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主要應(yīng)用領(lǐng)域：應(yīng)用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程,，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能,，風(fēng)光互補(bǔ)路燈，庭院燈,，航標(biāo)燈,，信號(hào)燈，發(fā)電廠,，變電站 ,，電信，通訊,，電力，核電站,，水電站. UPS不間斷電源,，EPS應(yīng)急電源，微波中繼站,，備用電源,，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),，鐵路機(jī)車車輛,，電動(dòng)車,，船舶，電動(dòng)游艇,，電動(dòng)船,，交換機(jī)，應(yīng)急照明,，煤礦防爆牽引等,。。,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
主要應(yīng)用領(lǐng)域：應(yīng)用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程,，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能,，風(fēng)光互補(bǔ)路燈，庭院燈,，航標(biāo)燈,，信號(hào)燈，發(fā)電廠,，變電站 ,，電信，通訊,，電力，核電站,，水電站. UPS不間斷電源,，EPS應(yīng)急電源，微波中繼站,，備用電源,，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),，鐵路機(jī)車車輛,，電動(dòng)車,，船舶，電動(dòng)游艇,，電動(dòng)船,，交換機(jī)，應(yīng)急照明,，煤礦防爆牽引等,。。,。
詳細(xì)介紹
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-150 12V150AH價(jià)格/報(bào)價(jià)
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-150 12V150AH價(jià)格/報(bào)價(jià)
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,，先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V,、12V和2V全系列產(chǎn)品,。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。 目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh（約20億Ah）,， 風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與國際較高水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地
6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封，無需補(bǔ)液,，免維護(hù)
2.體積小,，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小,，自放電低
4.*,，*設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
電池型號(hào) | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66
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風(fēng)帆蓄電池技術(shù)及特點(diǎn)
①無需維護(hù)
具有極低的水耗,，無需加液及檢查液面,。安全無需維護(hù)
②強(qiáng)勁的低溫啟動(dòng)能力
采用全新技術(shù)，提供強(qiáng)勁的啟動(dòng)能力,，尤其在低溫環(huán)境中,，起動(dòng)能力更強(qiáng)于普通蓄電池
③極低自放電
采用優(yōu)良的合金材料，保證風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有極低的自放電,，是蓄電池具有更長的儲(chǔ)存時(shí)間,。
④更長的使用壽命
采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命,。
⑤適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料,，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高安全性
自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮,，具有強(qiáng)大的阻酸濾氣功能,，能有效的阻止電解液泄漏。
風(fēng)帆蓄電池
1,、簡潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方，裝卸方便,，,。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕,，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板,。
3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能。
4,、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長,。
5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便
目前，閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源,、通信電源中廣泛使用,，由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性，在運(yùn)行中可靠地檢測蓄電池的性能,，并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)變得困難但又很迫切,。從電源系統(tǒng)運(yùn)行的高可靠性要求，各類蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)也在廣泛使用,。但不同的測試模式對(duì)蓄電池的性能狀況反映也不一樣,，多年的研究和運(yùn)用表明,，內(nèi)阻檢測是目前為可靠的測試方式,。而蓄電池的不同失效模式對(duì)內(nèi)阻的反映情況也不一樣,，了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關(guān)系，合理地分析閥控式鉛酸蓄電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù),，有利于更好地對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測和維護(hù),。近年來，由于原材料的漲價(jià),，國內(nèi)很多閥控式鉛酸蓄電池廠家采用了很多新的生產(chǎn)工藝,，由此帶來對(duì)新工藝蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析也發(fā)生了新的變化。合理地選擇此類蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)基準(zhǔn),，對(duì)判斷閥控式鉛酸蓄電池性能有很大的幫助,。合理地運(yùn)用內(nèi)阻數(shù)據(jù)維護(hù)蓄電池，對(duì)延長蓄電池的使用壽命有很大的作用,，為獲得大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義,。
售后服務(wù)：1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù),。
2． 電池售出后,，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的*巡檢（100AH以上系列）,，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí),，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到小,。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告,，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告,，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo),。
我們倡導(dǎo)'求是、創(chuàng)新,、協(xié)作,、奉獻(xiàn)'的精神。公司保證,。質(zhì)量,。假一罰十,踏踏實(shí)實(shí)做人認(rèn)認(rèn)真真做事,始終把客戶的售后服務(wù)放在位，銷售產(chǎn)品放在第二位，以優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)帶動(dòng)銷售,，專業(yè)服務(wù)廣大客戶,。
企業(yè)宗旨：科技創(chuàng)新，質(zhì)量創(chuàng)牌,，誠信經(jīng)營,，實(shí)現(xiàn)超越。
企業(yè)理念：人才為根本,，管理是基石,；創(chuàng)新為靈魂，誠信做名片
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年,。
使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán),； 使用過程中，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過充,、過放電。
包裝：為紙箱,，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱,，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝,，為客戶節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式,，批 量貨,，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收 的方式,。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨,，查看外包裝,，是否破損，變形,，是否沾水,，小件可拿起來晃動(dòng),，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 ,。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.
非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包,、漏液,、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào),，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片,，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客,，感謝您的關(guān)注與支持,。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請(qǐng)購物前多花幾分鐘看看下面的文字,，祝您購物愉快,！
通信機(jī)房采用的密封鉛酸蓄電池組的容量試驗(yàn)方法
1、將直流供電系統(tǒng)中的一組電池組脫離系統(tǒng),接上智能假負(fù)載,調(diào)整負(fù)載大小使放電電流保持在某值(一般0.1C10放電率),當(dāng)電池組中某一單體電池的端電壓到達(dá)放電終止電壓時(shí),放電測試結(jié)束,。根據(jù)電池組的放電時(shí)間和放電電流來計(jì)算其容量,，然后用備用的開關(guān)電源設(shè)備對(duì)放電后的電池組按0.1C10的充電率進(jìn)行充電。
2,、將供電系統(tǒng)的開關(guān)電源輸出電壓設(shè)定為46.4V,，讓蓄電池組對(duì)通信設(shè)備供電，并根據(jù)負(fù)載電流的情況,，接入（或不接入）智能假負(fù)載進(jìn)行調(diào)整放電電流,。放電時(shí)要每小時(shí)測量電池組的總電壓和單體電池的端電壓、室溫和負(fù)載電流,，并利用電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)定電池組放電電壓和單體電池電壓的告警點(diǎn),，測試和監(jiān)控任何一只電池達(dá)到告警門限停止放電。同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組處于的工況狀態(tài),，確保放電后期市電停電造成供電系統(tǒng)中斷,。放電完成后，調(diào)整直流供電系統(tǒng)的輸出電壓對(duì)負(fù)載供電,，同時(shí)按0.1C10的充電率限流對(duì)電池組進(jìn)行充電,。
五、電池組容量試驗(yàn)兩種方法的應(yīng)用分析
1、電池組離線式容量試驗(yàn),，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，電池組實(shí)際容量計(jì)算方便，便于了解電池組實(shí)際容量,。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問題,；尤其使用六年以上的電池組,，一旦市電中斷，該電池組對(duì)通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大,。所以用此種方法對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),，要求油機(jī)發(fā)電機(jī)組必須處于工況狀態(tài)下，以確保發(fā)電機(jī)組,、開關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行,。
放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng)，此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,，若操作不當(dāng)將引起開關(guān)電源對(duì)并入的電池組進(jìn)行大電流充電,，產(chǎn)生火花，易發(fā)生安全事故,。為了解決打火花問題,，必須調(diào)整開關(guān)電源輸出電壓，然后與充滿電的電池組電壓相等后進(jìn)行并聯(lián)浮充,。
該放電方式操作難度偏大,，既要脫離電池組的正極電源線，又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),，尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí)需要特別小心并做好絕緣處理,，操作不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生,。同時(shí)放電電池組通過假負(fù)載以熱量形式消耗,，浪費(fèi)電能，增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)，以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障,。
2,、關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V，使電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至開關(guān)電源直流輸出電壓保護(hù)設(shè)置值,。由于電池組放電電流大,，應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程考慮48V供電范圍40V—57V的低供電低壓門限,，電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統(tǒng)安全,，所以帶實(shí)際負(fù)載的放電電流和放電時(shí)間掌控較困難,，對(duì)電池組容量評(píng)估不夠準(zhǔn)確，對(duì)電池性能測試存在不確定因素,，尤其對(duì)使用3年以上電池組性能檢測難以達(dá)到試驗(yàn)的預(yù)期效果,，若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質(zhì)量問題,，其放電至輸出保護(hù)值的時(shí)間,，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)可能后備電池組容量所剩無幾,，因此該放電方式比離線放電方式不安全系數(shù)更大。同時(shí)由于放電深度有限,，對(duì)電池組的測試的目的無法達(dá)到,，關(guān)鍵是在全容量放電的實(shí)踐中會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常，但到中后期,，有些落后電池才開始逐步暴露出來,。這一部分落后單體電池，由于放電深度不夠而沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),，此放電方式只能大致評(píng)估電池組容量,，而無法準(zhǔn)確檢測具體放電多長時(shí)間。同時(shí)兩組電池組間放電電流不*均衡,，各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流,，落后電池組內(nèi)阻大，放電電流小,，而正常電池組內(nèi)阻小,，放電電流大，這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來,，達(dá)不到進(jìn)行電池組放電性能質(zhì)量檢測目的,。
綜上所述,，由于動(dòng)力維護(hù)規(guī)程要求必須定期對(duì)電池組進(jìn)行容量實(shí)驗(yàn),，上述兩種容量測試方法，各有優(yōu)點(diǎn)又存在著弊端,。離線實(shí)驗(yàn)方法雖然可以達(dá)到電池組容量實(shí)驗(yàn)和了解電池組的續(xù)航能力,，但由于高層機(jī)房的電池組需要容量實(shí)驗(yàn)時(shí)，放電和充電設(shè)備搬運(yùn)工作量太大,。而在線式放電方法雖然工作量較小,，但人為因素造成的供電系統(tǒng)安全系數(shù)小,，潛在的安全隱患多，很難準(zhǔn)確的達(dá)到電池組容量實(shí)驗(yàn)的目的,。因此,，當(dāng)前的電池組容量測試方法必須改進(jìn)。