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詳細介紹
50噸智能地磅稱重系統(tǒng)車牌識別打印數(shù)據(jù)保存 采用遠距離自動識別系統(tǒng),，車輛過衡會自動識別車牌號、車型,、運輸單位,、第幾次通過，合法則給予過衡稱重,。
智能稀稱重監(jiān)控模塊,愷樂稱重系統(tǒng)會對車輛采用智能化判斷,，可準確稱重。
車頭,、車廂,、車尾三面圖像即時抓拍，車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭,、車尾,、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片,。
紅外線感應(yīng)模塊,，沒有*上磅、車輪軋在磅兩邊,、有其他配重等情況時,，系統(tǒng)拒絕稱重并進行語音警告。
無人值守系統(tǒng)介紹：
1.稱重數(shù)據(jù)敞開對接系統(tǒng)模塊：無人值守智能稱重系統(tǒng)選用敞開型接口協(xié)議規(guī)劃,，可滿意國內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類國內(nèi)外汽車衡稱重顯示器,，只需有接口，均可對接
2.車牌辨認模塊：電子車牌辨認距離達15米以上,，可自動辨認過衡車輛的車牌號,、車型、車主,、運輸單位等各項信息,，并監(jiān)控判別車輛過秤的過程
3.自動語音報重模塊：無人值守智能稱重系統(tǒng)具有*的語音報重功用，在計量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報毛重(或皮重)
4雙向過秤智能稱重：本系統(tǒng)滿意汽車衡雙向來回過秤的稱重要求,，雙向均可完成稱重監(jiān)控
5.全自動道閘模塊：進出口上別離設(shè)備擋車設(shè)備：自動道閘,、擋車欄桿,、防砸線圈、車輛檢測器,、智能切換操控單元及智能操控器
6.紅外線感應(yīng)防作弊模塊：若車輛處于作弊情況：如下述情況：沒有*上磅,、車輪軋在磅兩端、有其他配重等情況時,，系統(tǒng)拒絕稱重并進行語音警告,。
50噸智能地磅稱重系統(tǒng)車牌識別打印數(shù)據(jù)保存 系統(tǒng)工作過程
1)車輛進入廠區(qū)稱重設(shè)備，牌照識別儀識別車牌號碼;
2)系統(tǒng)主機將車牌號碼,、牌照圖像,、駛?cè)霑r間等信息存儲，并與車輛數(shù)據(jù)庫進行比對判斷是否允許該車輛在該廠區(qū)內(nèi)裝(卸)貨,，如允許則進入廠區(qū)裝(卸)貨,，如果不允許則該車輛進入廠區(qū)，并將此車輛信息記入數(shù)據(jù)庫,。
3)車輛駛?cè)霃S區(qū)裝(卸)貨,，道閘關(guān)閉;
4)車輛在廠區(qū)作業(yè)完畢，再次進入稱重系統(tǒng),，并且牌照識別儀識別車牌號碼;
5)系統(tǒng)根據(jù)車牌號碼調(diào)用入口信息,，判斷裝(卸)貨物重量并結(jié)算;
6)結(jié)算完畢，記入數(shù)據(jù)庫,，開啟道閘放行;
7)車輛駛下稱重設(shè)備,，道閘關(guān)閉。
系統(tǒng)特點
n數(shù)據(jù)的搜集盡可能地悉數(shù)選用系統(tǒng)主動搜集方法,，削減人為干與,，提高數(shù)據(jù)搜集的準確性，實時性,。
n加快過衡速度,，提高出產(chǎn)作業(yè)功率。
n標準過磅流程,，堵住漏洞
n對汽車衡進行會集式的處理,，一個人能夠處理多個汽車衡，可削減司衡人員,，減輕企業(yè)的背負,。
n裝置自助人機交互系統(tǒng)，代替磅房,，節(jié)約修建本錢,；設(shè)備會集裝置，便于處理,，防止人為損壞,。
n司衡人員長途會集工作,，完結(jié)地磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接觸摸,，改進了司衡人員的工作環(huán)境,。
n與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)比照，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡,，完結(jié)車輛行進過程中讀卡,。陶瓷RFID卡具有防拆功用，可根絕司機使用交流卡片,、車牌等徇私,。
n完善過磅車輛的處理，做到車,、卡的*結(jié)合,。
n可根據(jù)企業(yè)需求定制額定的功用，可完結(jié)與出產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對接,。
n集控中心與前端數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不添加額定的鏈路建設(shè)本錢,。
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