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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2018-12-07 08:24:57瀏覽次數(shù)：644
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | DCF126-12/250 12V250AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
臺達DCF126-12/250 12V250AH中達電通蓄電池
臺達DCF126-12/250 12V250AH中達電通蓄電池
臺達集團-中達電通
1992年中達電通成立于上海,，自營業(yè)以來,，保持著年均增長34.5%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供可靠的動力,、視訊,、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位,、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的領導廠商,。
中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進國內(nèi)外性能的產(chǎn)品,，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案,，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢,。秉持"環(huán)保、節(jié)能,、愛地球"的經(jīng)營使命,，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排,、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項新應用。
為滿足客戶對不間斷運營的需求,，中達電通在全國設立了48個分支機構(gòu),、64個技術(shù)服務網(wǎng)點與12個維修網(wǎng)點。依靠訓練有素的技術(shù)服務團隊,，中達得以為客戶提供個性化,、*的售前、售中服務和可靠的售后保障,。
二十年深耕,，在近2000名員工的努力下，中達電通2012年的營業(yè)額超過三十億人民幣,。未來,，中達更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作,，共同開創(chuàng)更智能,、更環(huán)保的未來。
中達電通---可靠的工業(yè)伙伴,！
中達電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-2系列型號
DCF126-2/100 | 2V100AH |
DCF126-2/200 | 2V200AH |
DCF126-2/300 | 2V300AH |
DCF126-2/400 | 2V400AH |
DCF126-2/500 | 2V500AH |
DCF126-2/600 | 2V600AH |
DCF126-2/800 | 2V800AH |
DCF126-2/1000 | 2V1000AH |
DCF126-2/1500 | 2V1500AH |
DCF126-2/2000 | 2V2000AH |
DCF126-2/3000 | 2V3000AH |
長壽命設計：
采用超厚板柵設計,，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達到延長蓄電池壽命的目的,。
安全性高：
蓄電池密封進行設計,，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù),，并采用預留正極板伸長空間設計,，多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出,；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,，安全性好。
維護簡便：
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝,，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生,，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作，便于維護與檢測,。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與管理,，嚴把質(zhì)量關(guān),。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認證中心的認證,。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道,、電力等領域主設備的后備供電問題,，實現(xiàn)了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套使用,。通過用戶實際使用后反饋的信息,，中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足,、維護簡單,、安全性高的特點，得到用戶的*贊譽,。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標,。
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
中達電通蓄電池的使用注意事項
1 、防止過放電
中達電通蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
中達電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大,，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進一步增大內(nèi)阻,，充電恢復能力很差，甚至無法修復,。
中達電通蓄電池使用時應防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此，不得長時間開啟,，不用時應立即關(guān)掉,。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化,，會增加蓄電池變形的幾率,。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時應遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間,。
固體氧化物燃料中達電通電池陽極主要完成三個功能：一是燃料的電化學催化氧化,；二是把燃料氧化釋放出的電子轉(zhuǎn)移到外電路去；三是導入和排出氣體,。固體氧化物燃料電池的主要反應發(fā)生在陽極和陽極與電解質(zhì)界面處,，所以陽極性能的好壞直接決定電池的性能，作為SOFC的陽極材料,，必須滿足一系列的要求：
(1) 有足夠的電子電導率,，同時具有一定的離子電導率，以擴大電極反應面積,；
(2) 在還原性氣氛中可長時間工作,，保持尺寸及微結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無破壞性相變,； (3) 中達電通蓄電池與電解質(zhì)熱膨脹匹配,，不發(fā)生化學反應； (4) 具有多孔結(jié)構(gòu),，從而保證反應氣體的輸運,， (5) 對陽極的電化學反應有良好的催化活性。
為了滿足以上這些要求,，目前普遍采用多孔的金屬陶瓷作為SOFC的陽極材料,。由于陽極處于還原性氣氛中，可以用金屬作為陽極材料,，如Ni,、Co,、Ag,、Au等。為了防止陽極材料在使用過程中的燒結(jié)和解決熱膨脹系數(shù)不匹配問題,，加入陶瓷相而制作了金屬陶瓷,。
陽極極主要由兩種材料組成：一是金屬；二是對大部分中達電通電池來說是和電解質(zhì)相同的材料,。
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