汽車衡也被稱為地磅，是廠礦,、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備,。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好,、操作方便的電子汽車衡所取代,。

關(guān)于30噸電子汽車衡,，汽車過磅用30噸地磅基礎(chǔ)施工的幾點建議：

選址：汽車衡基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周,，否則會因地勢低,，下雨時造成積水，淹沒地磅,，損壞傳感器,。 對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,，兩端直道要至少等于秤臺長度,。

30噸電子汽車衡，汽車過磅用30噸地磅基礎(chǔ)注意事項：

必須澆筑混凝土基礎(chǔ),，此基礎(chǔ)必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下,，在施工中應(yīng)保證混凝土標號，澆預(yù)埋件是要保證水平度,、位置度等尺寸,，在澆灌混凝土時還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后,，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設(shè)計強度指標方可安裝地磅,。

如果要縮短養(yǎng)護周期,，允許施工時在專業(yè)技術(shù)人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁,，并確保接地電阻<4 歐,，從秤臺中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號電纜線,。

基礎(chǔ)施工時請參考我公司的基礎(chǔ)圖,，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概時間根據(jù)季節(jié)及天氣因素都有關(guān)系,。

汽車衡淺基坑與無基坑優(yōu),、缺點：

淺基坑即汽車衡安裝在地下，安裝好后汽車衡表面與地面齊平,。

優(yōu)點：占地少，不需要做斜坡,。這種方式適合場地比較小的客戶,，但要確保地勢較高的情況下。

劣勢：如果附近地勢低容易受雨水影響,，另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及售后維修,。地下通風條件差,，對于地磅整體壽命有影響。

無基坑即汽車衡安裝在地平面上,，汽車衡表面高出地面,，需要做兩邊斜坡，方便上,、下車,。

優(yōu)點：基礎(chǔ)做法相對簡單，方便維修,，安裝在地面上,，有利于磅體通風，延長磅體壽命,，高于地面有利于排水,。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經(jīng)澆鑄好混凝土,，不想再重新挖基坑的,。

劣勢：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大,。

故障維修：

1,、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時,，稱重值顯示突然加大,。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當載荷加大后,，縱向螺栓頂住頂板,，產(chǎn)生測向頂力造成顯示值突然變大。

2,、小噸位加載正常,。載荷加大后，顯示值明顯減少,，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護罩與秤臺相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當,，使重量未能*加到稱重傳感器上。

3,、秤臺上有重物,，而顯示仍為“零”，可能原因為：

稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤,，不在稱重顯示狀態(tài),。可能是稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸

4,、秤臺晃動不靈活,，壓載與顯示不符,。秤體與護坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺與坡道（或坑體）相連,，影響稱重,。

5、加載后顯示值大大低于載荷值,。一般是稱重傳感器的激勵電源出現(xiàn)故障,。

6、通電后顯示器閃動某一固定字形,，不計量,。一般是稱重傳感器輸出信號與屏蔽層短接，使稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現(xiàn)過載,，可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間,，與地線之間的阻值，找出短路排除之,。

7,、打印機不轉(zhuǎn)，無法工作,。打印機接插件不好所致,。