3噸叉車(chē)加裝稱重設(shè)備-米瑪電動(dòng)叉車(chē)秤在叉車(chē)上安裝電子稱量裝置后,可以在運(yùn)送和堆垛貨物的過(guò)程中,直接稱量由叉架提升起來(lái)的貨物重量,以代替的衡器,。它大大縮短了稱重時(shí)間,能夠防止超載,保證安全,降低物流費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,既經(jīng)濟(jì),。

3噸叉車(chē)加裝稱重設(shè)備-米瑪電動(dòng)叉車(chē)秤在叉車(chē)上安裝電子稱量裝置后,可以在運(yùn)送和堆垛貨物的過(guò)程中,直接稱量由叉架提升起來(lái)的貨物重量,以代替的衡器。它大大縮短了稱重時(shí)間,能夠防止超載,保證安全,降低物流費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,既經(jīng)濟(jì),。

一,、3噸叉車(chē)秤優(yōu)勢(shì)：我們不改變動(dòng)力叉車(chē)本身的性能，無(wú)論工作效率還是液壓傳動(dòng)都不受改裝的影響,；特制高精度傳感器和高智能計(jì)量顯示器,，靈敏度高線性穩(wěn)定可靠，顯示精度02kg 0.5kg 1kg,；比同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格低,。

二、3噸叉車(chē)秤的雛形：因?yàn)檫@些場(chǎng)合必須要有稱重計(jì)量用于記賬結(jié)算,，于是很多電子衡器廠商再給內(nèi)燃機(jī)叉車(chē),、動(dòng)力叉車(chē)研發(fā)稱重系統(tǒng)上展開(kāi)了角逐，精度從百分位開(kāi)始生產(chǎn)應(yīng)用，但是無(wú)法滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要,，精度地局限了百分位動(dòng)力叉車(chē)秤的應(yīng)用,，因?yàn)檫€需要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的衡器來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)短板，來(lái)彌補(bǔ)不足,，既占用了生產(chǎn)場(chǎng)地,，有增加了設(shè)備投資和操作管理，無(wú)形的增加了生產(chǎn)成本

三,、叉車(chē)改裝秤特點(diǎn)：
1,、整車(chē)設(shè)計(jì)美觀、小巧,、靈活,，步行式操作，輕松,、方便,。視野好，作業(yè)安全,；
2,、本車(chē)具有強(qiáng)勁的動(dòng)力，爬坡性能好,，過(guò)載能力強(qiáng),；
3、兩側(cè)裝有浮動(dòng)式的平衡輪,，使得車(chē)子行走非常平穩(wěn)，而且具有良好的避震**,；4,、平衡輪總成整體可拆卸，方便維修,、保養(yǎng),；
5、車(chē)子后端底部特殊斜面造型,，從而使車(chē)子具有良好的通過(guò)性,；
6、驅(qū)動(dòng)輪的更換,、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,、方便。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用交流電機(jī),，免維護(hù),、長(zhǎng)壽命；
7、低高度為82mm,，車(chē)子具有更加良好的適用性,，歐式、美式托盤(pán)均可使用,；
8,、本車(chē)配備高性能多功能儀表，該儀表具有電量顯示,、累計(jì)工作時(shí)間顯示,、即使9、在極為惡劣的環(huán)境下該儀表也具有*的可靠性,；三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē),、電子秤電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、全電動(dòng)堆高車(chē)
10,、整組電池可以從側(cè)面拉出,，快速更換，以便車(chē)子可以連續(xù)作業(yè),；
11,、電池箱蓋可方便打開(kāi)，也可輕松取下,，電池的加水維護(hù)簡(jiǎn)單,、方便；
12,、工作時(shí),，連桿受拉，不同于傳統(tǒng)的受壓,，因此,，連桿永遠(yuǎn)不會(huì)彎曲變形；
13,、連桿長(zhǎng)度可以方便調(diào)節(jié),；
14、貨叉頭部設(shè)計(jì)有雙導(dǎo)向輪,，使得進(jìn)出托盤(pán)非常容易,；
15、覆蓋件設(shè)計(jì)合理,、可靠,，拆卸方便，使得電器部分的維護(hù)保養(yǎng)非常容易,；
16,、集成化的電器布置,，線路整齊，清晰,、檢修方便,，電器系統(tǒng)可靠、防震,；
17,、配高性能稱重顯示儀表，該儀表具有防震,，防水功能,，具有*的可靠性。18,、整車(chē)共配8個(gè)稱重傳感器,，性能可靠，稱重精度高,；
19,、可選配稱重打印機(jī)。 

四,、叉車(chē)改裝秤的特點(diǎn)：
1．裝卸搬運(yùn)是附屬性,、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng),，因而有時(shí)常被人忽視,，有時(shí)被看做其它操作時(shí)*的組成部分。例如,，一般而言的“汽車(chē)運(yùn)輸”,，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng),，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng),。 
2．裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng),。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上,，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性,。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，例如,，裝車(chē)不當(dāng),，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng),，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難,。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下,，才能實(shí)現(xiàn)高水平。 
3．裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng),。在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí),。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而,，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”,，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵,。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng),，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較*的系統(tǒng)物流方式聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的,。 

3噸叉車(chē)加裝稱重設(shè)備-米瑪電動(dòng)叉車(chē)秤根據(jù)用戶的實(shí)際需求來(lái)定制開(kāi)發(fā),，無(wú)論是什么叉車(chē)什么噸位的叉車(chē)都可以安裝使用，*價(jià)格合理,！