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垃圾回收廠地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)

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更新時(shí)間:2025-02-15 09:59:33瀏覽次數(shù):1260

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,建材/家具,包裝/造紙/印刷,鋼鐵/金屬,汽車及零部件
垃圾回收廠地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)在無人值守稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用,。不需要智能卡,結(jié)合高清攝像機(jī)車牌抓拍,,然后上傳至無人值守智能稱重管理系統(tǒng)中,,直接通過車牌號(hào)碼進(jìn)行主要信息檢索。磅房車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論,,對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理,,從而確定牌照在圖像中的位置,并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符,。

詳細(xì)介紹

垃圾回收廠地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)在無人值守稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用,。不需要智能卡,結(jié)合高清攝像機(jī)車牌抓拍,,然后上傳至無人值守智能稱重管理系統(tǒng)中,,直接通過車牌號(hào)碼進(jìn)行主要信息檢索。磅房車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論,,對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理,,從而確定牌照在圖像中的位置,并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符,。

無人值守地磅主要特點(diǎn):
·自動(dòng)稱重,,無須人工干預(yù);
·自動(dòng)引導(dǎo)車輛上下秤,;
·自動(dòng)識(shí)別車輛信息,;
·數(shù)據(jù)自動(dòng)保存或上存,;
·能有效防止控制搞鬼,。

功能特點(diǎn)如下:
(1)適用于一臺(tái)電腦管理一臺(tái)汽車衡,原任何帶有通訊接口的稱重儀表配備電腦和本軟件后,,即可組成單用戶稱重管理系統(tǒng),。
(2)稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)處理,每次稱重都可把車號(hào),、貨物名稱,、運(yùn)貨單位、駕駛員,、毛重,、凈重、進(jìn)出廠過磅時(shí)間及司磅員等信息記錄在電腦中,數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,。
(3)稱重結(jié)果可查詢,,可按車號(hào)、時(shí)間范圍,、司磅員,、貨物種類、駕駛員等查詢過去稱重記錄,,并可任意組合查詢,,可按流水帳方式查詢或按單次卡片方式查詢,查詢工作非常簡(jiǎn)捷,、方便,,電腦顯示一目了然。
(4)稱重記錄可打印,,打印磅單的格式和報(bào)表可設(shè)置,。
(5)稱重?cái)?shù)據(jù)可備份,數(shù)據(jù)保存期限長(zhǎng),。
(6)不同的操作權(quán)限,,可操作或查詢不同的內(nèi)容,責(zé)任落實(shí)到人,,防止人為作弊
(7)儀表通訊測(cè)試功能,,可適配各種稱重儀表。
(8)有多種查詢,、統(tǒng)計(jì)功能,,可對(duì)車號(hào)、貨物收發(fā)單位等進(jìn)行單項(xiàng)或組合查詢,,并可打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。
(9)磅單格式可根據(jù)需要自行設(shè)計(jì),滿足不同用戶的需要,。
(10)支持印制磅單套打,,可提高打印速度。

卡務(wù)管理
發(fā)卡系統(tǒng):根據(jù)系統(tǒng)物流信息,、司機(jī)身份信息,、車輛信息制IC卡。
退卡系統(tǒng):整體業(yè)務(wù)流程結(jié)束,,司機(jī)出廠退卡,,卡務(wù)管理人員將原有IC卡信息注銷,已備下次重復(fù)使用,。
憑證打印系統(tǒng):卡務(wù)管理人員或稱重計(jì)量設(shè)備根據(jù)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)為司機(jī)打印相關(guān)業(yè)務(wù)憑證,。
該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè),,當(dāng)車輛*停在稱臺(tái)上時(shí),前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài),,此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱重工作,。當(dāng)車輛前輪或后輪沒有*停在稱臺(tái)上,而是在稱臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí),,紅外光線被阻斷,,前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開狀態(tài),此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱重,。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱重過程中后輪不*上秤臺(tái)或前輪超過稱臺(tái)造成的重量過輕,,或者在稱重過程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱重,一輛車在稱臺(tái)上稱重時(shí),,后面的車輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過重而引發(fā)的作弊行為,。

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