垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站80噸地磅安裝地磅刷卡稱重系統(tǒng) 車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng)的介紹如下：
車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng)是與車輛稱重有關(guān)的系統(tǒng),，例如出入口處理,，超限違規(guī)管理，地磅稱重處理等,，都需求在丈量車輛載重的一同記錄車牌號碼和做車牌的辨認(rèn),，并建立相對應(yīng)的聯(lián)系。選用人工錄入車牌方法,，需求較長的時(shí)刻等候和添加人工的費(fèi)用,，而且簡單發(fā)生失誤乃至做弊等相關(guān)問題。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站80噸地磅安裝地磅刷卡稱重系統(tǒng) 車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng)的介紹如下：
    車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng)是與車輛稱重有關(guān)的系統(tǒng),，例如出入口處理,，超限違規(guī)管理，地磅稱重處理等,，都需求在丈量車輛載重的一同記錄車牌號碼和做車牌的辨認(rèn),，并建立相對應(yīng)的聯(lián)系。選用人工錄入車牌方法,，需求較長的時(shí)刻等候和添加人工的費(fèi)用,，而且簡單發(fā)生失誤乃至做弊等相關(guān)問題。

    運(yùn)用車牌辨認(rèn)技術(shù)的車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng),，在車輛做稱重的一同也在自動(dòng)辨認(rèn)車牌號碼,，一同記錄車輛圖像及相關(guān)信息、檢測數(shù)據(jù)等信息,。大大節(jié)省了檢測時(shí)刻,，提高了工作效率且有效防止人為因素產(chǎn)品壞處的影響。車輛信息還可自動(dòng)上傳到處理中心完成聯(lián)網(wǎng)操作,。結(jié)合稱重系統(tǒng),，車牌辨認(rèn)稱重系統(tǒng)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于公路治超檢測站、高速動(dòng)態(tài)稱重,、礦區(qū)大門口,、源頭企業(yè)超限管理,、稱重付費(fèi)等范疇。

技術(shù)參數(shù)：
    ■數(shù)字模塊分辨率：120000碼
    ■數(shù)據(jù)改寫頻率：50次/s
    ■額外容量：10,、20,、30、40,、50t
    ■歸納精度：C3
    ■額外輸出：120000±50碼(滿量程)
    ■非線性：≤±0.01%F.S
    ■滯后：≤±0.016%F.S
    ■重復(fù)性：≤±0.005%F.S
    ■蠕變：≤±0.016%F.S/30分
    ■零點(diǎn)輸出：≤±1.5%F.S
    ■工作溫度規(guī)模：-40℃～65℃
    ■貯藏溫度規(guī)模：-40℃～75℃
    ■激勵(lì)電壓：12VDC
    ■安全過載：≤150%F.S

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站80噸地磅安裝地磅刷卡稱重系統(tǒng)   技術(shù)指標(biāo)
    1.相對濕度：20％～90％RH,；
    2.作業(yè)溫度：-30～70℃
    3.準(zhǔn)確度：OIMLR76中準(zhǔn)確度級Ⅲ級；
    4.作業(yè)電壓：AC220(-33~+22V),；50±1Hz,；
    傳感器特色
    1.精度好，穩(wěn)定性好
    2.*性好,、互換性強(qiáng),，安裝維護(hù)便利
    3.可靠性好，抗干擾能力強(qiáng)
    4.有自我識別功能,，便于故障診斷
    5.傳輸距離遠(yuǎn),，通信速度快，防做弊*

體系優(yōu)勢
    ?數(shù)據(jù)自動(dòng)收集,，削減人為干預(yù)，進(jìn)步數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性,，實(shí)時(shí)性,。
    ?加快過衡速度，進(jìn)步生產(chǎn)作業(yè)效率,。
    ?標(biāo)準(zhǔn)過磅流程,，堵住縫隙，避免做弊情況的發(fā)作,。
    ?對汽車衡進(jìn)行會(huì)集式的管理,，可削減司衡人員，減輕企業(yè)的擔(dān)負(fù),。
    ?裝置自助人機(jī)交互體系,，節(jié)約修建成本；設(shè)備會(huì)集裝置,，便于管理,，防止人為破壞。
    ?遠(yuǎn)程會(huì)集工作,，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守,，避免了司機(jī)與司衡人員的直接觸摸，改善了司衡人員的工作環(huán)境,。
    ?可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡,，可杜絕司機(jī)使用交換卡片,、車牌等做弊。
    ?可根據(jù)企業(yè)需求定制額定的功能,，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)體系等的無縫對接,。
    ?集控中心與前端數(shù)據(jù)收集體系經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額定的鏈路建造成本,。
    體系優(yōu)勢
    ?數(shù)據(jù)自動(dòng)收集,，削減人為干預(yù)，進(jìn)步數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性,，實(shí)時(shí)性,。
    ?加快過衡速度，進(jìn)步生產(chǎn)作業(yè)效率,。
    ?標(biāo)準(zhǔn)過磅流程,，堵住縫隙，避免做弊情況的發(fā)作,。
    ?對汽車衡進(jìn)行會(huì)集式的管理,，可削減司衡人員，減輕企業(yè)的擔(dān)負(fù),。
    ?裝置自助人機(jī)交互體系,，節(jié)約修建成本；設(shè)備會(huì)集裝置,，便于管理,，防止人為破壞。
    ?遠(yuǎn)程會(huì)集工作,，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守,，避免了司機(jī)與司衡人員的直接觸摸，改善了司衡人員的工作環(huán)境,。
    ?可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡,，可杜絕司機(jī)使用交換卡片、車牌等做弊,。
    ?可根據(jù)企業(yè)需求定制額定的功能,，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)體系等的無縫對接。
    ?集控中心與前端數(shù)據(jù)收集體系經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)連接,，不增加額定的鏈路建造成本,。