25千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)自啟停 自從新世紀(jì)以來,，工業(yè)產(chǎn)品它的發(fā)展越來越快,。就如柴油發(fā)電機(jī)組在工廠或者企業(yè)的地位無比崇高。了解發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的人員都清楚,，發(fā)電機(jī)消耗柴油等資源發(fā)電,，然后通過蓄電池再進(jìn)行放電。現(xiàn)在由歐洲獅為大家講述柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的作用,。
其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池和我們所見過的汽車蓄電池原理上差別不大,。它的作用就是把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率電壓通過蓄電池壓縮到固定功率然后在進(jìn)行放電使用。這種蓄電池內(nèi)都是電解液,，由一些酸性物質(zhì)構(gòu)成,。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-25TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定功率KW： 25

備用功率KW： 27

額定頻率HZ： 50

額定電壓V： 220/380

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：  *款

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

燃油型號(hào)#： 0#夏季、-10#柴油

排   量： 2.0L

工作時(shí)間： 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

電機(jī)類型：  稀土永磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H： 200（滿載）

工作時(shí)間H： 12

消聲裝置： 消聲裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： OU-320FTSI

冷卻方式：         水   冷

額定轉(zhuǎn)速r/min： 3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)： 四缸,、V型,、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式： 渦輪增壓

防護(hù)等級(jí)： IP22

油箱容量L： 32

機(jī)油容量L： 2.8

連接方式： 錐度軸剛性連接

過載能力%： 100

調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置： 標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)： H

連接方式： 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音：

長(zhǎng)mm： 1550

寬mm： 865

高mm： 1100

整機(jī)凈重KG： 480/550

7m/db(A）1500rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表

機(jī)器油耗

自動(dòng)電磁控油裝置

保護(hù)裝置

輸出指示燈

電壓表

過熱保護(hù)

啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置

遙控啟動(dòng)

自適應(yīng)高原用增壓器

ATS自動(dòng)切換裝置

水套加熱器

除濕器

運(yùn)控裝置

四  輪

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

歐洲獅GT-25TSI 產(chǎn)品介紹：

1.歐洲獅GT-25TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng),，動(dòng)力強(qiáng)勁,，平順穩(wěn)定。

2.歐洲獅GT-25TSI 使用壽命長(zhǎng),，維護(hù)簡(jiǎn)單,。

3.歐洲獅GT-25TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置,，燃燒性能好,，油耗低,，運(yùn)行成本

低。

4.歐洲獅GT-25TSI 配有省油電磁控油閥,，省油30%,，運(yùn)行成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

5.歐洲獅GT-25TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）

6.歐洲獅GT-25TS 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉  加厚*罩

售后服務(wù)：

1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技

術(shù)指導(dǎo)：

2.對(duì)終用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案,，跟蹤服務(wù)，定期回訪,，終身保修：

3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后,，了解問題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),，做到客戶滿意為止：

4.公司常年提供純正備品備件,，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

25千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)自啟停

我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟*柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn),，到現(xiàn)在自主研發(fā)*發(fā)電機(jī)技術(shù),，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加,，為我們帶來更具性價(jià)比的產(chǎn)品,。針對(duì)后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī)，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),，它們大的*之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),，通過位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來控制動(dòng)力的流向，電動(dòng)機(jī)則身兼二職,，既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),，又用來做發(fā)電機(jī)。