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詳細(xì)摘要： 德國克拉克KRACHT流量計(jì)*假一罰十,，根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測量齒輪由液流驅(qū)動(dòng).齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行,。采用低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承,。齒輪的運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的兩個(gè)無接觸的傳感器檢測。傳感器室和計(jì)量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板,。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國KRACHT*渦輪流量計(jì),，VCA齒輪式流量計(jì)用于測量有一定潤滑性的介質(zhì)，測量元件為一堆齒輪,，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng),。其測量原理類似齒輪馬達(dá)?；瑒?dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐,，齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型德國KRACHT流量計(jì),，KRACHT流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)系列,。呈螺桿狀的兩根測量芯軸相互嚙合，采用滾動(dòng)接觸軸承,，封裝在殼體中,，實(shí)現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動(dòng)使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向通過該裝置,，與此同時(shí),，行程獨(dú)立容腔，并進(jìn)行不斷充填和排空,。該測量原理不會(huì)造成壓力脈沖和流量脈沖,。

詳細(xì)摘要： 德國KRACHT流量計(jì)一級(jí)代理VC 0.04 F1P S/71用于對(duì)管道內(nèi)液體流量進(jìn)行連續(xù)測量的容積式流量儀表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制,，適用于各種類型的液體測量,，如原油、柴油,、汽油等,，具有量程大，標(biāo)定方便,，安裝簡易等特點(diǎn),，對(duì)不同的液體可以選擇不同的材質(zhì)，可滿足石油,、化工,、醫(yī)藥、食品,、化纖,、原油配比、工業(yè)部門等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量,。

詳細(xì)摘要： 耐高溫防爆型德國克拉克KRACHT流量計(jì),，所有的容積式流量計(jì)都具有按照 ATEX 的防爆設(shè)計(jì)。防爆設(shè)計(jì)由容積式流量計(jì)（固有安全電氣裝置）和開關(guān)放大器 K130（輔助電氣裝置）構(gòu)成,?！肮逃邪踩?保護(hù)型用于這一結(jié)構(gòu)。容積式流量計(jì)可以安裝在潛在的爆炸環(huán)境下,。

詳細(xì)摘要： *VS0.4GPO12V11A11/1德國VSE流量計(jì),，VSE流量計(jì)的流量測量對(duì)分辨率具有*的要求，而且與配備常規(guī)前置放大器的流量計(jì)相比,，需要更加準(zhǔn)確地解析容積/脈沖Vm,。VSE流量計(jì)是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測量傳感器，專門用于液體測量,。兩個(gè)匹配的齒輪封閉在一個(gè)精加工的外殼中,。通過非接觸式信號(hào)提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)動(dòng)一下產(chǎn)生一個(gè)信號(hào),。

詳細(xì)摘要： 支持選型VS1EP012V-12A11/3現(xiàn)貨VSE流量計(jì),，VSE流量計(jì)的流量測量對(duì)分辨率具有*的要求,，而且與配備常規(guī)前置放大器的流量計(jì)相比，需要更加準(zhǔn)確地解析容積/脈沖Vm,。因此，VSE開發(fā)了具有脈沖插補(bǔ)的前置放大器,，通過該裝置每時(shí)間段的可選分辨率高達(dá)64沿（16個(gè)脈沖）,。獨(dú)立編程的高分辨率可以針對(duì)每個(gè)應(yīng)用案例設(shè)置*的Vm。而且,，可實(shí)現(xiàn)更高分辨率的應(yīng)用,。

詳細(xì)摘要： VS1GP012V-32N11/4現(xiàn)貨德國VSE流量計(jì)是容積式流量計(jì)的一種，用于精密的連續(xù)或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時(shí)流量．它特別適合于重油,、聚乙烯醇,、樹脂等粘度較高介質(zhì)的流量測量。不銹鋼材質(zhì)流量計(jì)測量精度為±0.3%,，它的介質(zhì)溫度分為三種：標(biāo)準(zhǔn)：-40-120℃,； 特殊設(shè)計(jì)：-20-100℃；高溫：-40-210℃,。不銹鋼材質(zhì)流量計(jì)大多為防爆型流量計(jì),，大多用于特殊工況

詳細(xì)摘要： 威仕VSE流量計(jì)支持選型VS0.2GPO12V-32N11/4，可測量所有可用泵處理和已知潤滑特性的液體,。例如：汽油,、石蠟、煤油,、柴油,、特種液壓工作油、礦物油和液壓油（包括防火液體,、墨水,、染料和涂料、油脂,、聚氨酯,、多元醇與異氰酸酯、環(huán)氧樹脂,、膠水,、糊劑和乳霜、樹脂,、蠟等）,。

詳細(xì)摘要： 德國威仕VSE流量計(jì)*假一罰十，VS 正位移流量計(jì)是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測量傳感器,，專門用于液體測量,。兩個(gè)匹配的齒輪封閉在一個(gè)精加工的外殼中,。通過非接觸式信號(hào)提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)。每個(gè)輪齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖,。

詳細(xì)摘要： VS0.4GP012V-32N11 MF1帶顯示儀VSE流量計(jì),，VS正位移流量計(jì)是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測量傳感器，專門用于液體測量,。兩個(gè)精que匹配的齒輪封閉在一個(gè)精加工的外殼中,。通過非接觸式信號(hào)提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)動(dòng)一下產(chǎn)生一個(gè)信號(hào),。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國VSE*渦輪流量計(jì),，齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密,、分辨率高,，齒輪流量計(jì)要求被測介質(zhì)是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質(zhì),，如水,。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),，也會(huì)引起測量誤差,。

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型德國VSE流量計(jì)，齒輪流量計(jì)是高精度測量體積流量的流量儀表,，它的工作原理是正位移原理,，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描,，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖,，嘴終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q,。

詳細(xì)摘要： 德國VSE流量計(jì)一級(jí)代理VS2EP012V32N11/4,，外殼與齒輪采用同一材料，溫度變化 不致影響計(jì)量精度,；流量計(jì)輸出信號(hào)為雙工,，便于其他電子設(shè)備，SPS控制或計(jì)算機(jī)處理,； 壓力損失比同類產(chǎn)品低（設(shè)計(jì)） 量程大,，可靠性好，適用面廣,；德國精密設(shè)計(jì)和機(jī)械加工,。

詳細(xì)摘要： 耐高溫防爆型德國威仕vse流量計(jì)，以齒輪嚙合原理設(shè)計(jì)的容積式流量計(jì),； 利用雙檢波倍乘方法提高分辨率,，并能辯別流向,；能在高壓下進(jìn)行精密計(jì)量；探頭不接觸流體,，檢測系統(tǒng)易于連接二次儀表,；

詳細(xì)摘要： ATOS阿托斯比例換向閥產(chǎn)品分類及特點(diǎn)，ATOS阿托斯按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類,，其電控制部分有比例電磁鐵,、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式,。

詳細(xì)摘要： 停產(chǎn)型號(hào)LIQUPHANT FTL20E+H音叉開關(guān)現(xiàn)貨，Li quiphant T FTL 20H適用于各種液體的限位開關(guān),，可用于內(nèi)外都有很高文生要求的諸罐,，攪拌器、管道中.FTL 20H不受介黏度,、堆積,、擾動(dòng)、流動(dòng),、氣泡和清洗時(shí)溫度變化的影響,，可用于其他測里技術(shù)不能應(yīng)用的場合.FTL 20H是衛(wèi)生型音叉，測里的介質(zhì)溫度可達(dá)150℃,。

詳細(xì)摘要： 停產(chǎn)型號(hào)E+H音叉開關(guān)現(xiàn)貨LIQUPHANT FTL20,，Liquiphant T FTL 20適用于各種液體的限位開關(guān)，可用于諸罐,，容器,、管道中。它可用于清洗過濾系統(tǒng)和冷凍劑或潤滑劑的罐中i溢出保護(hù)或泵的保護(hù)作用.FTL 20不受介質(zhì)電導(dǎo)率,、堆積,、擾動(dòng)、流動(dòng),、氣泡的影響,，是浮球開關(guān)、電導(dǎo)式電容式,、光學(xué)傳感器的理想替代品.FTL 20不適用于危險(xiǎn)場合和介質(zhì)溫度高于150℃的場合.FTL 20還可用

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國克拉克*KRACHT齒輪流量計(jì),，KRACHT齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量,，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死,，以致無法測量流量）。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),，也會(huì)引起測量誤差,。

詳細(xì)摘要： 德國克拉克KRACHT進(jìn)口流量計(jì)現(xiàn)貨,，KRACHT齒輪流量計(jì)粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,，KRACHT齒輪流量計(jì)因此核測介質(zhì)的粘皮愈大,，泄漏誤差愈小，對(duì)測量愈有利,。