PARKER柱塞泵PV180R1K1T1EFPD*
派克柱塞泵使用壽命的長短,，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān),。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,，如果購買售價便宜的仿造零件,，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患,，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害,。
PARKER柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種,。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,，而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單,，轉(zhuǎn)速較高,，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié),。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的,。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn),，故有的又稱擺缸式,。它與斜盤式相比，工作可靠,，流量大,，但結(jié)構(gòu)復雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執(zhí)著,，在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點*的產(chǎn)品,，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
派克柱塞泵具有壓力高,，結(jié)構(gòu)緊湊,，服從高和流量調(diào)度便當?shù)葍?yōu)點，因此,，派克柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量必要調(diào)度的場合，例如液壓機,、工程機械和船只中,。在這些行業(yè)中，能使派克柱塞泵的性能達到j(luò)i致的發(fā)揮,。
一,、派克柱塞泵特點：
用于開式回路的斜盤式結(jié)構(gòu)；
泵的安裝形式為公制或SAE,；
高強度鑄鋼泵體,；
安全性高、低噪音,；
油口在側(cè)面,，采用SAE－法蘭；
多種控制形式,；
用于所有型式的通軸結(jié)構(gòu),；
軸端可選擇SAE花鍵結(jié)構(gòu)及SAE或公制平健,；
使用高水基工作介質(zhì)時,，P大＝70bar,。
二、 優(yōu)點
（1）軸向柱塞泵相比于其他液壓油泵變量更為方便,，形式多樣,。
（2）柱塞泵的各個零部件都能承受壓力,，充分利用材料的強度性能,。
（3）軸向柱塞泵的效率高，積效率可達到95%,，總效率可達到90%.
PARKER柱塞泵重要的部件是軸承,，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換,。
在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌,，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。
派克柱塞泵的維護
采用補油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長,。
派克柱塞泵一般分為單柱塞泵,、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵,。
單柱塞泵 
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪,、柱塞、彈簧,、缸體,、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積,。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油,，向上運動排油,。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),。
臥式柱塞泵 
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵,。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵,。
乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液,，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復運動,，實現(xiàn)吸液和排液。
軸向式
PARKER軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此容積效率高,。
派克柱塞泵或馬達的噪聲
（1）吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩,，導致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲,。
（2）液壓泵內(nèi)部元件過度磨損,，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損,、拉傷,，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓,、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動,，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角,，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響,。液壓泵的伺服閥閥芯,、控制流量的活塞也會因局部磨損,、拉傷，使活塞在移動過程中脈動,，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損,、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理,。
（3）液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲,。在正常修配過程中,，經(jīng)平磨修復的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長,，也將產(chǎn)生較大噪聲,。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。
PARKER柱塞泵PV180R1K1T1EFPD*
派克旗下產(chǎn)品眾多,，性能*,，但液壓泵使用時間久了以后就會出現(xiàn)或大或小的故障，定期的檢查和保養(yǎng)能夠預防故障的發(fā)生,，但卻不能*的杜絕,，因此，在派克柱塞泵發(fā)生故障以后,，怎樣及時的檢測出故障問題所在并就解決才是zui為關(guān)鍵的事,，那么,，在派克柱塞泵維修的診斷過程中需要注意的事項有哪些呢？
派克柱塞泵故障診斷如下：
(2)液壓油太少,，油箱缺油,。可通過低壓油路的透明塑料管觀察,，或松開低壓油管接頭觀察,。如果油位太低，添加液壓油即可,。
(3)某部位嚴重漏油,，如單向閥密封面不平或夾有雜物；安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,，均可使油泵不泵油,。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復其密封性能。
(4)變速箱第壹軸不能正常轉(zhuǎn)動,。例如離合器嚴重打滑,，離合器踏板處于分離位置，油泵就失去了動力,，當然就無法轉(zhuǎn)動,。
(5)低壓油路進入大量空氣，空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,，能直接看到,。松開單向閥螺母，排除空氣即可
(6)108軸承座圈破碎,，鋼球脫落,，碎后的雜物卡在變速齒輪中，駕駛員也未聽到損壞的響聲,，柱塞就不泵油了,。此時應(yīng)拆下油泵觀察，如果是108軸承破碎,，應(yīng)放出齒輪油,，*清除雜物，然后更換108軸承,。
(7)柱塞卡死在泵體里,，用手扳動離合手柄，憑感覺判斷柱塞是否卡死,。如果分離輕松,，說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里,。柱塞卡死的原因有三：
①油泵工作時間較長,，負荷較大,，或長時間“空泵”，或配合間隙過小,，潤滑不良,，溫度過高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴重,，應(yīng)更換新泵,；如果拉傷輕微，應(yīng)用細砂布把拉傷處磨光,，可繼續(xù)使用,。
②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象，這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致造成的,，可把三個螺栓稍微擰緊,。使油泵位置輕微移動，然后均勻擰緊三個螺栓即可,。
③液壓油里雜質(zhì)較多,，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死,。