20世紀(jì)80年代初，瑞典鐵路協(xié)會運(yùn)輸試驗中心偶然發(fā)現(xiàn)機(jī)車輪緣潤滑不僅能降低輪軌磨耗,，而且能減少列車運(yùn)行阻力,，減少機(jī)車燃料消耗J當(dāng)時試驗是為了測量輪緣和曲線軌側(cè)潤滑對曲線上不同材質(zhì)鋼軌磨耗的影響。試驗列車由70輛100t的車輛組成,，以64kmlh速度運(yùn)行,，機(jī)車燃油消耗量比未潤滑的鋼軌上運(yùn)行相同列車的耗油量約少30％。后來,，瑞典聯(lián)合鐵路公司和比瑟奴潤滑劑公司進(jìn)行了大量詳盡的現(xiàn)場試驗,，試驗結(jié)果表明，輪緣潤滑可使機(jī)車節(jié)約燃料7％,。瑞典和挪威鐵路進(jìn)行了大量的試驗,，終查明，通過機(jī)車輪緣潤滑而將一層薄薄的潤滑脂涂抹在曲線及直線鋼軌側(cè)面后,，機(jī)車燃料消耗平均可節(jié)約2％以上,。為了不斷滿足市場需求，創(chuàng)造綠色環(huán)境,。比瑟奴潤滑劑開發(fā)出了新型的,，環(huán)保可生物降解的輪緣潤滑脂,。

比瑟奴 B.GREASE-2020新型環(huán)保軌道輪緣潤滑脂 是基于快速生物降解的石油和含無機(jī)增稠劑,。它還包含一個精心匹配的組合，包含固體潤滑劑,，不含鹵素和重金屬化合物,。應(yīng)用鋼火車車輪在軌道上的摩擦力結(jié)合的轉(zhuǎn)向力，由導(dǎo)軌摩擦車輪施加增加了能量消耗和加速磨損,，輪（胎面和法蘭）和鐵路,。優(yōu)異的氧化安定性能性能，防止?jié)櫥邷刈冑|(zhì),；適宜的粘附性,，避免潤滑脂粘附在輪緣上不流失,；良好的泵送性，適用于集中潤滑系統(tǒng),；優(yōu)良的噴霧性,，保證均勻的噴在鐵道輪緣上，充分地潤滑輪緣,；良好的潤滑性,，保護(hù)車輪輪緣和鋼軌，減少磨損,。本產(chǎn)品適用于我國江淮以南電力,、內(nèi)燃等類型機(jī)車的車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)摩擦面的潤滑。

對輪緣潤滑能節(jié)省機(jī)車能源消耗的解釋是：列車即使在直線上行駛時,，車輛車輪的輪緣也不時和軌側(cè)接觸,，而形成運(yùn)行阻力；如果通過機(jī)車輪緣將一層薄薄的潤滑脂涂抹在鋼軌側(cè)面,，包括曲線和直線的鋼軌,，，則上述的運(yùn)行阻力得以減少,，從而節(jié)約了機(jī)車的能耗,。機(jī)車輪緣潤滑器的型式繁多，應(yīng)通過試驗及運(yùn)用選定性能優(yōu)良的輪緣潤滸器,。一臺機(jī)車應(yīng)裝幾個輪緣潤滑器才能達(dá)到減少思耗和節(jié)能的雙重目的,，這也要通過試臉確定。

在美國,，早發(fā)現(xiàn)直線線路鋼軌潤滑的益處之前,，就在彎道旁安裝軌道潤冊器。這是工務(wù)部門安裝的,，目的是降低曲線上鋼軌的磨耗,。有了車上輪緣潤滑器是否就應(yīng)一該取消或減少軌道潤滑器，或是二者配合使用,。這都是有待研究的問題。在我國,，軌道潤滑器尚未得到正式應(yīng)用,，只有試驗研究的報道。

潤滑脂的性能至關(guān)重要,。*是*潤滑脂,，仍有待繼續(xù)探討。國外很多實驗室對各種潤滑劑的效果進(jìn)行了模擬試驗,，但是實驗室的試驗并不能重復(fù)現(xiàn)場的實際情況,，還必須進(jìn)行現(xiàn)場試驗,，這是一項復(fù)雜而龐大的工程。

*的潤滑脂是*的潤滑脂,？有些國外專家認(rèn)為,，優(yōu)良的輪緣潤滑劑應(yīng)具有下列特點：

(l）具有可從輪緣涂抹到鋼軌的良好的傳遞性，從而可*限度地散布到全列車輪緣．

(2）具有足夠的粘性（附著性）而不會被甩掉,，而且具有抗擠出的性能,。

(3）潤滑劑的粘度不能過大，以便可用油泵輸送,，粘度隨溫度的變化率要小,，從而可以在溫度較高的輪緣上停留，車輪因制動溫度會升高,。

(4）不會被雨水沖刷掉,。

(5）由于壓力、溫度或長期存放等原因,，不會發(fā)生添加劑分離,。

(6）對環(huán)境沒有危害性。

(7）潤滑劑的組成成分應(yīng)經(jīng)過精細(xì)研磨,，從而可以與噴嘴中部件的精密公差相匹配,。

(8）具有可以確定已散布至全列車的可辨認(rèn)特征。

(9）價格不高,。

采用不同的添加劑,，潤滑劑就有不同的特性。對于特定的潤滑器,，就存在一種*的潤滑劑,，這往往是一種“秘密配方”，能達(dá)到*的經(jīng)濟(jì)效益,。潤滑脂用量不足,，起不到應(yīng)有的作用，達(dá)不到應(yīng)有的目的,；但潤滑脂使用過量也不利,。潤滑脂使用過量是指具有一定粘度的潤滑脂在一些地方發(fā)生了堆積現(xiàn)象，然后被擠壓到踏面或軌面上,，從而容易導(dǎo)致機(jī)車車輪空轉(zhuǎn),。事實上不一定要在每臺機(jī)車上都安裝輪緣潤滑器，一部分機(jī)車可以不裝,，以免潤滑脂過量,。只要能形成覆蓋接觸表面的非常薄的潤滑脂即可，所涂抹的潤滑脂不會從鋼軌滴落下來。實際上,，如果不用紙巾來擦抹鋼軌,，那么人是看不見鋼軌上的潤滑脂的。

技術(shù)規(guī)格

產(chǎn)品符合以下規(guī)格：

●　Q/SH303 138—2004,。

典型數(shù)據(jù)

應(yīng)用范圍

●　本產(chǎn)品適用于我國江淮以南電力,、內(nèi)燃等類型機(jī)車的車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)摩擦面的潤滑。

●　使用溫度范圍為-10℃～120℃,。

注意事項

●　使用后及時封蓋以避免水分,、灰塵等雜質(zhì)的混入。