無(wú)人值守汽車(chē)地磅系統(tǒng),煤礦地磅無(wú)人系統(tǒng) 識(shí)別步驟概括為：車(chē)牌定位,、車(chē)牌提取、字符識(shí)別,。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成,，各自的有效率都較高，整體的識(shí)別率才會(huì)提高,。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別,，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫(kù)，即將所有的字識(shí)別過(guò)程中將產(chǎn)生可信度,、傾斜度等中間結(jié)果值;另符建立樣本庫(kù),，字符提取后通過(guò)比對(duì)樣本庫(kù)實(shí)現(xiàn)字符的判斷，車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別速率和準(zhǔn)確率高,，適應(yīng)性較強(qiáng),。

    無(wú)人值守汽車(chē)地磅系統(tǒng),煤礦地磅無(wú)人系統(tǒng)識(shí)別步驟概括為：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取,、字符識(shí)別,。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成，各自的有效率都較高,，整體的識(shí)別率才會(huì)提高,。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫(kù),，即將所有的字識(shí)別過(guò)程中將產(chǎn)生可信度,、傾斜度等中間結(jié)果值;另符建立樣本庫(kù),，字符提取后通過(guò)比對(duì)樣本庫(kù)實(shí)現(xiàn)字符的判斷，車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別速率和準(zhǔn)確率高,，適應(yīng)性較強(qiáng),。?

    工作流程:
    1、車(chē)輛稱(chēng)重(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài)>
    2,、交通燈前的汽車(chē)衡后,，紅燈亮，表示車(chē)輛訂單跟進(jìn),。
    3,、車(chē)輛的車(chē)停下，如*后兩光電開(kāi)關(guān)范圍的車(chē)輛,，司機(jī)搖下(或下車(chē)>IC卡窗口操作,。
    4、刷卡成功,，在控制室的計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車(chē)輛的數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)記錄和相機(jī)捕捉到的圖像，具體數(shù)目相機(jī)并拍了幾個(gè)基組,。
    5,、稱(chēng)重記錄閘門(mén)自動(dòng)電梯司機(jī)在車(chē)輛*通過(guò)規(guī)模后，在門(mén)后感覺(jué)自動(dòng)放下,，同時(shí)交通燈,。
    6、卡車(chē)重量回零,，這是一個(gè)權(quán)衡的過(guò)程,。
    7、系統(tǒng)復(fù)位,，然后繼續(xù)循環(huán),。

    特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
    數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù),，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性,，實(shí)時(shí)性。
    加快過(guò)衡速度,，提高生產(chǎn)作業(yè)效率,。
    規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞,，更有效的避免作弊情況的發(fā)生,。
    對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車(chē)衡,，可減少司衡人員,，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān),。
    安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房,，節(jié)省建筑成本,；設(shè)備集中安裝，便于管理,，防止人為破壞,。
    司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守,，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸,，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
    與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比,，我們的電子車(chē)牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡,，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能,，可杜絕司機(jī)利用交換卡片,、車(chē)牌等作弊。
    完善過(guò)磅車(chē)輛的管理,，做到車(chē),、卡的*結(jié)合。
    可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能,，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接,。
    集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本,。
    系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。
   

第二次稱(chēng)重(重車(chē)或空車(chē)都可以)流程(配對(duì))
    A,、空閑(待機(jī))狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
    B,、車(chē)輛駛近秤臺(tái),系統(tǒng)自動(dòng)讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開(kāi);如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語(yǔ)音提示讀卡不成功,轉(zhuǎn)入人工處理狀態(tài)
    C、車(chē)輛駛上秤臺(tái),系統(tǒng)檢測(cè)到秤上重量超過(guò)閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車(chē)輛上秤;
    D,、車(chē)輛*駛上秤臺(tái),停穩(wěn),并且前后光電開(kāi)關(guān)都不擋,系統(tǒng)自動(dòng)采集重量數(shù)據(jù),并根據(jù)卡號(hào)調(diào)出對(duì)應(yīng)的*次重量數(shù)據(jù),算出凈重,數(shù)據(jù)保存;
    E,、稱(chēng)量完畢,秤后道閘打開(kāi),語(yǔ)音提示車(chē)輛下秤;
    F、車(chē)輛*離開(kāi)秤臺(tái),道閘放下,系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài);
    特點(diǎn)：
    1.將稱(chēng)重儀表與電腦鏈接起來(lái),，在電腦上安裝地磅稱(chēng)重軟件,，地磅軟件采集的過(guò)磅磅單，通過(guò)電腦上的打印機(jī)方可打印,，替代了傳統(tǒng)的手工開(kāi)票等,；
    2.RFID射頻裝置與地磅稱(chēng)重軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別,，并準(zhǔn)確的記錄并上傳車(chē)牌號(hào)信息,，避免人工錄入,，縮短過(guò)磅排隊(duì)時(shí)間，提升工作效率,。
    3.通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將RFID射頻裝置接入無(wú)人值守系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)位置的自動(dòng)識(shí)別,，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有*停好或者與后面車(chē)輛距離太近時(shí),，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱(chēng)量同時(shí)報(bào)警提示，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱(chēng)重,。
    4.采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)控設(shè)備,，實(shí)時(shí)監(jiān)控，把稱(chēng)重過(guò)程中抓拍的即時(shí)圖像保存到數(shù)據(jù)庫(kù),，可供以后隨時(shí)調(diào)用和查看,。同時(shí)司磅員可通過(guò)磅外的監(jiān)控設(shè)備，在磅房?jī)?nèi)部清晰了解到車(chē)輛情況,，從而有效遏制車(chē)輛不*上磅等舞弊行為,。
    5.通過(guò)地磅稱(chēng)重軟件自動(dòng)采集過(guò)來(lái)的過(guò)磅數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成日,、周,、月及匯總查詢(xún)功能的各種報(bào)表。稱(chēng)重軟件對(duì)單據(jù)打印進(jìn)行次數(shù)控制,、數(shù)據(jù)采集后不允許修改等相關(guān)控制,，避免人為舞弊現(xiàn)象。
    無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)改造方案是一套致力于地磅稱(chēng)重領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)稱(chēng)重管理系統(tǒng)軟件,，并配有銷(xiāo)售管理,、合同管理、采購(gòu)管理,、人員管理子系統(tǒng)等功能,。該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于煤礦、選／洗煤廠,、焦化廠,、鋼鐵廠、水泥廠,、石料廠,、攪拌站、垃圾場(chǎng),、化工廠,、糧食加工、收購(gòu)等各類(lèi)企業(yè),。稱(chēng)重軟件公司提供量身定制服務(wù),，尊重客戶(hù)就要讓客戶(hù)自己說(shuō)出他的想法,，從而針對(duì)性地為不同行業(yè)、不同業(yè)務(wù)流程,、不同管理習(xí)慣開(kāi)發(fā)稱(chēng)重軟件,，努力推進(jìn)各行業(yè)物流管理信息化。

本文章‘無(wú)人值守汽車(chē)地磅系統(tǒng),煤礦地磅無(wú)人系統(tǒng)’由上海臺(tái)邁衡器編輯,，編輯時(shí)間：2019年3月20日09:37:01