實驗室氣路管道工程維修保養(yǎng)

實驗室氣路系統(tǒng)由空壓機,、干燥器、濾清器,、自動排水器,、防凍器及各類控制閥件組成。壓縮空氣經(jīng)多級凈化處理后,，供底盤行駛及車上作業(yè)使用,。

一. 結(jié)構(gòu)特點

氣壓系統(tǒng)主要由以下組成：壓縮空氣氣源、動力系統(tǒng)控制氣路,、底盤氣路,、絞車氣路、司鉆控制,。

壓縮空氣氣源整車共用,，底盤氣路和絞車氣路均為相對獨立管路，并相互鎖定,；分動箱的動力操作手柄在切換發(fā)動機動力時,，同時切換壓縮空氣氣源。鉆機車在行駛狀態(tài)接通底盤氣路,，鉆修作業(yè)接通絞車氣路,。當二者其一管路接通壓縮空氣氣源時，另外一路則被切斷壓縮空氣氣源,，確保設(shè)備操作安全,，減少氣路管線泄漏,。

二. 壓縮空氣氣源

1. 空氣壓縮機。往復活塞結(jié)構(gòu),，4缸V形排列,；2臺，分別安裝在2臺發(fā)動機右側(cè)前部,，由曲軸端皮帶輪驅(qū)。強制水冷,，潤滑,，冷卻管線與發(fā)動機冷卻水道相連，潤滑管線與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)相連,。

2. 調(diào)壓閥,。安裝在空氣壓縮機缸體側(cè)部，調(diào)定控制氣壓系統(tǒng)空氣壓力,，調(diào)定值0.8 ±0.05 MPa,。當系統(tǒng)氣體壓力升高，達到調(diào)定值時,，調(diào)壓閥動作發(fā)出氣動信號,，分兩路，一路信號接通兩臺空氣壓縮機卸荷閥,，頂開各氣缸進氣閥門,，空壓機置空負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，停止向氣壓系統(tǒng)供氣,；另一路信號接通兩臺干燥器排泄口,，干燥器儲氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反向流動流，吸附干燥劑層的水份,，迅速排出干燥器體外,，使其干燥劑再生。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值,，調(diào)壓閥氣信號消失,，空壓機卸荷閥復位，空壓機重新進入正常工作狀態(tài),，繼續(xù)向系統(tǒng)供應壓縮空氣,。同時，干燥器排泄口關(guān)閉,，干燥器重新開始工作,，吸附干燥系統(tǒng)壓縮空氣。

3. 干燥器,。吸附再生式結(jié)構(gòu),，2臺，各自連接在空氣壓縮機的輸出氣路處。內(nèi)裝干燥劑,，當濕空氣流過時吸附水份,，輸出干燥空氣。當系統(tǒng)壓力達到調(diào)定值時,，調(diào)壓閥發(fā)生指令,，打開干燥器排泄口，干燥器儲氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反向流動,，流經(jīng)干燥劑層,，吸附其中的水份，并排出干燥器,，使其干燥劑再生,。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值時，調(diào)壓閥氣信號消失,，干燥器排泄口關(guān)閉,，干燥器重新開始工作，吸附干燥系統(tǒng)壓縮空氣,。干燥器排泄口裝有電熱塞,，當氣溫低于0℃時自動將電源接通，加熱排泄口,，防止冰凍,。

4. 空氣濾清器。旋風濾芯結(jié)構(gòu),，壓縮空氣進入濾清器,，在導流片的作用下飛速旋轉(zhuǎn)， 離心力迫使較大的水滴和固體雜質(zhì)拋向筒壁,，集聚到下部排泄口,；壓縮空氣再經(jīng)濾芯過濾，進一步凈化,。

5. 自動排水器,。浮球結(jié)構(gòu)，進水口與濾清器排泄口連接,，當聚集的液面升高到設(shè)定位置,，將浮球抬起，打開排泄口,，排除廢液,。

6. 防凍器。吸管噴射結(jié)構(gòu),，串聯(lián)在壓縮空氣管道中,，當氣溫低于4℃時,，可向防凍器內(nèi)加注乙二醇或其他防凍劑，當空氣進入防凍器噴射流動時,，吸管口形成負壓區(qū),，乙二醇經(jīng)吸管混合在壓縮空氣射流中，充分霧化,，降低管道中壓縮空氣的凝固點,，防止管道凍裂和冰堵，確保設(shè)備冬季正常運行,。

以上就是關(guān)于實驗室氣路系統(tǒng)相關(guān)的信息,，更多信息請關(guān)注我們。

實驗室氣路管道工程維修保養(yǎng)