阿托斯ATOS比例換向閥擁有高性能
現(xiàn)在的ATOS比例換向閥用的都是電-液比例復(fù)合控制,。s
首先,，阿托斯比例閥必須有一個配套的放大器，它接受來自于計算機,，或者PLC,，或者電位器（滑動變阻器）的控制信號，把0-20毫安微弱的信號放大到0-800毫安,。計算機的信號太弱了,。
然后,，放大器把放大的信號傳送到電磁閥,，電磁閥依據(jù)傳來的信號大小，克服彈簧力,，調(diào)節(jié)推桿的行程,，輸出流量大約1升/分鐘,壓力隨信號變化的控制油。
再后,，控制油到達主閥芯的兩端,，依據(jù)不同的壓力，推動閥芯移動相應(yīng)的行程,，因為閥芯本身有錐度的臺階,，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積,，再入口壓力穩(wěn)定的情況下,，得到不同的流量。終實現(xiàn)比例功能,。
比例閥是由計算機（或其他）,，放大器，比例電磁鐵,，錐度臺階的閥芯,，入口壓力補償閥（單聯(lián)可以不要），梭閥，內(nèi)置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構(gòu)成的一個完整的體系,。才能真正實現(xiàn)比例功能,。
ATOS比例換向閥由哪幾部分組成？
ATOS比例換向閥由先導(dǎo)閥,，溢流閥,，放大器三部分組合而成，放大器和溢流閥部分可以單訂的,，閥不能換向或換向動作緩慢,，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等,。在檢查電路故障前,，應(yīng)先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,，若能正常換向,，則是電路有故障。檢查時,，可用儀表測量電磁線圈的電壓,，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低,，應(yīng)進一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路,。
如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應(yīng)檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否松動或接觸不實,。方法是,，拔下插頭，測量線圈的阻值（一般應(yīng)在幾百歐姆至幾千歐姆之間）,，如果阻值太大或太小,，說明電磁線圈已損壞，應(yīng)更換,。換向閥不能換向或換向動作緩慢,，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞,、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的,。對此，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常,；潤滑油的粘度是否合適,。必要時，應(yīng)更換潤滑油,，清洗換向閥的滑動部分,，或更換彈簧和換向閥,。換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象,，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏,，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時,，應(yīng)更換密封圈,、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新,。若電磁先導(dǎo)閥的進,、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán),，活動鐵芯被卡死,，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向,。對前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì),。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。
ATOS比例換向閥特點：
1)比例換向閥可實現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié),，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)比例換向閥能實現(xiàn)遠程控制和程序控制,。
3)比例換向閥與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡化，元件大大減少,。
4)比例換向閥與液壓比例閥相比,，體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對負(fù)載變化也比較敏感。
5)比例換向閥使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。
6)比例換向閥不會發(fā)生火災(zāi),，*,。受溫度變化的影響小。
ATOS比例換向閥高性能直動式數(shù)字型比例閥,，特殊的設(shè)計結(jié)構(gòu)用于高速閉環(huán)控制,。
比例換向閥配LVDT位置傳感器并采用正遮蓋閥芯，在換向閥控制中實現(xiàn)的動態(tài)響應(yīng)特性，無補償流量調(diào)節(jié),。
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個能移動的閥芯,，閥的兩邊各有一個電磁鐵，一邊給電的時候,，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動,，另一邊就通了，當(dāng)停電的時候,，閥芯靠彈簧回到中間,，中間是否通路，看它的中位機能,，O型不通,，H型通路，等等,。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥,。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進滑閥左腔時,，K1接通回油,，閥芯向右移動，使P和B相通,，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油,，K2交通回油，閥芯向左挪動,，使P和A相通,，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置,。負(fù)載傳感與壓力補償是一個很相似概念,，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機械,、液壓或電形式進行反饋,。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，阿托斯ATOS比例換向閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義,。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導(dǎo)操作,、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
阿托斯ATOS比例換向閥擁有高性能,，*銷售：意大利ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥、 ATOS換向閥,、ATOS蓋板,、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵,、ATOS葉片泵,、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸,、ATOS電子 器件,、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。 大量現(xiàn)貨庫存,。承諾：保證原裝*,，假一賠十 量大價格好商量！,！