海志AGM蓄電池HZB2-600廠家/直銷

海志AGM蓄電池HZB2-600廠家/直銷

美國海志蓄電池,，源于大西洋彼岸的，產(chǎn)品享譽世界各國,，用戶超過一億,。是大的蓄電池生產(chǎn)和使用品牌。

HAZE蓄電池簡介：

海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè),，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營銷歷史,。HAZE的技術(shù)團隊，由來自于世界電池工業(yè)領(lǐng)域高水平的專家組成,，擁有當今的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術(shù),。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞,，用戶遍及世界各地,。

海志HZB系列AGM蓄電池技術(shù)特點：

設(shè)計壽命可達12年。
*的密封,，免維護設(shè)計,。
嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電,。
迎合了高頻率,，深程度放電的需要,，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
無泄漏,。
閥控式,，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用,。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS,，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電極低,，月放電率小于3%,。
通過FAA和IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證，對航空運輸無需限制,。
符合IEC896-2,，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準,。

產(chǎn)品介紹

蓄電池在使用期間無需加酸、補水及檢測,、調(diào)整電解液比重,。

全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電,。

高功率涂膏式正極板,。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電,，每月不大于3%,。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造,，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）,。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患,。

產(chǎn)品型號,、尺寸等一覽表：

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞,。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路,。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠,。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑,。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害,。
4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看時補充蒸餾水有助于延長使用壽命,。
5,、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂,。
6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除,。
7,、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命,。
蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒,。
⑵使用的充電器在的條件下充電,，否則可能會引起電池過熱、放氣,、泄露,、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里,，否則可能會使設(shè)備浦破裂,。
⑷將電池使用在醫(yī)護設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源,，否則主電源失效會引起傷害,。
⑸將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂,。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器）,，否則會引起電池過熱、泄漏,、燃燒或破裂,。
⑺應(yīng)用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤,，且與充電器或負載連接無誤,，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害,，某些情況下還會傷人,。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上,。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害,。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下,、直射陽光中、火爐或火前,，否則可能會造成電池泄漏,、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池,，可能會引起電池短路,。在多塵環(huán)境中使用電池時，應(yīng)定期檢查電池,。

 很多年來,，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心UPS系統(tǒng)都會使用某種雙轉(zhuǎn)換設(shè)計模式，先選擇交流電源（AC）,，將其轉(zhuǎn)換為直流（DC）給蓄電池充電,，然后再將其轉(zhuǎn)換回交流。這些UPS系統(tǒng)要使用特大型的模塊來提高系統(tǒng)性能或是實現(xiàn)（N+1）冗余,。例如,，你可以將三臺500kVA的UPS大功率控制在1000kVA，這樣的話,，如果其中任何一個被關(guān)閉，總的設(shè)計性能依然不變,。
　　
　　近些年來,，企業(yè)已經(jīng)趨向于選用更小的模塊（10kVA—50kVA）來構(gòu)建更大規(guī)模的UPS系統(tǒng)。而大家都知道,，在工程領(lǐng)域優(yōu)缺點總是共存的,。這種模塊化設(shè)計的優(yōu)點是可以按照業(yè)務(wù)需求來提高系統(tǒng)性能（假設(shè)規(guī)模不變）并降低維護成本。這些模塊是支持熱切換的,，用戶可以將其返還給廠家進行更換或維修,。一般來講，模塊化系統(tǒng)會適當?shù)脑黾右粋€模塊來提升自己的性能,，而不是僅僅局限于提供額定的性能,，在盡可能比特大型系統(tǒng)少花錢的基礎(chǔ)上使其天生具有“N+1”冗余的性能。
　　
　　在過去,，模塊化UPS系統(tǒng)的潛在優(yōu)勢是其高效性,。當一套UPS系統(tǒng)在接近其大額定性能運行時，它的效率高,。隨著負載水平的下降,，效率也在下降,。從表面上看好像沒什么大的損失，但是如果你更多地關(guān)注一下能源浪費和能源成本問題的話,，你就會發(fā)現(xiàn)這方面的損失在逐漸上漲,，你會開始重點考慮這一問題。
　　
　　模塊化UPS系統(tǒng)可以并愿意被重新配置,，因為這樣可以使其更接近標準性能,。傳統(tǒng)的大型UPS系統(tǒng)配置偏高，目的是為了應(yīng)對未來的性能增長需求,，因此它們經(jīng)常都會在額定性能以下運行許多年的時間,，甚至永遠是這樣。然而,，性能冗余也就意味著降低效率,。在“N+1”模塊化系統(tǒng)中，通過仔細的能耗管理,，可以將這種現(xiàn)象降到低限度,。