中達(dá)電通DCF126-12/200鉛酸12V200AH蓄電池

中達(dá)電通DCF126-12/200鉛酸12V200AH蓄電池

臺(tái)達(dá)集團(tuán)-中達(dá)電通

1992年中達(dá)電通成立于上海,，自營(yíng)業(yè)以來,，保持著年均增長(zhǎng)34.5%的高速發(fā)展，為工業(yè)級(jí)用戶提供可靠的動(dòng)力,、視訊,、自動(dòng)化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位,、同時(shí)也是視訊顯示及工業(yè)自動(dòng)化方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商,。
中達(dá)電通整合母公司臺(tái)達(dá)集團(tuán)優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進(jìn)國內(nèi)外性能的產(chǎn)品,，在深入了解中國客戶營(yíng)運(yùn)環(huán)境下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案,，為客戶創(chuàng)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。秉持"環(huán)保、節(jié)能,、愛地球"的經(jīng)營(yíng)使命,，成為中國移動(dòng)的綠色行動(dòng)戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排,、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項(xiàng)新應(yīng)用。
為滿足客戶對(duì)不間斷運(yùn)營(yíng)的需求,，中達(dá)電通在全國設(shè)立了48個(gè)分支機(jī)構(gòu),、64個(gè)技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與12個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)。依靠訓(xùn)練有素的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),，中達(dá)得以為客戶提供個(gè)性化,、*的售前、售中服務(wù)和可靠的售后保障,。
二十年深耕,，在近2000名員工的努力下，中達(dá)電通2012年的營(yíng)業(yè)額超過三十億人民幣,。未來,，中達(dá)更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作,，共同開創(chuàng)更智能,、更環(huán)保的未來。

中達(dá)電通---可靠的工業(yè)伙伴,！

中達(dá)電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)

名稱 參考值 
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復(fù)合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時(shí)間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值 

中達(dá)電通蓄電池DCF126-2系列型號(hào) 

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：
 

     采用超厚板柵設(shè)計(jì),，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能,，達(dá)到延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的,。

安全性高：

     蓄電池密封進(jìn)行設(shè)計(jì)，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù),，極柱密封采用雙重密封技術(shù),，并采用預(yù)留正極板伸長(zhǎng)空間設(shè)計(jì)，多重保證蓄電池?zé)o酸液,、無酸霧逸出,；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好,。

維護(hù)簡(jiǎn)便：

     蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝,，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易操作,，便于維護(hù)與檢測(cè),。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證,。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道,、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題,，實(shí)現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用,。通過用戶實(shí)際使用后反饋的信息,，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足,、維護(hù)簡(jiǎn)單,、安全性高的特點(diǎn)，得到用戶的*贊譽(yù),。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo),。

       名稱                                                    參考值          
25℃蓄電池浮充壽命                         6年
氣體復(fù)合效率                                     >98％
外殼材料                                            ABS
密封工藝                                            膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式                        AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V)                     2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V)                     2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時(shí)間（h）              18 ～ 24
蓄電池開閥壓力                              1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力                              1 ～ 49KPa
板柵材料                                          鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%）                            ＜ 3參考值 

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號(hào)

中達(dá)電通蓄電池的使用注意事項(xiàng)

1 、防止過放電

中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。

中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù),。

中達(dá)電通蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施。另外,，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過放電,。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開啟,，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。

2 、防止過充電

前面已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述,，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失,，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化,，會(huì)增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。中達(dá)電通蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。

3 ,、防止短路

蓄電池使用注意事項(xiàng)
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。 (2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電,。 (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命,。 (4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。 (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換,。 (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 (7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池,。 (8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池 (9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)* ,。

在使用閥控式密封鉛酸蓄電池時(shí)，需要注意下面幾點(diǎn)：
(1) 平時(shí)對(duì)電池的清潔衛(wèi)生工作應(yīng)用濕布進(jìn)行,，若用干燥的東西擦拭,，容易產(chǎn)生靜電，而靜電電壓有時(shí)會(huì)高達(dá)數(shù)千至上萬V,，有引發(fā)爆炸的危險(xiǎn),。
(2) 閥控式密封鉛酸蓄電池由于結(jié)構(gòu)特殊,它對(duì)周圍環(huán)境和溫度較為敏感,如果電池長(zhǎng)期在高溫條件下運(yùn)行，其使用壽命將會(huì)大打折扣,。所以機(jī)房溫度應(yīng)控制在至少25℃以下,，正確的維護(hù)使用，可以使電池的使用壽命長(zhǎng)達(dá)10～15年,。
(3) 閥控式密封鉛酸蓄電池的單只電池電壓正常為2.23～2.25V,，多數(shù)廠家的推薦值為2.25V。通信專業(yè)的浮充電壓建議采用53.6～53.8V,。浮充電壓高低的選擇是使用電池的關(guān)鍵所在,因?yàn)殡姵氐淖苑烹娤禂?shù)極小,，所以不需要太高的電壓。如果浮充電壓過高,，不僅會(huì)使浮充電流偏大,，增加能耗，還會(huì)加速正極板柵腐蝕,，使電池壽命縮短,。但如果浮充電壓過低，則會(huì)使電池因充電不足,，處在虧電的狀態(tài)而導(dǎo)致電池加速報(bào)廢,。用戶可以結(jié)合自己的實(shí)際情況對(duì)浮充電壓進(jìn)行調(diào)整，使之工作在狀態(tài),。
4) 對(duì)于容量不同,，新舊不同，廠家不同,，規(guī)格不同的蓄電池,，由于其特性值有差異,，不能混合連接使用。
(5) 由于新電池在運(yùn)輸存放的過程中因自放電難免損失部分能量,，所以安裝后不宜立即投入運(yùn)行,，應(yīng)當(dāng)在使用前進(jìn)行必要的充電以恢復(fù)電池的能量。
(6) 對(duì)于閑置長(zhǎng)期不使用的電池,每半年要對(duì)其進(jìn)行一次充電,不能放任自放電,，終會(huì)因喪失能量而損壞,。

通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來表示。然而,，作為電源的VRLA電池,，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確，蓄電池容量定義為∫t0tdt,，理論上t可以趨于無窮,，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池,，故t值有限制,，電池行業(yè)中，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間,，覺的有C24,、C20、C10,、C8,、C3、C1等標(biāo)稱容量值,。

小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì),，大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)（A·h）、千安時(shí)（kA·h）計(jì),，電信工業(yè)常取C10,、C8等標(biāo)稱容量值。例如,，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h,，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測(cè)試中,，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí),，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載,，以便計(jì)量）。

電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件表示之：

電解液比值　1．280/20℃

放電電流　5小時(shí)的電流

放電終止電壓　1．70V/Cell

放電中的電解液溫度　30±2℃

1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下：

1．V=E-I.R

V：端子電壓（V）　I：放電電流（A）

E：開路電壓（V）　R：內(nèi)部阻抗（Ω）

2．放電時(shí),，電解液比重下降,，電壓也降低。

3．放電時(shí),，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng),，*充電時(shí)若為1倍，則當(dāng)*放電時(shí),，即會(huì)增強(qiáng)2～3倍,。

用于起重時(shí)電瓶電壓之所以比用于行走時(shí)的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功率大,，因此放電流大,，則上式的I.R亦變大。

2．蓄電池之容量表示

在容量試驗(yàn)中,，放電率與容量的關(guān)系如下：

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時(shí)還繼續(xù)放電,，放電愈深,，電瓶?jī)?nèi)溫會(huì)升高,，則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重，進(jìn)而縮短蓄電池壽命,。

因此,，堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時(shí)的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則應(yīng)停止使用,，馬上充電,。

3．蓄電池溫度與容量

當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少,。

（A）電解液不易擴(kuò)散,，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。

（B）電解液之阻抗增加,，電瓶電壓下降,，蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而減少。

因此：

1．冬季比夏季的使用時(shí)間短,。

2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,，而使一天的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短。

若欲延長(zhǎng)使用時(shí)間,，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前,，應(yīng)先提高其溫度。

4．放電量與壽命

每日反復(fù)充放電以供使用時(shí),，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺,，而受到影響。

5．放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例,。因此,，根據(jù)蓄電池*放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重,，即可推算出蓄電池的放電量。

測(cè)定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的方式,。因此,，定期性的測(cè)定使用后的比重，以避免過度放電,，測(cè)比重的同時(shí),，亦測(cè)電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重,，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下,。

6．放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗

內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí),，阻抗,，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng),，故放電后,，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài),，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻(xiàn)上所說的硫化現(xiàn)象）,，即使充電，極板的活性物質(zhì)亦無法恢復(fù)原狀,，而將縮短電瓶的使用年限,。