內(nèi)蒙古赤峰柴油叉車加裝3噸電子秤在稱重傳感器前端及上端設(shè)置沖擊過(guò)載裝置，在300kg-500kg稱重貨叉前端沖擊受力,、滿載量程的左右側(cè)載受力,、300-3000kg從一米高度慣性受力，確保精度在1d范圍內(nèi),。保證電動(dòng)叉車稱重在人為損耗中保證其稱重性能及質(zhì)量,。

內(nèi)蒙古赤峰柴油叉車加裝3噸電子秤在稱重傳感器前端及上端設(shè)置沖擊過(guò)載裝置，在300kg-500kg稱重貨叉前端沖擊受力,、滿載量程的左右側(cè)載受力,、300-3000kg從一米高度慣性受力，確保精度在1d范圍內(nèi),。保證電動(dòng)叉車稱重在人為損耗中保證其稱重性能及質(zhì)量,。

傳感器：我公司的傳感器采用4~20mA微電流信號(hào)，細(xì)微的重量變化都能感應(yīng)出來(lái),，同時(shí)進(jìn)油口采用大口徑,，直徑可達(dá)5mm，不像其他公司的采用高電壓信號(hào),，反應(yīng)遲鈍,，微量變化不明顯，進(jìn)油口像針尖大小,，液壓油稍微有點(diǎn)雜質(zhì)就會(huì)堵到,。
通過(guò)對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換,，使模擬信轉(zhuǎn)換數(shù)字信號(hào)，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,，顯示出重量值,。鏟斗每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值,，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警,、記入到總累加量中。廣泛應(yīng)用于港口,、鐵路,、礦山等領(lǐng)域，能使裝載機(jī)在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸,，省時(shí),、省力，防止超載、超運(yùn),；減輕設(shè)備磨損,，降低運(yùn)輸成本，提高工作效率,。

產(chǎn)品特點(diǎn):
1,、電動(dòng)搬運(yùn)和稱重同時(shí)作業(yè)的電子秤
2、特別適用鐵路,、公路,、商貿(mào)、工礦等物流作業(yè)中的貨物的稱量
3,、秤臺(tái)由液壓手動(dòng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和稱重元件組成
4,、電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降，人工推行車輛運(yùn)行
5,、傳感器,、稱重儀表、置零,、去皮,、累計(jì)等功能；單位可切換（kg/1b）,；
6,、充電電池供電
7、稱量精度高,、性能穩(wěn)定
8、表面采用除塵噴塑處理,，具有防腐,、防銹等特點(diǎn)；
9,、自帶油缸,，具有提升、下降和移動(dòng)等功能,；
10,、RS232通訊接口可選；
11,、可配微型打印機(jī)（用戶自選）,；
12、交直流兩用,。

叉車電子秤是結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對(duì)裝載散料進(jìn)行稱量的一種計(jì)量設(shè)備,，可用于車輛裝載計(jì)量、限載計(jì)量、土方計(jì)量,。它由傳感器和稱重顯示儀表組成,，可動(dòng)態(tài)計(jì)量，也可靜態(tài)計(jì)量,。稱重儀表可打印日期,、時(shí)間、顯示去皮,、調(diào)零,、存儲(chǔ)重量數(shù)據(jù)和信息等功能，稱重時(shí)不影響正常裝載工作,。按規(guī)定程序操作,，精度誤差可控制在1%，無(wú)論進(jìn)口,、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可安裝,。
    稱重系統(tǒng)，裝載機(jī)稱重系統(tǒng),，裝載機(jī)電子秤,、裝載機(jī)稱重儀，裝載機(jī)稱重電子秤內(nèi)蒙古赤峰柴油叉車加裝3噸電子秤產(chǎn)品簡(jiǎn)介：裝載機(jī)稱重系統(tǒng)是一種新型電子秤,，一般分為兩個(gè)部份,，信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分?？煞Q量煤或焦碳,、有色礦、土方,、花崗巖或大理石,、砂子及建筑材料添加料等。臺(tái)邁衡器生產(chǎn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)是裝卸運(yùn)輸業(yè)在裝卸作業(yè)的同時(shí)完成物料自動(dòng)稱重裝置,。使裝載機(jī)車在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸,，省時(shí)，防止超載,，超運(yùn),；減輕設(shè)備磨損，減少運(yùn)輸成本,，提高工作效率,。