山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護(hù)6GFM17直銷
山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護(hù)6GFM17直銷



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山特電池 應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
. 山特電池 特性
● 免維護(hù)(壽命期內(nèi)無需加酸加水),。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,,單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金,,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,, 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低,,大電流放電性能優(yōu)良,。

型號(hào) | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
長 | 寬 | 高 | 總高 |
6GFM7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6GFM17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6GFM24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6GFM38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6GFM65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6GFM100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6GFM150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6GFM200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
深圳SANTAK山特蓄電池閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池
型號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)電壓 | 容量 | 內(nèi)阻 | 外型尺寸(mm) | 參考重量 |
MODEL | (V) | (AH) | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | (KG) |
12V4AH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
12V7AH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
12V12AH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
12V17AH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
12V24AH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
12V38AH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
12V65AH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
12V100AH | 12 | 100 | ≤4.4 | 407 | 173 | 214 | 238 | 30 |
12V120AH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
12V150AH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5 |


深圳山特蓄電池6GFM系列密封蓄電池具有良好放電特性,尤其是大電流放電更為*,。電池放電容量決定與放電電流,,終止電源與放電時(shí)間...
1. 山特電池 引用標(biāo)準(zhǔn)
MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
● JB/T8451-96 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2. 山特電池 應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
3. 山特蓄電池特性
● 免維護(hù)(壽命期內(nèi)無需加酸加水)。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,,單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,, 自放電極小,。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低,大電流放電性能優(yōu)良,。
4. 山特電池安裝要求
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,破損,,漏液現(xiàn)象,, 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。
● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源,,熱源(大于2M)的地方,, 必須有良好的排氣通風(fēng)條件,應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)
鏡溫度在15-25度,。使得電池有較長的使用壽命,。
● 充電電流電壓,時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行,電池避 免過充過放電,。
● 搬運(yùn),,安裝,使用過程中應(yīng)避免電池正,,負(fù)極短路,。
5. 山特電池 使用注意事項(xiàng)
● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成,若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上,。立即用清
水沖洗,。如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療,。
● 不同容量,,不同制造商或新舊不同的電池請(qǐng)勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼,。
● 電池停擱6個(gè)月以上,,使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電。

山特蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,,請(qǐng)清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,,導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,,避免撞擊,,不要大于45度角斜放,也不要倒置,,以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池,。
5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,,以免發(fā)生漏電事故,。
山特蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電,。
4,、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,,虧電會(huì) 使極板硫化,,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5,、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人,。
7,、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,,中間間隔10-15秒。

蓄電池都是組合起來使用的,,組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu),。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命,是檢驗(yàn)部門提供的數(shù)據(jù),,這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn),。造成這種情況的原因雖然是多方面的,但基本因素是共有的,,本文就這些因素做以分析,。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池,,都是單體電池或單只電池,。單體電池是指小獨(dú)立電化學(xué)電壓單位的電池。堿性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V,,鉛酸電池是2V的一個(gè)單體,,磷酸鐵鋰電池是3V,錳酸鋰電池是3.6V,。在小功率供電時(shí),,常常使用一個(gè)電池,如手機(jī)和家庭用的手電筒,,都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下,,蓄電池必須組合成大容量,、高電壓的蓄電池組,,才能滿足設(shè)備的需要。如汽油車啟動(dòng)用的12V電池,,通信基站使用的48V蓄電池組,,鐵路機(jī)車上使用的96V蓄電池組,電動(dòng)汽車上使用的144~288V蓄電池組,,都是用單只電池串聯(lián)組合而成的,。
在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部,是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量,。汽車用鉛酸電池的極板,,每片15Ah,并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池,。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板,,每包20Ah,可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池,。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合,,理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
在實(shí)際使用中,,有兩個(gè)問題常被用戶誤解,,其一是電池廠公布的和國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命,都是指單體電池的壽命,,不是指蓄電池組的壽命,。其二是電池報(bào)廢的容量下限,電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%,,試驗(yàn)就終止了,。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶,許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),,在許多行業(yè)里,,都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶根據(jù)使用條件不同,,合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異,。
在機(jī)械機(jī)構(gòu)里,并聯(lián)可以增加可靠性,。在蓄電池組里,,有不少人認(rèn)為也是這樣,實(shí)際正相反,。無論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組,,可靠性都低于單體電池,這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”,。