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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
中達電通蓄電池DCF126-12/60 12V60AH報價中達電通蓄電池DCF126-12/60 12V60AH報價
臺達集團-中達電通
1992年中達電通成立于上海，自營業(yè)以來,，保持著年均增長34.5%的高速發(fā)展,，為工業(yè)級用戶提供可靠的動力、視訊,、自動化及能源解決方案,。在通信電源的*居地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的廠商,。
中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù),，引進國內(nèi)外性能的產(chǎn)品，在深入了解客戶營運下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求,，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢,。秉持"環(huán)保,、節(jié)能、愛地球"的經(jīng)營使命,，成為的綠色行動戰(zhàn)略伙伴,，在節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項新應用,。
為客戶對不間斷的需求，中達電通在設(shè)立了48個分支機構(gòu),、64個技術(shù)服務網(wǎng)點與12個網(wǎng)點,。依靠訓練有素的技術(shù)服務團隊，中達得以為客戶提供個性化,、的售前,、售中服務和可靠的售后保障。
二十年深耕，在近2000名員工的努力下,，中達電通2012年的營業(yè)額超過三十億幣,。未來，中達更將不斷推陳出新,，藉由與客戶的緊作,，共同開創(chuàng)更智能、更環(huán)保的未來,。
中達電通---可靠的工業(yè)伙伴,！
中達電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-2系列型號
| DCF126-2/100 | 2V100AH |
| DCF126-2/200 | 2V200AH |
| DCF126-2/300 | 2V300AH |
| DCF126-2/400 | 2V400AH |
| DCF126-2/500 | 2V500AH |
| DCF126-2/600 | 2V600AH |
| DCF126-2/800 | 2V800AH |
| DCF126-2/1000 | 2V1000AH |
| DCF126-2/1500 | 2V1500AH |
| DCF126-2/2000 | 2V2000AH |
| DCF126-2/3000 | 2V3000AH |
長壽命設(shè)計：
采用超厚板柵設(shè)計，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%,，有效電池的耐腐蝕性能,，達到蓄電池壽命的目的。
性高：
蓄電池密封進行設(shè)計,，電池殼蓋密封采用性高的膠封技術(shù),，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預留正極板伸長空間設(shè)計,，多重保證蓄電池無酸液,、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,，性好,。
簡便：
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,了電池等問題的發(fā)生,，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作,，便于與檢測。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與,，嚴把關(guān),。2003年5月順利通過了泰爾認證中心的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信,、鐵道,、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題，實現(xiàn)了與電源設(shè)備,、大容量UPS等供電設(shè)備的配套使用,。通過用戶實際使用后反饋的信息,，中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能,、容量充足、簡單,、性高的特點,，用戶的*贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標,。
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
| DCF126-12/4 | 12V4AH |
| DCF126-12/5 | 12V5AH |
| DCF126-12/7 | 12V7AH |
| DCF126-12/8 | 12V8AH |
| DCF126-12/9 | 12V9AH |
| DCF126-12/10 | 12V10AH |
| DCF126-12/12 | 12V12AH |
| DCF126-12/17 | 12V17AH |
| DCF126-12/24 | 12V24AH |
| DCF126-12/26 | 12V26AH |
| DCF126-12/40 | 12V40AH |
| DCF126-12/50 | 12V50AH |
| DCF126-12/65 | 12V65AH |
| DCF126-12/80 | 12V80AH |
| DCF126-12/100 | 12V100AH |
| DCF126-12/120 | 12V120AH |
| DCF126-12/150 | 12V150AH |
| DCF126-12/200 | 12V200AH |
| DCF126-12/250 | 12V250AH |
中達電通蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
中達電通蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
中達電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有傾向,，體積，放電電流較大時,，明顯 ( 甚至出現(xiàn)變形 ) ,，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻,，充電恢復能力很差,，甚至無法修復。
中達電通蓄電池使用時應防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時間開啟，不用時應立即關(guān)掉,。
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性軟化，會蓄電池變形的幾率,。應盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱中,，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,，應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或溫度偏高時應縮短充電時間。
3 ,、防止短路
中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時,，其短路電流可達數(shù)百安培。短路越牢,，短路電流越大,，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)量更大,，會將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,，會引起蓄電池；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應特別小心,，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
4 、防止連接松動和不牢
若不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導電不良,，使其線路部位,，線路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機功率,，使行駛里程或不能正常騎行,；若在接線端子部件不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛或充電中出現(xiàn)不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈,，的可能性相當大,。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此,，應對所有連接的可靠性進行考核,，接插件應帶 “ 自鎖 " 功能，防止振動和拉動時脫落,，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接（也可壓接后再用焊錫焊一遍可靠性）,。
5 ,、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度，蓄電池各活性的活度,，影響蓄電池使用壽命,。
