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歐洲獅GT-1600TSI*柴油發(fā)電機(jī)15千瓦*

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更新時(shí)間:2019-07-17 18:06:29瀏覽次數(shù):154

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應(yīng)用領(lǐng)域 能源
進(jìn)風(fēng),、排風(fēng)處置,,包管機(jī)組滿負(fù)荷事情時(shí)的*結(jié)果及杰出的散熱機(jī)能;顛末對(duì)發(fā)機(jī)電歐洲獅GT-1600TSI*柴油發(fā)電機(jī)15千瓦*組做科學(xué),、公道的防音處置,,今朝可使防音型機(jī)組到達(dá)上面的噪聲目標(biāo):尺度防音型機(jī)組間隔機(jī)組一米處噪聲普通在80分貝以下,間隔機(jī)組7米處噪聲普通在70分貝以下,;家居型防音機(jī)組間隔機(jī)組一米處噪聲普通在76分貝以下,,間隔機(jī)組7米處噪聲普通在66分貝以下,。

詳細(xì)介紹

歐洲獅GT-1600TSI*柴油發(fā)電機(jī)15千瓦*

 冬天使用的優(yōu)勢(shì):1.、風(fēng)冷柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r 下,,缸壁溫度越高,,柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少,因而熱率例越高,,燃油經(jīng)濟(jì)性就越好,。通常風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的缸壁溫度要比水冷柴油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十倍,因此其熱效率要比水冷柴油發(fā)電機(jī)高,。同于風(fēng)冷柴油機(jī)傳給空氣的熱量少,,因此其冷卻風(fēng)量,只需水冷柴油機(jī)的2/3左右,,再加上風(fēng)扇功率消耗低,,因而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗率也變低。

2,、使用實(shí)踐證明,,水冷柴油發(fā)電機(jī)有25-30%以上的故障是由冷卻系統(tǒng)造成的。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)因不設(shè)置水冷卻系統(tǒng),,所以其故障數(shù)比水冷柴油發(fā)電機(jī)降低約27%,。風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更不會(huì)產(chǎn)生什么腐蝕、穴蝕,、銹蝕及使缸體,、缸蓋、散熱器內(nèi)積水垢的問(wèn)題,。因此風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組更適合于戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境,,它不會(huì)因中彈漏水而失掉戰(zhàn)斗力。

3,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命,,主要取決于活塞組同缸套等摩擦副的磨狀況。而缸套等重要的磨損量,,主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)在露點(diǎn)以下工作時(shí)間的長(zhǎng)短,。由于風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁溫度高、升溫快,,所以 大限度的避免了酸性腐蝕和磨損,。

4、水冷柴油發(fā)電機(jī)的散熱器和周圍空氣的溫差小,,因?yàn)樯崞鳒囟仁艿剿悬c(diǎn)的限制,。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)其缸蓋平均散熱面溫度為170度,與周圍空氣有更大的溫差,即使在火熱的環(huán)境也不會(huì)發(fā)生象水柴油發(fā)電機(jī)那種過(guò)熱沸騰的危險(xiǎn),。

5,、風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)地零下35的情況下,仍能很好啟動(dòng)和可靠工作,,不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn),,也不需用防凍液或者水加熱器。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)用在干旱沙漠地區(qū)不怕缺水,,用在高原低氣壓地區(qū),,不會(huì)象水冷柴油發(fā)電機(jī)那樣有冷卻水開(kāi)鍋的現(xiàn)象,用在沿海鹽堿地區(qū)缸體,、缸套也不會(huì)因受冷卻水的直接侵蝕而損壞,。

 

 

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào):GT-1600TSI

額定功率:15KW

備用功率:16KW

額定頻率:50Hz

額定電壓:AC220V/380V

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:*款

功率因素:0.8/1.0

    數(shù):?jiǎn)?/span>/三相

燃油型號(hào):0#夏季、-10#柴油

直流輸出(V-A):12-8.3

電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H200

工作時(shí)間H12

消聲裝置:*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-292FTSI

冷卻方式:空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸,、V型,、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式:自然吸氣

控制裝置:ECU

油箱容量L32

機(jī)油容量L2.8

過(guò)載能力%100

調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí):F

連接方式:錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng):1050

寬:610

高:670

整機(jī)凈重:260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表     機(jī)器油耗         自動(dòng)電磁控油裝置         保護(hù)裝置

輸出指示燈     電壓表     過(guò)熱保護(hù)         啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)*器     遙控啟動(dòng)         自適應(yīng)高原用增壓器     ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù):

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)


 

 

歐洲獅GT-1600TSI*柴油發(fā)電機(jī)15千瓦*

每天使用高到20小時(shí),,歐洲獅能撐的?。?/span>

就我知道的,,有客戶用的德國(guó)歐洲獅的用了10幾年之前需要更換配件的,,看到了那機(jī)子的圖片用的相當(dāng)?shù)目嗟囊慌_(tái)機(jī),不過(guò)也說(shuō)明德國(guó)歐洲獅的機(jī)器應(yīng)該質(zhì)量確實(shí)可以吧,。

不是給它做廣告噢 其它的進(jìn)口的應(yīng)該也不錯(cuò)的,,只是沒(méi)親眼見(jiàn)過(guò),所以無(wú)從說(shuō)起

反正一分錢一分貨

歐洲獅各個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品,,不需要等,,都是有現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā),近的隔天,,偏遠(yuǎn)2-3天,。

如果當(dāng)天就要用,太急用的話,,建議你選擇當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品。

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