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詳細摘要： 供應EWM-ST-AA/20M2意大利DUPLOMATiC迪普馬,，動態(tài)平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器,、自力式平衡閥,。自力式壓差控制閥在北歐也稱為Automotic Balamce Valve即自動平衡閥。水力工況平衡是指流理的合理分配,。在供熱和空調管網中,，水是熱載體介質，水流量的合理分配是熱力工況平衡的基礎,。以供熱系統(tǒng)為例,，設計者在進行水力工

詳細摘要： 供應意大利*DUPLOMATiC迪普馬電磁閥，平衡閥的原理是閥體內的反調節(jié),，當入口處壓力加大時,，自動減小通徑，減少流量的變化,，反之亦然,。如果反接，這套調節(jié)系統(tǒng)就不起作用,。而且起調節(jié)作用的閥片,，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量,。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖,，就不存在反裝的問題。如果是反裝,，就是人為的錯誤,，當然就會糾正。平衡閥屬于調節(jié)閥范疇,，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的

詳細摘要： 意大利DUPLOMATiC迪普馬原裝直動溢流閥,，平衡閥既可安裝在供水管上，也可以安裝在回水管上,，一般要安裝在回水管上,，尤其對于高溫環(huán)路，為方便調試,，更要裝在回水管上,，安裝了平衡閥的供（回）水管不必再設截止閥。在管道系統(tǒng)中安裝平衡閥,，通過對其的調節(jié)來改變系統(tǒng)管道特性阻力數比值,，達到與設計要求*。系統(tǒng)調試合格后,，不存在靜態(tài)水力失衡問題,。調試合格的系統(tǒng)如處于部分負荷運行狀態(tài)，在總流量減少時由平衡閥所調

詳細摘要： 供應DUPLOMATiC泵VPPM-046PCX-ROOS/10N000,，平衡閥是一種具有數字鎖定特殊功能的調節(jié)型閥門,，采用直流型閥體結構，具有更好的等百分比流量特性,，能夠合理地分配流量,，有效地解決供熱（空調）系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不均問題。同時能準確地調節(jié)壓降和流量,，用以改善管網系統(tǒng)中液體流動狀態(tài),，達到管網液體平衡和節(jié)約能源的目的。閥門設有開啟度指示,、開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥,，只要在各

詳細摘要： 意大利帶燈插頭迪普馬RQM3-P5/A/51-24 閥，自力自身壓差控制閥,，在控制范圍內自動閥塞為關閉狀態(tài),，閥門兩端壓差超過預設定值，閥塞自動打開并在感壓膜作用下自動調節(jié)開度,，保持閥門兩端壓差相對恒定,。動態(tài)壓差平衡閥通常與靜態(tài)平衡閥配套使用，由于動態(tài)壓差平衡閥不可直接測得管路中流量,，需靜態(tài)平衡閥配合才能精確調試,。

詳細摘要： 意大利迪普馬DUPLOMATiC管式單向閥*，通常動態(tài)流量平衡閥應用于定流量系統(tǒng)或應用于一次側定頻的主機出口處,。 動態(tài)壓差平衡閥,，亦稱自力式壓差控制閥、差壓控制器,、穩(wěn)壓變量同步器,、壓差平衡閥等，它是用壓差作用來調節(jié)閥門的開度,，利用閥芯的壓降變化來彌補管路阻力的變化,，從而使在工況變化時能保持壓差基本不變，它的原理是在一定的流量范圍內,，可以有效地控制被控系統(tǒng)的壓差恒定,，即當系統(tǒng)的壓差增大時，通過

詳細摘要： DUPLOMATiC迪普馬閥DS3-S3/10N-D24K1/帶燈,，限流閥,、定流量閥、自動平衡閥等,，它是跟據系統(tǒng)工況（壓差）變動而自動變化阻力系數,，在一定的壓差范圍內,，可以有效地控制通過的流量保持一個常值，即當閥門前后的壓差增大時,，通過閥門的自動關小的動作能夠保持流量不增大,，反之，當壓差減小時,，閥門自動開大,，流量仍照保持恒定，但是,，當壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時,，它畢竟不能提供額外的壓力，此

詳細摘要： DUPLOMATiC電磁閥DS3-TA/10N-A230K137/10,，平衡閥是在水力工況下,，起到動態(tài)、靜態(tài)平衡調節(jié)的閥門,。平衡閥可分為三種類型：靜態(tài)平衡閥,、動態(tài)平衡閥及壓差無關型平衡閥。靜態(tài)平衡 閥亦稱平衡閥,、手動平衡閥,、數字鎖定平衡閥、雙位調節(jié)閥等,，它是通過改變閥芯與閥座的間隙（開度）,，調整閥門的Kv（閥門流通能力）來改變流經閥門的流動阻力以達到調節(jié)流量的目的，其作用對象是系統(tǒng)的阻力,，消除系統(tǒng)

詳細摘要： 原裝產品意大利DUPLOMATiC迪普馬節(jié)流閥,，平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身無特殊之處,，只在于使用功能和場所有區(qū)別,。 在某些行業(yè)中，由于介質（各類可流動的物質）在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差,，為減小或平衡該差值,，在相應的管道或容器之間安設閥門，用以調節(jié)兩側壓力的相對平衡,，或通過分流的方法達到流量的平衡,，該閥門就叫平衡閥。

詳細摘要： 供應意大利DUPLOMATiC迪普馬溢流閥,，通常用于自動回路（高-低壓）低壓泵的卸荷,；當壓力達到閥設定壓力值時，該閥開始工作。這種方式可以在低壓快速移動的情況下,，充分利用兩個泵的全流量,，而只在工作運動時使用高壓，從而節(jié)約電能,。此外,，對于高差動比的油缸，當方向閥不能夠快速泄油時,，此閥可以幫助油缸的大面積腔快速泄油；這種情況下,，閥的先導必須和油缸的小面積腔相連,。

詳細摘要： 意大利DUPLOMATiC迪普馬EWM-ST-AA/21M2，順序閥通常用于連續(xù)地控制兩個或多個液壓執(zhí)行器：當主回路的壓力達到閥的設定壓力值時,，該閥打開,，并允許油液進入二級回路，同時保持主回路的壓力不變,。該閥一直保持打開狀態(tài),，直到主回路的進油壓力下降到設定值以下時；在這種情況下,，主回路的大壓力設定也由其出口決定,。當同時控制多個執(zhí)行機構，需要泵全流量輸出時,，將會導致壓力下降,，此時該閥可以起到保持壓

詳細摘要： 意大利EWM-ST-AA/20M2迪普馬DUPLOMATiC，當各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通,。卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低。任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制,。

詳細摘要： *迪普馬DUPLOMATiC單向閥,，卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。

詳細摘要： 迪普馬DUPLOMATiC含插頭電磁換向閥,，順序閥根據裝配結構的不同,，可以實現不同的回路功能，如溢流閥,、順序閥和平衡閥的功能,。順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時一次壓力過高,，回路效率降低,。啟閉特性帶有滯環(huán)，開啟壓力低于閉合壓力,，負載流量變化時應予注意,。開啟壓力過低的閥，再壓力低于設定壓力時發(fā)生前漏,，引起執(zhí)行器誤動作,。通過閥的流量遠小于額定流量時，產生振動或其他不穩(wěn)定現象,。此時要再回路上采取措施

詳細摘要： 哈威的多路閥的電控手柄EJ3-10原裝產品,，德國哈威HAWE比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成,。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮,，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道,，使中位壓力損失大為下降,，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。

詳細摘要： 現貨供應哈威多路閥的電控手柄EJ2-10,，哈威HAWE多路閥型號的特點是其吸入閥和壓力閥均為零泄漏,，其吸入管應盡可能短，且油箱的油面必須和吸入連接口保持同樣的高度或高于吸入口,，這樣可避免非運行狀態(tài)下泵的吸入口無油液充滿

詳細摘要： 哈威的多路閥的電控手柄EJ1-10現貨,，德國HAWE哈威電控手柄有帶線性電位計和方向開關，固定螺釘連接,。哈威電控手柄有單軸EJ1-10,，雙軸EJ2-10，三軸EJ3-10R（右手）EJ3-10L（左手）,，是用作比例電液驅動系統(tǒng)的控制器件,。HAWE哈威電控手柄作為電信號發(fā)生器，與用于控制比例閥（滑閥）的比例放大器相連接,。每一軸均有復位彈簧可恢復至中位（原始位置）,。內裝的導電塑料線性電位計，開完輸出手

詳細摘要： 現貨DKZOR-A-171-S5/40意大利阿托斯ATOS閥，液壓泵和液壓馬達之間用油管連接,，在空間布置上彼此不受嚴格限制;由于采用油液為工作介質,，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小,，使用壽命長;操縱控制簡便,，自動化程度高;容易實現過載保護。

詳細摘要： 意大利DHI-0751/2P24阿托斯ATOS電磁閥,，體積小,、重量輕，因此慣性力較小,，當突然過載或停車時,，不會發(fā)生大的沖擊;能在給定范圍內平穩(wěn)的自動調節(jié)牽引速度，并可實現無極調速;換向容易,，在不改變電機旋轉方向的情況下,，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;液壓泵和液壓馬達之間用油管連接,，在空間布置上彼此不受嚴格限制;

詳細摘要： 原裝產品意大利阿托斯ATOS壓力比例閥,，所謂溢流閥，你可以從溢流這個詞去理解,，就是如果液壓泵輸出流量過多就會從溢流閥溢出,，從而使進入系統(tǒng)的流量減小，進而使系統(tǒng)的壓強穩(wěn)定,，這個穩(wěn)定的壓強就是通過溢流閥控制的