AGAM型先導(dǎo)式溢流閥ATOS品牌好
ATOS阿托斯AGAM型先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,，調(diào)壓彈簧不必很強，因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動作后才能起控制作用,，因此反應(yīng)不如直動型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,，免去了與閥蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡單,，加工和裝配方便,。②過流面積大，在相同流量的情況下,，主閥開啟高度?。换蛘咴谙嗤_啟高度的情況下,，其通流能力大,，因此，可做得體積小,、重量輕,。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn),。
阿托斯AGAM先導(dǎo)式溢流閥,，作用主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上，由先導(dǎo)和主閥構(gòu)成。
ATOS先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu),。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。該閥原理如圖6.10所示,。
圖中,，錐式先導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負反饋控制,，負責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯,，調(diào)節(jié)溢流口的大小,，后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
圖6.9 YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式) [1]  1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥),；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body),；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat),；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧；10—調(diào)節(jié)螺釘,；11—調(diào)節(jié)手輪,。
工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上,。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時,，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關(guān)閉,。當(dāng)進油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時,，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用,，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口,，實現(xiàn)溢流,，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,，便可調(diào)整溢流壓力,。
圖6.10 三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥原理圖
從圖（6.9）可以看出，導(dǎo)閥體上有一個遠程控制口K,，當(dāng)K口通過二位二通閥接油箱時,，先導(dǎo)級的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動,，打開閥口,，實現(xiàn)溢流，這時系統(tǒng)稱為卸荷,。若K口接另一個遠離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實現(xiàn)遠程調(diào)壓,。
圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)
1—主閥芯,；2、3,、4,，阻尼孔；5—先導(dǎo)閥座,；6—先導(dǎo)閥體,；
7—先導(dǎo)閥芯；8—調(diào)壓彈簧,；9—主閥彈簧,；10—閥體，ATOS代理商,，阿托斯先導(dǎo)式溢流閥
圖6.11所示為二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心,。主閥芯上沒有阻尼孔,，而將三個阻尼孔2、3,、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節(jié)流口,，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設(shè)立與橋路無關(guān)。
意大利ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥,，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流,，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用,。溢流閥在裝配或使用中,，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘,、管接頭的松動，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。
如果錐閥或主閥芯磨損過大,，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大,，甚至影響正常工作,。
ATOS溢流閥AGAM型主要作用
定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）,。
穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上,，溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加,。
系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱,，此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用,。
安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流,，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%～20%）,。
實際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用,，作遠程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
ATOS溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1,、直動型溢流閥 ,。2、先導(dǎo)式溢流閥,。
對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大,，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小,，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。AGAM型先導(dǎo)式溢流閥ATOS品牌好