美國海志蓄電池HZB2-300現(xiàn)貨2V300AH總經(jīng)銷

美國海志蓄電池HZB2-300現(xiàn)貨2V300AH總經(jīng)銷

美國海志蓄電池,，源于大西洋彼岸的，產(chǎn)品享譽世界各國,，用戶超過一億,。是大的蓄電池生產(chǎn)和使用品牌。

HAZE蓄電池簡介：

海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè),，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營銷歷史,。HAZE的技術(shù)團隊，由來自于世界電池工業(yè)領(lǐng)域高水平的專家組成,，擁有當(dāng)今的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術(shù),。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞,，用戶遍及世界各地,。

海志HZB系列AGM蓄電池技術(shù)特點：

設(shè)計壽命可達12年。
*的密封,，免維護設(shè)計,。
嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電。
迎合了高頻率,，深程度放電的需要,，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
無泄漏,。
閥控式,，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用,。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS,，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電極低,，月放電率小于3%。
通過FAA和IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證,，對航空運輸無需限制,。
符合IEC896-2，D/N43534,，及BS6290 EUROBAT標準,。

產(chǎn)品介紹

蓄電池在使用期間無需加酸、補水及檢測,、調(diào)整電解液比重,。

全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電,。

高功率涂膏式正極板,。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電,，每月不大于3%,。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造,，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）,。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患,。

產(chǎn)品型號,、尺寸等一覽表：

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞,。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路,。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠,。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑,。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當(dāng)查看時補充蒸餾水有助于延長使用壽命,。
5,、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂,。
6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除,。
7,、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命,。
蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒,。
⑵使用的充電器在的條件下充電,，否則可能會引起電池過熱、放氣,、泄露,、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里,，否則可能會使設(shè)備浦破裂,。
⑷將電池使用在醫(yī)護設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源,，否則主電源失效會引起傷害,。
⑸將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂,。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器）,，否則會引起電池過熱、泄漏,、燃燒或破裂,。
⑺應(yīng)用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤,，且與充電器或負載連接無誤,，否則會引起電池破裂,、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人,。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上,。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害,。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下,、直射陽光中、火爐或火前,，否則可能會造成電池泄漏,、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池,，可能會引起電池短路,。在多塵環(huán)境中使用電池時，應(yīng)定期檢查電池,。

 功率因數(shù)的問題
　　
　　通常,，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性,，特別是輸入濾波器的特性,，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣,。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小,。然而，UPS空載時的工作參數(shù),，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機的兼容性相當(dāng)重要,。
　　
　　設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果,。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù),，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下,，當(dāng)負載低于25％時大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低,。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30％,，有些新的系統(tǒng)甚至已達到空載功率因數(shù)低于2％,，接近于理想的容性負載。
　　
　　這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負載,，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響,。但發(fā)電機就不同了，有經(jīng)驗的發(fā)電機工程師知道：發(fā)電機帶大容性負載時工作會不正常,，當(dāng)接入較低功率因數(shù)負載,，典型的低于15％～20％容性時，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機停機,。在市電停電后出現(xiàn)這種停機?應(yīng)急發(fā)電機系統(tǒng)帶動UPS系統(tǒng)負載將造成災(zāi)難性事故,。由于下述兩種原因停機給關(guān)鍵負載帶來危險：*，發(fā)電機需要手動重啟,，并且必須在UPS電池放電結(jié)束前,；第二，在停機前發(fā)電機可能引起系統(tǒng)的"過壓",，它可能損壞電話設(shè)備,、火警系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)甚至UPS模塊,。更糟糕的是,，在事故發(fā)生后，很難區(qū)分責(zé)任,，找出問題所在并予以糾正,。UPS廠商說UPS系統(tǒng)測試完好，并指出其它地方相同的設(shè)備沒有發(fā)生類似問題,。發(fā)電機廠商說是負載的問題,，無法調(diào)整發(fā)電機來解決問題。同時,，用戶工程師則說明他的規(guī)格要求,，希望兩個廠商相互兼容。要了解為何會發(fā)生事故及如何避免（或如何在關(guān)鍵應(yīng)用中找出解決方案）,，首先需要了解發(fā)電機與負載的工作關(guān)系,。