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更新時間：2018-07-04 11:21:53瀏覽次數：382
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山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護6GFM17直銷
山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護6GFM17直銷
國內外UPS電源.蓄電池直銷中心,，是在青島新技術產業(yè)區(qū)注冊的優(yōu)良企業(yè),，從事以IT服務為宗旨的、包括系統(tǒng)工程建設及產品代理的綜合性IT公司,。公司自成立以來UPS電源一直是公司的主流業(yè)務,。所涉及的行業(yè)有金融,、證券、工廠,、學校,、網吧、物流,、電力,、國防、大型建材超市,、教育等用戶提供UPS產品和服務,，并形成較深的影響，而且與國內外的有名廠商有著多年密切的合作關系,。公司堅持以技術和服務為立身之本,，本著用戶至上的原則，借鑒眾多成功企業(yè)的*管理經驗,，充分發(fā)揮公司的技術與人才優(yōu)勢,，為用戶提供優(yōu)質、善的服務,。我們愿意和您一起為信息化建設做服務,！...
公司秉承：“質量*，客戶至上"的經營宗旨,，我們奉獻給用戶的不僅是適合國內使用環(huán)境,、品質優(yōu)良的高科技產品，同時也是我們高效,,可靠,及時的服務,！青島宏達祥業(yè)全體員工竭誠為您服務,！
山特電池 應用領域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
． 山特電池 特性
● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產工藝,，單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,， 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低,，大電流放電性能優(yōu)良,。
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6GFM7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6GFM17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6GFM24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6GFM38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6GFM65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6GFM100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6GFM150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6GFM200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
深圳SANTAK山特蓄電池閥控式密封免維護鉛酸蓄電池
型號 | 標準電壓 | 容量 | 內阻 | 外型尺寸（mm） | 參考重量 | |||
MODEL | （V） | （AH） | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | （KG） |
12V4AH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
12V7AH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
12V12AH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
12V17AH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
12V24AH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
12V38AH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
12V65AH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
12V100AH | 12 | 100 | ≤4.4 | 407 | 173 | 214 | 238 | 30 |
12V120AH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
12V150AH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5
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深圳山特蓄電池6GFM系列密封蓄電池具有良好放電特性，尤其是大電流放電更為*,。電池放電容量決定與放電電流,，終止電源與放電時間...
1. 山特電池 引用標準
MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準
● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業(yè)標準
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標準
● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標準
2． 山特電池 應用領域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
3． 山特蓄電池特性
● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產工藝,，單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小,。
● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低,，大電流放電性能優(yōu)良。
4． 山特電池安裝要求
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,，破損,，漏液現象， 一經發(fā)現應及時查找原因或進行更換,。
● 電池應安裝在遠離火源,，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風條件,，應確保電池運行的環(huán)
鏡溫度在15-25度,。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓,，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行,，電池避 免過充過放電。
● 搬運,，安裝,，使用過程中應避免電池正，負極短路,。
5. 山特電池 使用注意事項
● 拆裝電池應由專業(yè)人員完成,，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗,。如果濺入眼睛,，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
● 不同容量,，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用,。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
● 電池停擱6個月以上,，使用前必須進行補充電,。
山特蓄電池使用常識
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電,。
2.拆卸電池時,，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,，應小心存放,，避免撞擊，不要大于45度角斜放,，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池,。
5.避免與堿性物質混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上,，應當拆卸電池的負極電線,，以免發(fā)生漏電事故。
山特蓄電池維護與保養(yǎng)
1,、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3,、當電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動無力時,應及時進行車外充 電。
4,、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板硫化,，要保證調節(jié)器電壓不能過高或過低,。
5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6,、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
7,、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10-15秒,。
蓄電池都是組合起來使用的，組合的基本方式有并聯和串聯兩種結構,。蓄電池的實驗室壽命,，是檢驗部門提供的數據，這個數量值與實際使用中表現出來的數值往往相差甚遠,。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但基本因素是共有的,，本文就這些因素做以分析,。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價值的措施,。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池,。單體電池是指小獨立電化學電壓單位的電池,。堿性的鎳鎘電池是每個單體為1V，鉛酸電池是2V的一個單體,，磷酸鐵鋰電池是3V,，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時,，常常使用一個電池,，如手機和家庭用的手電筒，都是用1個單體鋰電池供電,。在許多情況下,，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組,，才能滿足設備的需要,。如汽油車啟動用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組,，鐵路機車上使用的96V蓄電池組,，電動汽車上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯組合而成的,。
在容量較大的單只蓄電池的內部,，是用并聯單體電池的方式產生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板,，每片15Ah,，并聯組成以15Ah為臺階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板,，每包20Ah,，可以組成以20Ah為臺階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合,，理論上并聯可以得到任意大容量的單只電池,。
在實際使用中，有兩個問題常被用戶誤解,，其一是電池廠公布的和國家標準中規(guī)定的電池的壽命,，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命,。其二是電池報廢的容量下限,，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗到結構容量降低到標稱容量80%，試驗就終止了,。電池行業(yè)習慣把這個數據提供給用戶,，許多用戶誤認為這個數值就是使用報廢標準,，在許多行業(yè)里，都沿用這個數據,。其實用戶根據使用條件不同,，合理的報廢標準會有很大差異。
在機械機構里,，并聯可以增加可靠性,。在蓄電池組里，有不少人認為也是這樣,，實際正相反,。無論是串聯方式還是并聯方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池,，這就是蓄電池的“成組效應”,。
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