砝碼等級(jí)：M1

砝碼規(guī)格：1kg、2kg,、5kg,、10kg、15kg,、20kg,、25kg、50kg,、100kg,、200kg、500kg,、1000kg,、2000kg、3000kg,、5000kg,、10t

砝碼形狀：鎖形、C形中間開槽,、平板形,、圓滾形、圓柱形（可根據(jù)圖紙訂做）

砝碼結(jié)構(gòu)：可有一個(gè)調(diào)整腔,，所有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)過砝碼總體積的 1/10,。腔體應(yīng)密封、防水,、防塵,。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。

表面情況：黑色防腐油漆處理

船舶配重用5噸砝碼,，兩側(cè)帶叉孔的砝碼的性能特點(diǎn)：

1,、切削性能好：在切削速度相同情況下可比砂型鑄件節(jié)電1/2左右。

2,、抗?jié)B漏性好：耐油壓強(qiáng)度高,，8Mn的普通灰鑄鐵型材，壁厚是1mm,，耐油壓強(qiáng)度可達(dá)284MPa，破鍛壓力可達(dá)3550MPa,。

3,、抗壓強(qiáng)度高于砂型鑄造一個(gè)牌號(hào)以上。

4,、可根據(jù)需要對(duì)型材進(jìn)行各種熱處理,。

5、抗疲勞性好：砂型鑄件的疲勞比在40%左右，而鑄鐵型材疲勞比可達(dá)60%以上,。

6,、加工余量與加工工時(shí)均可減少50%，刀具消耗減少70%,，毛坯材料節(jié)約12%～50%,，加工表面糙粗度提高一級(jí)。

船舶配重用5噸砝碼,，兩側(cè)帶叉孔的砝碼,。

目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在該噸級(jí)砝碼的砝碼體中部有一空心管，空心管的兩端伸出砝碼體外,，該突出部分便于砝碼的吊裝,，在空心管的端部封有擋板，空心管與擋板構(gòu)成砝碼質(zhì)量調(diào)整腔,，在該調(diào)整腔里可以填充質(zhì)量調(diào)整物用于調(diào)整砝碼的質(zhì)量,。

砝碼體為回轉(zhuǎn)體，在大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋,，便于短距離滾動(dòng),。

凸筋的橫截面為半圓形或扁平形，減少接觸面積,，減少砝碼在滾動(dòng)時(shí)的摩擦力,。

噸級(jí)砝碼的優(yōu)點(diǎn)該砝碼的質(zhì)量可為0.5或1噸，同樣檢定50噸的電子汽車衡,，只需3個(gè)人工作2小時(shí),，工作效率提高了10倍多，節(jié)省人力物力90％以上,，做到省時(shí)省力,；另外，檢定大型衡器時(shí),，噸級(jí)砝碼的的累計(jì)誤差也小于公斤級(jí)砝碼的50％,。是一種理想的質(zhì)量

噸級(jí)砝碼，在砝碼體中部有一空心管,，空心管兩端伸出砝碼體外,，在空心管的兩端用螺釘聯(lián)接擋板，空心管與擋板構(gòu)成砝碼質(zhì)量調(diào)整腔,，內(nèi)部填充調(diào)整物以校正砝碼質(zhì)量,，砝碼體為回轉(zhuǎn)體，在大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋,，凸筋的橫截面為半圓形或扁平形,。利用該噸級(jí)砝碼檢定大型衡器,，可以提高工作效率，省時(shí)省力,，并可減少積累誤差,，是一種理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置。