派克PARKER比例閥D31FHE02A5NB00在線選型

比例閥 

閥對流量的控制可以分為兩種：

一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān),，流量要么zui大,、要么zui小,，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥,、電液換向閥,。

另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥,，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。

滑閥結(jié)構(gòu)

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。

而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時候,，如果四通滑閥*打開,，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作,。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn),，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制,、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了,。

以下是PARKER比例閥部分型號展示：

D41VW4C4NTCH    D81VW20B4VJP8    D41VW9C5NJW    D41VW4C2NJP89    D81VW9C1NU729    D41VW6C4NTP70    D81VW21C4NJP7    D81VW11C4NJP89    D81VW9E1NJPX729

D41VW4C3NJP    D41VW20B2NJEE    D41VW7K2NJP    D41VW22C4NJW89    D81FHE52H2NB00    D41VW20B2NJP7    D41VW3C1NYC560    D41VW43H2NJPT66    D81VW11C1NTP7    D41VW26B1NJW    D41VW4C2VYW    D41VW4C4NTW70    D41VW20B1NYC    D41VW9C5NJW55    D41VW4C2NJW7    D81VW9C2NTP770    D41VW7C5NJP260   

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