛總重、車型,、車速等信息上傳到車道計算機,。車道計算機內(nèi)置計重收費軟件,，作業(yè)人員根據(jù)稱重數(shù)據(jù)對車輛進行收費。