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LIYUANPHOENTX蓄電池6-FM-17 12V17AH船舶

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  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
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更新時間:2020-11-24 11:21:30瀏覽次數(shù):210

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 齊全
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池 主要用途 ups不間斷電源 /eps不間斷電源/直流屏/機房后背電源
LIYUANPHOENTX蓄電池6-FM-17 12V17AH船舶控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等,。

詳細介紹

LIYUANPHOENTX蓄電池6-FM-17 12V17AH船舶.

LIYUANPHOENTX蓄電池6-FM-17 12V17AH船舶

公司已擁有固定用戶近百家,產(chǎn)品常年出口美國,、韓國及東南亞等國家和地區(qū),,“力源鳳凰”品牌贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽和信任。 展望未來,,面對新的機遇和挑戰(zhàn),,我們將用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,更真誠的服務(wù),,滿足您的更高的需求,,讓我們與您共勉,共創(chuàng)輝煌,。
電池采用圓柱形不銹鋼殼激光封口,結(jié)構(gòu)具備不漏液,、不氣脹、抗震耐碰,、環(huán)境適應(yīng)性強,具有在高熱,、高寒、高濕環(huán)境下應(yīng)用的優(yōu)勢,。
內(nèi)部極耳采用橫向引流技術(shù),可現(xiàn)實正負極片多極耳引出,解決了圓柱型電池不能多極耳引流的難題,降低了電池充放電過程中極化內(nèi)阻,使電池具備高功率充放電性能,。
正負極耳在電池兩端引出,有利于電池充放時熱量的發(fā)散,避免熱量只在一端聚集的情況。
電芯極卷采用全自動卷繞方式,極片在卷繞過程中,通過的張力控制系統(tǒng),使極片之間的間隙極小,。每圈電池均有極耳引出,有效降低電池的內(nèi)阻,改善電池的大電流放電性能,并提高電池均一性,。
卷繞式圓柱鈦酸鋰電池實現(xiàn)了從低容量電池到高容量電池的飛躍,解決了高容量電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題及應(yīng)用難題,用單體大容量動力鋰電池作為動力模塊替代成百上千個小容量電池的串并聯(lián),從而降低了電池組裝的安全隱患,提高電池的一致性。
卷繞式圓柱鈦酸鋰電池能夠適應(yīng)的溫度范圍為-40~60℃,。采用合理的電解液配方,使電解液有比較寬的電化學(xué)工作窗口,特別是在高電壓以及高低溫時,仍有比較高的耐受性,電解液不易分解,。電解液的耐高壓性以及較高的鋰離子濃度,提高了鋰離子在電極表面的擴散速度。同時電解液中含有的高介電常數(shù)溶劑,減少了鋰離子的溶劑化,減小了電解液在低溫環(huán)境下的運動阻力,提高了電池的低溫性能及倍率性能,。
卷繞式電池能實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn),減少生產(chǎn)工序,大幅度提高生產(chǎn)效率,降低電池的制造成本;與此同時,在制造成本相同的情況下,規(guī)?;a(chǎn)高容量電池,實現(xiàn)核算單位制造成本的降低。
卷繞式電池由正極材料(包括金屬箔材),、負極材料(包括金屬箔材),、隔膜、電解液,、外殼及組裝配件五大部分組成,。在不改變外殼及組裝配件的前提下,采用常規(guī)物料,進行合理的電池設(shè)計,在提升電池能量密度的同時,能大幅度降低每安時的物料成本,。
全自動封閉上料工藝有效控制原料純度,隔離雜質(zhì)干擾;全程電腦自控上料,使投放更穩(wěn)定;混料設(shè)備按制藥級別配置,分散粉料標準高。
涂布采用β射線自動測厚技術(shù),輸出極片涂層厚度更穩(wěn)定可靠;烘干過程分段溫度控制,使極片成品率更高,。
輥壓環(huán)節(jié)輥壓動作應(yīng)用熱壓工藝,使涂層均勻度,、附著力遠高于冷壓工藝。
卷繞環(huán)節(jié)使用國內(nèi)外著名廠家的全自動化連續(xù)卷繞機,使產(chǎn)品卷芯質(zhì)量更穩(wěn)定,。
端蓋焊接采用激光焊接設(shè)備,,在高精度作業(yè)過程中,可進行顯微鏡可視檢測,實現(xiàn)生產(chǎn),、質(zhì)檢同步,。
化成分容環(huán)節(jié)為保證測量數(shù)據(jù)性,化成分容均實現(xiàn)恒溫控制,采用高精度分選化成容量設(shè)備,用動態(tài)電壓曲線擬合的方法,通過智能軟件控制系統(tǒng)自動分選。確保電池經(jīng)過篩選后電池的準確性,提高電池配組的一致性,。

MF系列主要技術(shù)參數(shù):

型號

電壓(V)

容量(AH)

重量(KG)

外型尺寸(mm)

總高

6MF7

12

7

2.7

151

65

94

94

6MF17

12

17

5.6

180

77

167

167

6MF24

12

24

7.5

165

125

175

175

6MF38

12

38

14.5

197

165

175

175

6MF65

12

65

21

350

166

175

175

6MF100

12

100

30

407

173

210

210

6MF150

12

150

42

483

170

239

239

6MF200

12

200

55

522

240

219

219  

 

力源蓄電池性能特點:

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將硫酸吸附在凝膠中,,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,,從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的析出,,對環(huán)境和設(shè)備無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),,不流動,、無泄露,可立式或臥式擺放,。

◆ 板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯位式設(shè)計,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,,可提高蓄電池在工作中的可靠性,,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金,,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密,耐腐蝕性能好,,電池具有長使用壽命的特點,。

◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,,電阻低,。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料,,并采用環(huán)氧樹脂封合,,確保無泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封,,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性,。

◆ 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,,并將析出氣體進行過濾,,使其對環(huán)境無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),,無酸液分層現(xiàn)象,,使極板各部反應(yīng)均勻,增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。

◆ 過量的電解質(zhì),,膠體注入時為溶膠狀態(tài),可充滿電池內(nèi)所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下,,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,電池?zé)崛萘看?,散熱性好,,不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極,、負極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,,使電池的深放電循環(huán)能力好,抗負極硫酸鹽化能力增強,,使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高,。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低
太原機務(wù)段救援基地位于石太鐵路線嗚李車站,UPS設(shè)備安裝周圍全部是裸露的土地,起風(fēng)時灰塵較大,功率模塊前后板有網(wǎng)狀通風(fēng)口,現(xiàn)場的灰塵已經(jīng)堵塞了功率模塊的通風(fēng)口的三分之一,有的甚至堵塞了一半,造成依靠風(fēng)扇強制冷卻的功率模塊無法散熱;檢查發(fā)現(xiàn)功率模塊電路板上存有大量灰塵,由于通風(fēng)口積灰導(dǎo)致防塵網(wǎng)堵塞,。電路板灰塵的存積,致使功率模塊內(nèi)的熱量不能及時排除,造成功率模塊內(nèi)的溫度偏高,散熱器散熱性能變差,功耗器件溫度上升引起UPS保護性關(guān)機,。因長期通風(fēng)不良運行溫度過高導(dǎo)致功率器件燒損使部分功率模塊損壞。太原地區(qū)的盆地污染較為嚴重,由于灰塵自身化學(xué)成分比較復(fù)雜,有時會存有導(dǎo)致降解的酸根和金屬離子,。有些灰塵本身就帶有酸性或堿性,。所以,灰塵本身和它吸收的潮氣會腐蝕PCB板及元器件??諝庵写嬖谥罅繎腋∥廴疚?一旦進入模塊內(nèi)就會吸附在線路板上,形成肉眼能夠發(fā)現(xiàn)和不能夠發(fā)現(xiàn)的帶電灰塵,。隨著時間的推移,線路板上吸附的灰塵越來越多,影響電氣間隙和爬電距離值,引起絕緣性降低和接觸不良,如果濕度偏高,嚴重時會造成電路板短路。
經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn),2012年12月基地將原來使用市電的采暖鍋爐用電接入了UPS系統(tǒng),。中鐵工程設(shè)計咨詢集團太原設(shè)計院在救援基地UPS設(shè)計,、技術(shù)圖紙交底及定貨時,都沒有設(shè)計采暖鍋爐用電容量,采暖鍋爐繼續(xù)使用原市電電源,。因市電電源不穩(wěn)定停電頻繁,2012年底機務(wù)段為了用電方便將原來用市電供電的采暖鍋爐電源改接到了UPS上。由于采暖鍋爐開機時起動沖擊電流較大(電機的起動電流是電機額定電流的6~7倍),UPS是電力電子設(shè)備,要滿足采暖鍋爐用電要求,UPS容量應(yīng)是采暖鍋爐額定容量的3~4倍,。救援基地UPS頻繁發(fā)生功率模塊燒損故障,其原因就是采暖鍋爐起動沖擊較大所引起,。
箱變設(shè)計時,雖然設(shè)計安裝了制冷空調(diào),但安裝的空調(diào)為民用空調(diào),空調(diào)在停電停機后,再來電不能自動起機。因太原機務(wù)段救援基地使用的電氣化鐵道UPS,其輸入電源從電氣化鐵道的接觸網(wǎng)上接引,接觸網(wǎng)每天要停電90min進行設(shè)備檢修作業(yè),接觸網(wǎng)停電,制冷空調(diào)自動停機,再來電時,制冷空調(diào)不能自動開機,因檢修工區(qū)距離基地幾十公里,所以造成制冷空調(diào)不能正常運轉(zhuǎn),這也是造成UPS故障的一個重要原因,。

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