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開(kāi)架式三相15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 歐洲獅動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2019-05-10 21:13:08瀏覽次數(shù):454

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開(kāi)架式三相15千瓦柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組 出產(chǎn)一臺(tái)通常型柴油發(fā)電機(jī)組要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)三有些構(gòu)成,,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種銜接辦法,一為柔性銜接,,即用連軸器把兩有些對(duì)接起來(lái),,二為剛性銜接,,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成

詳細(xì)介紹

開(kāi)架式三相15千瓦柴油發(fā)電機(jī) 歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組 出產(chǎn)一臺(tái)通常型柴油發(fā)電機(jī)組要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)三有些構(gòu)成,,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種銜接辦法,,一為柔性銜接,即用連軸器把兩有些對(duì)接起來(lái),,二為剛性銜接,,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成,如今商場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性銜接的對(duì)比多一些,,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好今后設(shè)備在公共底架上,,然后配上各種起保護(hù)效果的傳感器,如水溫傳感器,,經(jīng)過(guò)這些傳感器,,直觀地把柴油機(jī)的作業(yè)情況顯現(xiàn)給操作員,并且有了這些傳感器,,就能夠設(shè)定一個(gè)上限,,當(dāng)?shù)诌_(dá)或越這個(gè)限定值的時(shí)分操控系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)分假如操作員沒(méi)有采納辦法,,操控系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)將機(jī)組停掉,,柴油發(fā)電機(jī)組即是采納這種辦法起自我保護(hù)效果的。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào):BT-1500TSI

額定功率KW:15

備用功率KW:15.5

額定頻率HZ:50

額定電壓V:AC220/380

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:手推式

功率因素:0.8/1.0

相    數(shù):?jiǎn)?三相

燃油型號(hào):0#,、-10#柴油

直流輸出(V-A):12-8.3

電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H:200

工作時(shí)間H:12

消聲裝置:*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-292FTSI

冷卻方式:空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min:3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸,、直噴、V型,、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式:自然吸氣

控制裝置:ECU

油箱容量:32L

機(jī)油容量:2.8L

過(guò)載能力%:100

調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí):F

工作溫度范圍:-40°C,、-50°C

整體外形及重量噪音

長(zhǎng):980mm

寬:640mm

高:700mm

整機(jī)凈重:230KG

7m/db(A)3000rpm(min-1):70-79

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表、機(jī)器油耗,、自動(dòng)電磁控油裝置,、保護(hù)裝置、輸出指示燈,、電壓表,、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置

工業(yè)*器,、遙控啟動(dòng),、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù):

整機(jī)質(zhì)保一年,、終身成本維護(hù)

 

開(kāi)架式三相15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

三相電的星形接法是將三相電源繞組或負(fù)載的一端都接在一起構(gòu)成中性線,,由于均衡的三相電的中性線中電流為零,放也叫攀線:三相電源繞組或負(fù)載的另一端的引出線,分別為三相電的三個(gè)相線,。遠(yuǎn)程艙電時(shí),,只使用三根相線,形成三相三線制,。到達(dá)用戶的電路,,往往涉及220V和380V兩種電壓,需三根相線和一根零,,形成三相四線制,。用戶為避免漏電形成的觸電事故,還要添加一根地線,,這時(shí)就有三根相線,,一攀線和一根地線,故也有三相五線制的說(shuō)法,。

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