意大利ATOS電磁換向閥工作原理圖
給你一個例子來說明ATOS電磁換向閥控制的液壓系統(tǒng)是如何工作的,。
本文以二位四通電磁閥為例,，簡要闡述了阿托斯電磁換向閥的電磁閥如何控制液體的流向。
如圖1（a）所示,，油由P進口油泵供給,，由液壓缸的回油口O回油，排入油箱,。
兩位四通閥由電磁鐵控制,。
電磁鐵通電后，P和B接通,，A和O接通,。電磁鐵切斷后，P和A接通,，B和O接通,。
（a）圖中所示的工作站是獲取電力的電磁鐵。
此時如果液壓泵工作,，液壓缸右室進油,，左室出油，活塞桿縮回液壓缸,。
如果控制電磁鐵被切斷,，液壓缸的活塞桿就會伸出。
同樣,，可以分析圖（b）中三通和四通閥的控制過程,。
當電磁鐵ya1和ya2不帶電時，在兩端彈簧的作用下,，線軸在中間,。
閥的滑閥的功能（以及中間的滑閥的功能）是卸下泵。
當滑閥處于中間位置時,，液壓缸的活塞桿保持在位,。
當電磁鐵ya1通電，ya2斷電,，P和A接通,，O和B接通；電磁鐵ya1斷電,，ya2通電,，P和B接通，O和A接通,。
ATOS電磁換向閥在正常使用過程中有損耗,，損耗達到一定程度會產生故障無法工作。本文分享意大利ATOS電磁換向閥易出故障的部位及解決方案,。
1,、電磁管推桿磨損變短
電磁管中的推桿作用是當銜鐵運動時，推動閥芯使其運動,。推桿與閥芯并非合為一體,。因此在不斷接觸中，勢必產生磨損,。
在長期高頻率換向后,，有可能磨損而明顯變短。此時導致閥芯換向不到位,，影響電磁換向閥的正常工作,，只需更換推桿即可解決故障。注意新推桿規(guī)格尺寸應與原配件一致,。
2,、電磁鐵損壞(燒毀)
電磁鐵燒毀也是阿托斯電磁換向閥的常見故障之一。主要原因之一是質量問題,，例如鐵芯的加工不良,，導線的材質線徑標準過低而容易過熱等。
質量原因導致的故障,，通常在ATOS電磁換向閥通電工作數小時內即可明顯察覺,。對于工作一段時間后的線圈故障，多數因使用環(huán)境原因導致,。
3,、閥芯外徑的磨損
這與閥體內孔的磨損情況一樣。特別對于油液中含有過多,，過大雜質情況下,，會加劇電磁換向閥閥芯的磨損。
此類磨損雖然無法*避免,，但要延長ATOS電磁換向閥的使用壽命,，以及維持良好的工作狀態(tài),，應該定期對液壓油清潔度做檢查，并及時處理液壓油污染過度的情況,。
ATOS電磁換向閥閥芯*材質,，硬度高達HRC60以上，相比普通電磁換向閥閥芯具有更好的耐磨性,，因此壽命也大大加強,。
4、復位彈簧疲勞或折斷
此類故障與彈簧的材質選用有一定關系,。電磁換向閥使用進口琴鋼線彈簧,，表面染黑處理，擁有良好的彈力,，耐疲勞特性,。
表面處理工藝的加強能有效阻止彈簧被腐蝕，使用壽命長,。遇到此類故障必須兩邊彈簧同時更換,，并注意長度與電磁換向閥設計值相匹配。