DBF(CFZ)變壓器風扇常用的冷卻方法通常分為三種：油浸自冷式、油浸風冷式,、逼迫油循環(huán),。  油浸自冷式就是以油的天然對流效果將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依托空氣的對流傳導將熱量發(fā)出,，它沒有特制的冷卻設備,。而油浸風冷式是在油浸自冷式的基礎上，在油箱壁或散熱管上加裝電扇,，使用吹風機幫助冷卻,。加裝風冷后可使變壓器的容量添加30%～35%。

 

　　逼迫油循環(huán)冷卻方法，又分強油風冷和強油水冷兩種,。它是把變壓器中的油,，使用油泵打入油冷卻器后再復回油箱。油冷卻器做成簡單散熱的特別形狀,，使用電扇吹風或循環(huán)水作冷卻介質,，把熱量帶走。這種方法若把油的循環(huán)速度比天然對流時進步3倍,，則變壓器可添加容量30%,。

 

　　DBF(CFZ)變壓器風扇的靜壓與動壓的差別：

 

　　1.變壓器風機氣體的靜壓：氣體給予與氣體方向平行的物體外表的壓力Pst。

 

　　2. 氣體的動壓：將氣體因具有活動速度C(m/s)而具有的能量無丟失地轉換為壓力時的壓力升,。Pd=ρ*C*C/2  ρ---氣流的密度, kg/m^3,。

 

　　3. 氣體的全壓P ，在同一位置上氣體的靜壓與動壓之和P=Pst+Pd,。

 

　　4. 變壓器風機通風機全壓P ：通風機全壓是指通風機出口與進口截面上的氣體全壓之差,。靜壓：因為空氣分子不規(guī)則運動而碰擊于管壁上發(fā)生的壓力。其測定辦法為：在流體管道的管壁上弄個小孔,，用一根測壓管連在上面,，測壓管與水平面筆直,，測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對于大氣的壓力,，也即相對靜壓。動壓：動壓是因為流體的運動而發(fā)生的壓力,，其值不小于零,。計算辦法為ρν2/2，ρ為流體密度,，ν為流體速度,。 說到一個通風設備,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了。靜壓和余壓是同一個物理量,，靜壓是指將風機敞開,出風口封閉(此刻無動壓)測得的靜壓(等于全壓).  余壓指設備除了風機還有盤管,、濾網等輔件構成，扣減輔件的阻力剩下的全壓即是余壓,，便于選擇配管等,。